Bobcat E10 skopa, sticka går långsamt

**#76** » 23:00:24, 02-10-2023

På sidan 92 i den här pdf finns spec på Walveoil ackumalator feeding unit LÄNK

**#77** » 09:22:32, 03-10-2023

Där har vi en strypningen jag trodde skulle finnas där. Finns både med och utan tydligen. På Bobcat schemat är det inte ritat in nån strypning men det faktum att där är ett tryckfall i samband med misstänkt läckage indikerar ju att nånting stryper, t.ex. tryckreduseringsventilen.

**#78** » 18:45:47, 04-10-2023

Uppdatering

Gokväll
Hade inte möjlighet att plugga höger spak då jag saknade plugg i den storleken.. så jag rev ner båda spakarna.
Spakarnas block är av märket Walvoil och är inte lika dana som i rephandboken.. ventilblocken är inte delbara men man kan givetvis plocka ur alla slider å fjädrar.
Tyvärr så hittade jag inte något uppenbart i någon av sliderna, men ska köra allt i ultraljuden imorgon så får jag hoppas på att det är något skräp i blocket som inte syns som ställer till det.

**#79** » 19:25:47, 04-10-2023

akkamaan skrev:
Konrad22 skrev:fenomenet uppstår trotts allt på båda spakarnas funktioner.

Låter som nån av pilotventilerna (styrtrycksreglerande) i en av spakarna kärvar eller har ett skräp som dränerar matartrycket från "P" till "T" (till tank). Kan du känna om nåt av spakblocken blir varmare än det andra efter att maskinen stått på tomgång ett tag? i så fall är det den spak-ventil du bör börja med. Det kan vara brustna kontrollfjädrar också. Dessa spakventiler är extremt föroreningskänsliga och kräver oftast filtrering på 2-5 my (mikrometer)
Finns det nåt tillverkar ID på dessa spakblock? Skulle vilja titta på designen internt i spakenheten.
Ett exempel är denna bild men design kan variera lite mellan olika tillverkare, Rexroth, Parker, Hitachi etc

Walvoil
181405003
PG1601428/037
REF 7220730

**#80** » 19:34:11, 04-10-2023

Finns det ett litet spel i spakarna när man dom är opåverkade?

**#81** » 21:18:53, 04-10-2023

har ingen refferens men ja det finns spel

**#82** » 18:34:57, 05-10-2023

Uppdatering

Ventilpaket spak Höger,Vänster är nu rengjorda i ultraljudstvätt och ihopsatt på maskin.
Maskinen är Bättre än innan, men inte bra nog.
Sticka in är funktionen som fungerar sämst.
Maskinen sjunker inte ihop lika mycket längre, ända kolven jag ser sjunker sakta nu är stickan så rengöring av alla ventilpaket har gett resultat.

Servotrycket är som innan.
Reflektion vid felsökning idag, när jag pluggar ledning till spakarna har jag ungefär samma servotryck som med spakarna inkopplade, mne när jag maxar en funktion så stannar tryckert vid 30 bar och det gör det inte när spakarna är inkopplade, så det läcker fortfarande lite i spak kretsen..

Slutsats, med spakarna inkopplade/pluggade har jag alltså samma tryck på servot, men om jag maxar en funktion med spak kretsen pluggad så höjs trycket 10 bar och stannar 10 bar högre.
Det är som att man laddar accen och efterssom kretsen inte läcker längre så håller sig trycket 10 bar högre..
Det som är MYCKET intressant är att när spakkretsen är pluggad så kan jag fortfarande inte påverka servotrycket på tomgång/maxvarv genom att skruva på tryckreduceringsventilen (nr 8), trycket som ändras när jag skruvar på denhär är ändast MAX trycket dvs när jag maxar en funktion.
Jag har också lagt märke till att nu när maskinen står på tomgån så väser och skriker/piper det från returen på hydrauloljan, jag kan inte Svära på att det är från build up valvet det skriker men det går igenom där iallafall.

