Bobcat E10 skopa, sticka går långsamt

**#91** » 17:48:03, 06-10-2023

Får det inte att gå ihop
När vi startar upp så ger buildup ventilen 27 bar innan den öppnar och avlastar pumparna. Tryckreduceringsventilen ökar sedan servo trycket till 30 bar. Sedan om servo trycket sjunker under 27 bar lägger buildup ventilen till 12 bar???
Så om servo trycket sjunker till 26 bar vart kommer dån dessa 12 bar in i bilden??

**#92** » 17:55:24, 06-10-2023

Jevlar skrev:BUILD-UP VALVE
Description
The build-up valve is used to generate back pressure in
the hydraulic system. If the pressure in the control
system (accumulator) decreases under 2,7 MPa (27 bar)
(391 psi), the build-up valve will generate back pressure
of 1,2 MPa (12 bar) (174 psi) to provide pressurized oil
for pilot control system.

Detta stämmer ganska bra på mina mätningar. har ca 12 bar på tomgång servotryck.
Det känns som att jag blir tvungen att byta accen också, men jag tycker att den beter sig som en hel acc jag får ju upp trycket ca 10 bar högre när jag maxar en funktion.
Det är som att jag inte kan ladda accen utan last och därför inte få upp tryck?

Oljan tar ju alltid den lättaste vägen, så hur han jag få upp ett 30 bars servotryck i denhär kretsen om all olja strömmar genom ett build up valve som släpper igenom tidigare? :coffee:

har jag missat något?

**#93** » 19:34:52, 06-10-2023

Om du nu vill veta att accen är hel så borde det gå att ta av den och koppla in en porto power-pump (med accens anslutning uppåt). Pumpa några slag och se hur trycket beter sig. Sticker det i princip direkt upp så är accen kass, får du pumpa flera tag medan trycket sakta stiger så verkar den funka.

**#94** » 19:39:49, 06-10-2023

Hydraulfirman kunde inte testa den tyvärr och jag har inte utrstning själv att testa den =/
Min mätning på accen tyder på att den har ca 10 bars laddning dock, Efterssom när mitt servotryck sakta sjunker så vid ca 10 bars tryck sjunker det till ca 2 bar på 1 sec.

**#95** » 20:06:14, 06-10-2023

Det är nog inte svårare än att det är en billig maskin där man velat göra det så enkelt som möjligt.

Vid första start på tomgång bygger det 12 bar men så fort man rör en mekaniskt påverkad funktion laddar det på mer, eller när man börjar köra en pilotfunktion så pumptrycket stiger så stiger också pilottrycket till ösnkat värde, sen hålls trycket uppe på rätt nivå tack vare ackumulatorn under fortsatt körning.

Men nu har du ett läckage i pilotkretsen som gör att den har svårt att hålla trycket uppe även när en funktion används.

Fråga, hade du provat plugga PB och sett om trycket faller lika fort då?
Strypningen i pilotblocket valvoil ritar ut men inte bobcat vore intressant att se om den sitter eller ej, borde vara under pluggen bredvid tryckreduceringsventilen, kolla det.

**#96** » 20:23:19, 06-10-2023

Jevlar skrev:Det är nog inte svårare än att det är en billig maskin där man velat göra det så enkelt som möjligt.

Vid första start på tomgång bygger det 12 bar men så fort man rör en mekaniskt påverkad funktion laddar det på mer, eller när man börjar köra en pilotfunktion så pumptrycket stiger så stiger också pilottrycket till ösnkat värde, sen hålls trycket uppe på rätt nivå tack vare ackumulatorn under fortsatt körning.

Men nu har du ett läckage i pilotkretsen som gör att den har svårt att hålla trycket uppe även när en funktion används.

Fråga, hade du provat plugga PB och sett om trycket faller lika fort då?
Strypningen i pilotblocket valvoil ritar ut men inte bobcat vore intressant att se om den sitter eller ej, borde vara under pluggen bredvid tryckreduceringsventilen, kolla det.

ja maskinen läcker i joysticks delen, har inte pluggat PB men jag har pluggat ps2. När ps2 är pluggat läcker maskinen ytterst lite i servokretsen därför har jag inte pluggat pb.

Men det är fortfarande märkligt att jag inte kan påverka mitt servotryck genom att skruva på tryckreduseringsventilen, jag ändrar bara max trycket. detta ÄVEN när ps2 är pluggat = inget lävkage i servo kretsen.

**#97** » 20:29:15, 06-10-2023

Konrad22 skrev:Men det är fortfarande märkligt att jag inte kan påverka mitt servotryck genom att skruva på tryckreduseringsventilen, jag ändrar bara max trycket. detta ÄVEN när ps2 är pluggat = inget lävkage i servo kretsen.

Hur ska du kunna justera nåt annat än maxtrycket? En tryckreduceringsventil står i princip helt öppen tills inställt tryck är uppnåt och då stänger den.

**#98** » 20:31:06, 06-10-2023

Du talar om "Maxtrycket" i servokretsen. Menar du att det ska vara nåt annat lägre tryck i servokretsen också??

**#99** » 21:00:00, 06-10-2023

Ja jag har nog tänkt galet där det är klart.. jag har tänkt att den har en övertrycks funktion med vid maxad funktion men det är ju samma...

**#100** » 21:01:16, 06-10-2023

Det käns ju som att det endast kan vara ett slitet build up valve som släpper igenom för tidigt då... eftersom jag inte har tillräckligt servotryck även med pluggad ps2 och då är kretsen tät.

**#101** » 22:12:58, 06-10-2023

"Build up valve" ska bara höja servotrycket till 12bar när maskinen startas, för att få servospakarna att vakna till. Sedan kan valfri funktion höja systemtrycket, och accumulatorladdningen når 27-30bar. När detta sker öppnar "build up valve" returen till tank, möjligen med ett resttryck för återfyllnad på 3-5bar

"Build up valve" har ENDAST möjlighet att själv skapa ett servotryck på runt 12bar, genom att tillfälligt höja returtrycket. Når servotrycket 10-12bar med servospakarna i vila så är den delen av helt OK.

1: Med motorn igång & ingen funktion har använts, eller när systemet 'vilat' en tid, planar servotrycket ut till 12bar.

2: Under körning ska servotrycket snabbt öka till 30bar, och hålla sig slaviskt där.

Jag skulle föreslå att köra med en spaks tankledning i taget öppen (ner i valfri behållare). Plugga dess ledning till tanken så att inte olja flödar baklänges när du startar maskinen.

Ingen av spakarna ska opåverkad läcka mer än ett långsamt droppande. Samtidigt kan du köra funktionerna till spaken du testar, för att se om läckaget är konstant eller avtar med någon rörelse. Under spakrörelse får du naturligtvis ett visst returflöde.

**#102** » 12:03:07, 07-10-2023

Okej, kommer göra som du beskrev med spakarna och kontrollera vilken del som läcker mest.

Nu har jag hdz46 olja i maskinen.. enligt spec från rephandboken skulle jag kunna köra tjockare olja i, ad tror ni om det? de kan kompensera för mina slitna joystick block.