EC35 stänger av!

**#31** » 22:44:34, 17-09-2007

okej ingen billig sak alltså.. om man inte har garanti..
Har man inte det så kan man ju bygga om själv som sagt för då slipper man den dyra kostnaden å risken att den pajjar igen är ju obefintlig då men ja ja ..

**#32** » 06:12:21, 18-09-2007

martin6610 skrev:Hej ja tänkte lägga mig i lite här o fråga en sak.. hur mycket kostar en sån där puma?
mvh martin

11,812:- kostar puman enl. uppgift från Swecon igår.

Ingen som sitter på ett elschema för EC35?

**#33** » 19:01:08, 18-09-2007

Kan inte ge dig något. är ju aktuella maskiner fortfarande, men är det något särskilt så kan du alltid pm:a och fråga.

**#34** » 21:43:36, 18-09-2007

Jo ibland så är bladet ivägen så då blir det bakvänt
Rototilten är en indexator Rt20
Det var den och encon ec05 som det stog mellan men jag gillar inte
utsticket framåt på encon ec05 när man ska ner bland kablar och trasel
Vi har en encon ec05 på våran ec55.
styrsystemet är svab med en liten dator och pytsventil på ventilen till hydrauliken ut till armen och så nya handtag med scrollhjul.
Det fungerar kanon det går faktiskt att tilta och snurra samtidigt utan
att det stannar av allt för mycket.
När man larvar är det inte mycket fart i grävrörelserna
Tror det är 5 stycken slangar mellan bom och sticka
2 stycken till ordinarie skoplås
3 stycken till extra hydraulik
2 stycken elkablar varav en är till rototilten och den andra kabeln är till arbetsbelysningen monterad på stickan som lyser ner på rotorn / skopan

Robban_C skrev:Jag förstår att du också tycker att stödbladet ibland skymmer när man ska ner en bit.

Det ser ut som en rotortilt på din maskin. Fungerar det bra? Vad har du för styrsystem? Räcker flödet bra om du snurrar/tiltar samtidigt som nån av de övriga grävrörelserna?
Jag antar att du också upplever att flödet till grävrörelserna inte räcker när man larvar?

Det ser för övrigt ut att vara en faslig massa slangar mellan bom och sticka. Är det redskapsfäste som gör det?

**#35** » 22:34:02, 18-09-2007

VOLVO EC35 skrev:... När man larvar är det inte mycket fart i grävrörelserna
Tror det är 5 stycken slangar mellan bom och sticka
2 stycken till ordinarie skoplås
3 stycken till extra hydraulik
2 stycken elkablar varav en är till rototilten och den andra kabeln är till arbetsbelysningen monterad på stickan som lyser ner på rotorn / skopan ...

Det är framförallt kablarna som jag inte har på min maskin. Jag har visserligen också en belysning på stickan men den sitter på insidan av stickan.

Gällande grävning vid larvning så handlar det om att hålla igen på fötterna så att oljan räcker till. En nödlösning men det fungerar i alla fall. Jag larvade fram över en återfylld vägtrumma samtidigt som jag sträckte ut och la nästa skopa 0-18 idag. Det går men hydrauliken räcker egentligen inte riktigt till.

Tack för info! :thumme:

**#36** » 21:05:02, 20-09-2007

EC05 är något så fruktansvärt korkat felkonstruerad för oss mekaniker! Först och främst så sitter ventilerna oskyddat på framsidan så det har man ju varit med om 3-4 gånger att folket klappat i tilten och skalat av ventiler och hela faderullan. Sen så har vi tiltleden fram om man skall byta bussning, då är det bara att skruva ner transmissionskåpan på rotorn och dra av kugghjulet till hydraulmotorn och sedan skruva loss den för annars så kommer man inte åt tappen! Plus det goda kladdiga fettet som kugghjulen badar i!

**#37** » 22:03:36, 20-09-2007

nixs, har du nån erfarenhet av EC02? Ventilerna sitter tillsammans med tiltcylindern tror jag men det behöver ju inte vara bättre.

**#38** » 17:52:18, 21-09-2007

Ingen erfarenhet av den mer än att jag klämt på den på mässa. Verkar tokigt klen tycker jag, men de påstår att den skall hålla så... Men jag har sett vad man kan göra med 5-tonnare på Indexators RT20 så jag tror inte så mycket på Encons lilla!

**#39** » 18:36:42, 21-09-2007

nixs skrev:Ingen erfarenhet av den mer än att jag klämt på den på mässa. Verkar tokigt klen tycker jag, men de påstår att den skall hålla så... Men jag har sett vad man kan göra med 5-tonnare på Indexators RT20 så jag tror inte så mycket på Encons lilla!

Jasså är de en del som har gått å helsike?

**#40** » 18:53:08, 21-09-2007

Nej, snarare så att det är den robustaste lilla Rototilten på marknaden och den går alldeles utmärkt att bryta sönder med kapaciteten som redan finns i maskinen. Fodras dock kraftig misshandel och total sinnesfrånvaro av maskinisten annars så skall han inte kalla sig maskinist! Men jag påstår återigen att Indexators modeller är stryktåligast!

**#41** » 08:15:37, 22-09-2007

Jag har kört 02:an men inte haft möjlighet att bryta.
Helt klart är dock att den låga vikten är ju attraktiv.
Dock är jag tveksam till om jag skulle våga med hänvisning till hållbarhet och livslängd.

**#42** » 20:11:16, 23-09-2007

Ja jag håller med om det att den är felkonstruerad till 100%
Utsticket framåt med ventiler borde dom kunna löst på ett annat sätt
Våran ec55 sitter det en Ec05 på och då är det säkert ett utstick på¨
1.5 dm + lyftkroken framåt

nixs skrev:EC05 är något så fruktansvärt korkat felkonstruerad för oss mekaniker! Först och främst så sitter ventilerna oskyddat på framsidan så det har man ju varit med om 3-4 gånger att folket klappat i tilten och skalat av ventiler och hela faderullan. Sen så har vi tiltleden fram om man skall byta bussning, då är det bara att skruva ner transmissionskåpan på rotorn och dra av kugghjulet till hydraulmotorn och sedan skruva loss den för annars så kommer man inte åt tappen! Plus det goda kladdiga fettet som kugghjulen badar i!

**#43** » 13:18:56, 07-02-2011

Hej!
Jag har nyss köpt en EC 35 ´01 som har dessa symtom ibland. Antar att det är dags att börja lägga undan pengar till en ny Puma....
Var sitter den? Är det svårt att komma åt den? Kan det vara så att man ökar livslängden genom att hålla rent och montera en extra kylfläkt eller är de nya omgjorda så att det inte händer igen?
Jag har också en Encon EC05. Någon som vet om det går att eftermontera gripklor? Hur mycket skulle det kunna kosta och är det i så fall värt det?
Tänkte försöka få tag i en lite hydraulhammare för att knacka ner stängselstolpar här i rullstensåsen.... :-)

Tack för alla tips här!!! :thumme:

//MultiMats

**#44** » 19:09:47, 07-02-2011

Hej.Puman sitter bakom höger spak innehåller bränslemätare,varvräknare m,m. testa först att byt eller koppla förbi huvudströmbrytaren.

**#45** » 19:52:48, 07-02-2011

Aha! Jag trodde att det bara var en display och att centralenheten satt gömd någon annan stans... :grin:

Hitintills har det bara trasslat första gången på dagen som jag ska starta. Nu senast rullade mystiska tecken uppifrån och ner i displayen men efter en "hardware reset" = bryta strömen i 30 sekunder så gick det...