Startproblem take-job 035

#1 » 20:04:37, 20-06-2013

Maskinen startar inte. Misstänker elfel. Startmotorn drar runt. Alla säkringar är hela. Förvärmningen fungerar inte. Instrumenteringen är helt svart, inga lampor lyser. Fläkt och belysning fungerar. Bränslepumpen verkar gå. Gjorde rent bränslepumpen och behållaren verkar fyllas på då jag vrider på tändningen. Problemet kom då jag försökte starta efter att den stått över vintern.

#2 » 21:57:00, 20-06-2013

Har du kontrollerat att elstoppen drar bak på motorn?
Den ska starta om starten fungerar, stoppen är dragen och maskinen har bränsle.

#3 » 22:16:30, 20-06-2013

Tack för tipset. Jag förstår inte riktigt hur jag ska kontrollera elstoppen.

#4 » 23:28:31, 20-06-2013

Börja med att kolla (mät) om där är spänning fram till den när tänd.låset är tillslaget, ibland går det även att känna/höra när i den magneten drar.

#5 » 08:29:47, 21-06-2013

o.k. tack igen. Vad jag förstår ska det alltså finnas spänning till denna mackapär när tändningen är tillslagen. Har dock lite svårt att identifiera mackapären då dieselmotorer inte är min starkaste gren, men det finns ju inte så mycket elprylar där att välja på..... Det verkar logiskt att det ni föreslår är problemet men om det är så vad beror det då på? Det verkar skumt att inte några lampor lyser på instrumentpanelen. Det ser svårt ut att skruva bort panelen då skruvarna sitter illa till, har någon provat på en sådan maskin (årsmodell -96). finns tyvärr inte något i instruktionsboken som kan vara till hjälp.

#6 » 10:26:02, 21-06-2013

Om det ser likadant ut som på en TB045 så är det busenkelt. Stoppen sitter rakt framför ansiktet på dig när du öppnar motorhuven.
Det är en relativt stor metallklump som vrider i ett länkage, länkaget går till insprutningspumpen. Insprutningspumpen är den som spridarrören går ifrån upp till motorn.
Om ni är två kan en vrida på tändningen samtidigt som den andra ser om det händer något där bak, annars går det att koppla loss stopplänkaget och prova utan elstoppen.

#7 » 11:01:00, 21-06-2013

Tack. Jag kollar med mina gäster om det är någon som hellre vill meka och gräva lite än dansa runt midsommarstången efter sillen........

#8 » 11:42:02, 21-06-2013

Ha busenkelt var ordet. Pillade bort länken mellan stoppmackapären och insprutningen och vips så startade maskinen på 5 röda........ Nu återstår bara att hitta grundfelet, eftersom instrumentpanelen med alla varningslampor inte fungerar så måste jag väl bryta mig in där och kolla hur långt jag has spänning. Kan det vara tändningslåset? Någon som vet hur svårt det är att montera isär instrumentpanelen och komma åt innanmätet? Fantastiskt forum det här....!!!!!

#9 » 20:49:23, 21-06-2013

http://www.mwesales.com/Takeuchi-Docume ... 55001-8193).pdf Sida 3-7 . Ser inte så komplicerad ut. Tyvärr är dessa maskiner oftast ritad utan hytt, och när dem sedan sätter på hytten för europamarknaden, så kommer man inte åt alla skruvar utan att lyfta bort hytten ;-)

Nisse

**#10** » 22:49:50, 23-06-2013

Tack för en bra handbok. Det ser ju inte alltför svårt ut.

**#11** » 17:51:33, 03-02-2015

Detta problemet är säkert löst men skriver ändå hur jag löste liknande problem idag på en Kramer 580T, Hela instrumentpanelen död men startmotorn snurra dock ingen start. Dålig kontakt i huvudsäkringsboxen bak vid motorn och efter massa elektroolja och nya säkringar och lite juckande fram och tillbaka på säkringarna så hoppade maskinen igång och allt lyser och fungerar som det ska.