Svängbroms

[Petter21]

Hej gör en ny tråd om svängbromsen på min maskin pel job 200xt som sagt verkar inte svängbromsen funka. Gräver jag i sidlut eller larvar vandrar hytten så sjukt irriterande att man måste sitta och hålla mot hytte så den inte sakta roterar
Någon som haft samma problem?
Lameller eller nån ventil som läcker igenom?

Bild sväng motor

[bonnen513]

Blocket på sidan av motorn innehåller ju lite ventiler som kan läcka.
Den har en egen retur till tank så du skulle kanske kunna lossa den och kolla om det kommer olja ur den anslutningen.
Antagligen måste du plugga slangen då det nog sitter en mottrycksventil på tankledningen

[fretchi]

Jag har på min grävare en knapp där jag manuellt kan avaktivera svängbromsen. Du kan inte råka ha kommit åt en sån knapp bara?

[Petter21]

Ja mycket möjligt var sitter den knappen?

[fretchi]

På min (komatsu) sitter den på höger sida bakom armstödet. Men på din har jag ingen aning. Kolla instruktionsboken om du kan få några ledtrådar.

[Petter21]

okej tror inte det sitter någon knapp på min. lossa slangarna till blocket på motor sitter det några ventiler där under slangarna eller?

[bonnen513]

nä inte under slangarna

Ventilerna sitter under pluggarna.
2 chockventiler och 2 backventiler/återfyllnadsventiler (om jag fattat schemet och funktionen rätt)

Och som synes på Nixs bilder är chockventiler och återfyllnadsventiler ihopbyggda

[nixs]

Det finns inget elektriskt som påverkar bromsen.
Det är endast hydraulmotorn som bromsar, som ovan skriver mot 2 st chock/återfyllnadsventiler.

Skruva bort slanganslutning och plugga denna, snurrar hytten fortfarande så är det internläckage antingen i chockventil eller så är motorn så dålig att den läcker igenom internt.

[Petter21]

Vilken slang ska skruvas bort? Den på blocket eller motorn?

[Petter21]

Dessa ventiler sitter på motorn och själva konan verkar vara väldigt nött på den. Kan det göra att de inte håller tätt så det läcker mellan?

[Jac]

Självklart kan det läcka genom på dessa ventiler men frågan är hur mycket, svårt att bedömma från bilderna, jag tycker inte det ser så galet ut.

Att testa om det är ventilerna eller motorn som läcker är omständigare än jag först tänkte.
Man får demontera svingblocket och montera slangarna rätt i motorn. Enligt databladet för motorn är det 3/4" gänga i portarna (1/4" för läcken) med försänkt o-ring. Lite osäker på just det med försänkt o-ring men för att köra ett test går det kanske med vanliga 3/4" adaptrar, hör med en hydraulfirma.
Prova sedan att putta runt bommen för hand, ger den efter lika mycket då är motorn kass. Om du startar dieselmotorn och kör måste du ta det försiktigt eftersom svingen då inte är skyddad av shockventilerna och det är trots allt en del massa i rörelse som ska stoppa momentant om du släpper spaken plötsligt.

[Petter21]

jag har köpt 2 nya ventiler och provar. En av ventilerna hade konan farit lite snett och det är åt de hållet den har varit minst motstånd åt. fick tillbaka konan i läge och vart betydligt mycket bättre än tidigare. men ser fortfarande slitna ut har som blivit en kant på konan så antar den inte håller tätt vilket gör att bromsen inte håller stumt

[Jac]

Om konan har suttit snett kan man ju fundera på om sätet också har fått några men.

[nixs]

Självklart kan det läcka genom på dessa ventiler men frågan är hur mycket, svårt att bedömma från bilderna, jag tycker inte det ser så galet ut.

Att testa om det är ventilerna eller motorn som läcker är omständigare än jag först tänkte.
Man får demontera svingblocket och montera slangarna rätt i motorn. Enligt databladet för motorn är det 3/4" gänga i portarna (1/4" för läcken) med försänkt o-ring. Lite osäker på just det med försänkt o-ring men för att köra ett test går det kanske med vanliga 3/4" adaptrar, hör med en hydraulfirma.
Prova sedan att putta runt bommen för hand, ger den efter lika mycket då är motorn kass. Om du startar dieselmotorn och kör måste du ta det försiktigt eftersom svingen då inte är skyddad av shockventilerna och det är trots allt en del massa i rörelse som ska stoppa momentant om du släpper spaken plötsligt.

Demontera slangarna från motorn, plugga både slang och motorns anslutning.

Ta läckoljeporten och dra slangen till en spann.
Ställ maskinen i lutning, kommer det då olja ur läckoljan så är det ventilen som läcker igenom.

Om överdelen vrider sig och det inte kommer olja ur läckoljeporten är det intern i motorn som det läcker igenom.

[Petter21]

Nu har jag bytt båda ventilerna så då är det bara motorn kvar att plocka ner och åka in till verkstaden