EC35 stänger av!

**#46** » 22:25:37, 07-02-2011

Dom där mystiska tecknen brukar vara en bra indikator på att det är dags att ta ett djupt tag i kassakistan. Om jag minns rätt så var det väl runt 10 flagg för en ny dator.
Nyaste utförandet (Puma III) avviker lite från tidigare utförande. Dels är det två displayer, den ena visar driftstimmar och den andra visar "trippmätare". Jag tror inte att den nya visar några felkoder, jag har i alla fal inte haft några på den nya.
Dels är det "fördröjning" på vänstertummen, dvs du kan inte bara trycka till med tummen, du måste hålla ner tummen nån sekund för att skifta till bomvik. Rätt irriterande. Man vänjer sig säkert men jag har en maskin med Puma II och en med Puma III så jag vänjer mig väl aldrig. :grin:

Det är lite trångt att byta Puma men det går. Räkna med att du får riva loss brytarna i konsollen (hare och taklyse), kablarna är inte så långa att man kan lyfta konsollen så högt som man skulle vilja.

Glöm inte avrapportera hur det slutar!

**#47** » 19:43:11, 11-01-2012

Ja jag har bytt puma på våran EC35 2002
Förra gången den byttes var 2005 då höll den
på klippte av hydrauliken Rätt var det var.
Samma sak nu ochså det enda jag gjorde var att
konstatera att dom 2 olika +matningarna var ok
och en jord var ok och tändningslåset jordade ok
alltså 2+ och 2jordanslutningar
Riktigt som skrivs att den inte visar några felkoder och den behöver
inte heller programeras för skoplås längre.
Ganska skönt och bara köra å puman bara funkar.

**#48** » 19:47:12, 11-01-2012

Originaldatorn behövde heller inte programmeras för redskapslås. Det var bara att sätta i strömbrytaren och koppla in ventilen. I alla fall på vår EC45. Jag har den kvar så jag kan kolla om det står nåt om vilken generation det är på den.

Var det originaldatorn som behövde programmeras för redskapslås?

**#49** » 19:20:55, 12-01-2012

Robban_C skrev:Originaldatorn behövde heller inte programmeras för redskapslås. Det var bara att sätta i strömbrytaren och koppla in ventilen. I alla fall på vår EC45. Jag har den kvar så jag kan kolla om det står nåt om vilken generation det är på den.

Var det originaldatorn som behövde programmeras för redskapslås?

puma ett och två behövdes skoplåset progra meras om man ville att låset skulle vara öppet tills man trycker på låsknapparna ingen. Eller att låset endast var öppen så länge man höll låsknapparna nertryckta. :driver:

**#50** » 23:20:39, 12-01-2012

björn h skrev:... puma ett och två behövdes skoplåset progra meras om man ville att låset skulle vara öppet tills man trycker på låsknapparna ingen. Eller att låset endast var öppen så länge man höll låsknapparna nertryckta.

Aha. Visste inte att alternativ 1 fanns. Har alternativ 2 i EC45 och det är väl den varianten som är standard då får man tro. :grin:

**#51** » 00:59:50, 13-01-2012

Puman i min 35'a byttes för 3 år sedan och nu är det tyvärr dags igen. Den började småstrula i somras och jag körde slutet av säsongen med säkerhetsventilen "tvingad" eftersom Puman startade om sig emellanåt.

Går mest och gruvar mig men inser väl att jag inte kommer undan och att jag troligtvis inte står lämpligt till när den lägger av helt..
Känns naturligtvis jäkligt surt. Pengarna gör man ju gärna något roligare för.

**#52** » 08:42:18, 13-01-2012

Var det tre år sen så har du generation II antar jag?
III:an ser annorlunda ut men verkar faktiskt fungera. Synd bara att det skulle dröja 10-12 år innan den kom. :slag:

**#53** » 17:06:03, 13-01-2012

Vad händer med dessa pumor? blir det elektroniska fel eller är det dåliga lödningar? Kanske inte ens går att öppna dom?

**#54** » 18:24:46, 13-01-2012

Turbodiesel skrev:Kanske inte ens går att öppna dom?

Nej det går inte, helt ihopgjutna med silicon.

**#55** » 18:33:18, 13-01-2012

nixs skrev:
Turbodiesel skrev:Kanske inte ens går att öppna dom?

Nej det går inte, helt ihopgjutna med silicon.

OK. då var det slutdiskuterat på den punkten. :cool:

**#56** » 19:34:54, 13-01-2012

BlackLuck skrev:Puman i min 35'a byttes för 3 år sedan och nu är det tyvärr dags igen. Den började småstrula i somras och jag körde slutet av säsongen med säkerhetsventilen "tvingad" eftersom Puman startade om sig emellanåt.

Går mest och gruvar mig men inser väl att jag inte kommer undan och att jag troligtvis inte står lämpligt till när den lägger av helt..
Känns naturligtvis jäkligt surt. Pengarna gör man ju gärna något roligare för.

Vad är priset på dom då?

**#57** » 20:38:37, 13-01-2012

Robban_C skrev:
björn h skrev:... puma ett och två behövdes skoplåset progra meras om man ville att låset skulle vara öppet tills man trycker på låsknapparna ingen. Eller att låset endast var öppen så länge man höll låsknapparna nertryckta.

Aha. Visste inte att alternativ 1 fanns. Har alternativ 2 i EC45 och det är väl den varianten som är standard då får man tro.

puma 1 sitter i de gamla pel job maskinerna.

**#58** » 20:54:37, 13-01-2012

Tänkte att jag skulle kolla igenom gammla puman
när jag hade bytt men det är som nixs skrivit att dom är
inbakad med nån seg smet ( liknande cdi på snöskotrar )
EC35C sitter det väl ingen sån dator i med dom jag frågat
Ca 13000:- ungefär kostade en ny puma
Den förra höll sedan 2005.

**#59** » 20:59:46, 13-01-2012

VOLVO EC35 skrev:Tänkte att jag skulle kolla igenom gammla puman
när jag hade bytt men det är som nixs skrivit att dom är
inbakad med nån seg smet ( liknande cdi på snöskotrar )
EC35C sitter det väl ingen sån dator i med dom jag frågat
Ca 13000:- ungefär kostade en ny puma
Den förra höll sedan 2005.

EC35C har annat el system o annan typ av datorer :thummar: