Uppdaterar tråden då jag igår hade lite tid över och kunde stå inne o skruva isär tryckregulatorn.
Ett steg fram och 2 steg bakåt eller vad brukar man säga? Det såg nästan ut som om det vore bytt ut inuti. Ingen smuts, eller andra rester. Gummit såg ut att vara i gott skick.
Hade isär koppen på undersidan, fjädern
packning och det som behövdes var att smörja lite där justerskruven sitter.
På ovansidan där 17 skallen är var det också en
fjäder och en
konisk gummidetalj, allt såg rent ut.
Skruvade så att tanken ligger på 0,5bar. Körde igång maskinen och trycket jobbar upp som vanligt. Men när den kommer upp till 6,3bar typ så öppnar sig något och den får jobba upp igen tyckte jag mig se. (Även nu börjar hydraultanken bygga upp till 0,5 bar och stanna där). Men den kommer inte högre än ca 6,3. (7,5 är det lägsta max 8,5) det pyser hela tiden under koppen i det lilla hålet som finns där när den nått 0,5. Såg inte att det fanns någon speciell monteringsriktning på koppen eller membranet mm som kan hamnat fel, men det måste väl vara något ändå med denna då maskinen la sig på höga värden när inte tanken fick 0,5 bar?
Vid detta låga
tryck så släpper inte svängbromsen så kunde enbart motionera armen med alla sina kolvar och kan inte säga 100 men tycker den fungerade bättre än förut. Troligen har jag kört på låga varv och inte märkt att pumpen fått för lite olja.
Bifogar lite bilder från kvällens skruvande..
Skickat från min LE2123 via
Tapatalk
).
.