Det jag behöver säkerställa är om jag SKA kunna ändra tomgång/varv trycket på servokretsen eller ej. är somsagt oklart i rephandboken. Jag börjar fundera på om det inte är så att huvudfelet är att ventil nummer 8 är det stora felet här..

Något som jag kom på direkt när jag lämnade garaget är också att jag ska mäta trycket med den lilla manometern i huvudkretsen för att se vilket tryck buildup valvet genererar.

just nu kan jag bara tänka att det kan vara 2 fel.
1. Tryckreduceringsventilen är trasig och fungerar bara som maxtryck för servokretsen .
2. buildup valvet är defekt och släpper igenom på lågt tryck och tillåter inte ventil nr 8 att arbeta. En reflektion " Detta felet borde bara vara på maskinen när arbetstryvket är olastat OCH detta stämmer in på mina symptomer!! för att nu går funktonerna som är på låg last sämst! dvs Skopa in, sticka in, bom ner dessa funktionerna har jag lågt servotryck på och de får ju hjälp av gravitationen. jag har ingen möjlighet just nu att provgräva med maskinen för att testa denhär teorin.

Nästa steg för mig nu är att mäta Tryckkretsen för att se build up valvets inställning. plugga denna från pilotkretsen borde inte göra skillnad efterssom jag har så lågt tryck i den kretsen men kanske lika bra att prova.. är snabbt gjort.
Om jag har 27 bar i den kretsen vilket buildup valvet ska generera enligt handboken så får jag väll byta ut ventil nummer 8.

Frågor, idéer, synpunkter?

**#83** » 19:54:07, 05-10-2023

Du indikerar med ditt resonemang att det "är logiskt" att motorvarv talet normalt ska påverka servo trycket. Det är fel om systemet fungerar som det ska. Ackumulatorn ska se till att servotryck håller runt 30 bar oavsett motorvarvtalet. Det är just av den anledningen ackumulatorn finns i systemet

**#84** » 21:48:16, 05-10-2023

Har du beställt nån acku?

**#85** » 09:40:33, 06-10-2023

Jac skrev:Har du beställt nån acku?

Nej, enligt mina mätningar borde accen vara hel

**#86** » 12:16:30, 06-10-2023

Ok. Om du har en sån här pryl inom räckhåll så kan den användas som flödesmätare för att finna läckage:
Modellen i länken tål 70 bar (!) så det räcker ju.
https://www.briklas.se/product/piusi-di ... ag-m-slang

**#87** » 13:20:58, 06-10-2023

Kanske får skaffa en sån!
Det som får mig att fundera nu är att jag inte kan påverka grund trycker i servokretsen trots pluggad joystick.
Jag har 10bar tryck i arbetskrets på tomgång å ca 20var på Max varv. Jag borde väll ha 27bar där ALLTID om min buildup valve skulle fungera??

**#88** » 16:31:24, 06-10-2023

Buildup ventillen är väl mer eller mindre proportional även om det inte är avsikten. Om den inte orkar stänga helt på tomgång så byggs det heller inte upp tillräckligt med tryck för att den ska orka stänga så att säga, det är ju en feedback loop.

Den kanske klarar det från början men att det räcker med ett litet läckage i servosystemet för att den inte ska klara det på tomgång.

Om du har en liten kugghulspump från en gammal bakgavellyft eller liknande och en varvtalsmätare så kan du improvisera en flödesmätare.

**#89** » 16:34:18, 06-10-2023

Ackumulatorn är alltid misstänkt i mina ögon eftersom det är nästa 100% säkert att den går sönder under maskinens livstid eftersom gummit åldras. Samma sak med hydraklcylindrar.
Ventiler å andra sidan brukar överleva maskinen även om det sker att det blåser en o-ring ibland.

**#90** » 17:38:38, 06-10-2023

BUILD-UP VALVE
Description
The build-up valve is used to generate back pressure in
the hydraulic system. If the pressure in the control
system (accumulator) decreases under 2,7 MPa (27 bar)
(391 psi), the build-up valve will generate back pressure
of 1,2 MPa (12 bar) (174 psi) to provide pressurized oil
for pilot control system.