Stopp på Pel Job av och till

[Anders Leandersson]

Hej! Forumanvändare. Jag vill börja med att berömma alla ni som skriver i maskinisten. Mycket informativt och roligt många gånger.
Jag skriver för första gången så snälla ha överseende med mig. Om jag gör fel så lovar jag att bättra mig så fort jag får vetskap om felen jag gör.

Nu till mitt problem. Jag är ägare till en Pel Job 30.4, 96 års modell. Maskinen har gått ca 6500h. Jag köpte den i våras och min pojk har haft den under sommaren, grävt mycket. Tog hem den för ett tag sen och nu har den börjat krångla. Utan anledning dör motorn rätt av. Trodde först att jag kört dieselstopp. Men icke. Har haft lite stök med tempgivare. För tillfället helt bortkopplade. Jag kör en stund och maskinen dör rätt av.

Har någon tips om vad jag ska felsöka? Har börjat riva konsolen för att kolla tändningslåset. Är jag på rätt väg?

[ja-bond77]

Välkommen!

Min spontana tanke var att kanske denna tråd handlar om samma sak. Volvo och Pel job är ju besläktade.

http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... %C3%A4nger

[Anders Leandersson]

Tackar för tipset!
Har varit och kollat denna tråd. Det pratas en hel del om "Puman" är det någon form av databox? Fanns det något liknade så tidigt som 96?

[Robban_C]

Förbannat att Telias jä*la ADSL ska avlida just när man skrivit ett långt svar!


Puma:
Har du en display höger om stolen? Då har du Puma men jag tror inte att 3-tonnaren har nån sån.

Andra tänkbara problem:
Förpumpen kan trassla men det visar sig i form av att puffran tappar orken, den stannar inte av detta om man släpper spakarna när puffran börjar sucka.

På insprutningspumpen sitter en stoppsolenoid. Den ska ha ständig 12v så länge motorn går. När man stänger av så blir solenoiden strömlös och stryper då insprutpumpen. Ett tänkbart fel är ju antingen att solenoiden börjar ge sig eller att strömförsörjningen glappar, ex vis pga glapp i tändlåset. Det kan ju vara läge att dra en separat strömförsörjning från batteriet till solenoiden.
Det är den enda elektriska mojen på insprutningspumpen.

Tändningslåset sägs kunna glappa men jag har ENDAST hört detta av en säljare som hade en maskin med "Pumasymtom". Han försökte alltså eventuellt skylla på det betydligt billigare tändlåset.

[Anders Leandersson]

Hej! Jag har en display till höger om stolen, digital timmätare och lite lampor för temp, hydralolja,mm. Men är detta ett vilddjur? D.v.s. puma.
Kan det vara så att detta "bara" är digital övervakning?
Glad i hågen går jag ut för att kolla maskinen lite, startar maskinen och den går.
Vad händer? Jo jag upptäcker att den kastar ur sig vatten ur expansionen.
Nu hör ju inte detta problemet till denna tråden men jag tar det ändå.
Planeringen för dagen var att köpa ett universal tändningslås. Nu fick jag även inhandla Holts motorsvets, ska vara bra sägs det :razz
När man använder detta undermedel ska man tryckavlasta den cylinder som orsakar trycket. Då börjar det, chansen och hitta rätt är i mitt fall 1 på tre. Eftersom motorn är trecylindrig. Naturligtvis hittas rätt cylinder efter TRE försök.
Byte av tändningslås gick galant men om det var det som var felet. Hmmm det undrar jag. Jag fick igång motorn på två cylindrar och har kört den ca 15 min ( en cylinder tryckavlastad ) och nu sitter jag med en förhoppning om att medlet ska verka, läckan tätna. Hoppet finns men jag kanske får inse att toppackningsbyte står för dörren.

Nåväl det var en upplevelse att köra den på två cylindrar, garage dörren öppen. Ett smatter som kan liknas vid en gräsklippare utan ljuddämpare.
Tur man bor lite off om man säger så. Grannar som kan höra mig måste undra varför jag klipper gräset i december.

Återkommer med rapport om hur det gått både vad det gäller vattenläcka och förmodat elfel. Problem är till för att lösas har jag hört någon säga.

[alcoa]

Det här verkar kul! Inte dina fel på maskinen utan maskinen allmänt.
Man ser ju knappt minigrävare som har gått såhär lång om man nu får säga så.
Hur är det med en maskin som gått såpass här långt, vad är det för skick och vad får man räkna med på en maskin som gått dessa timmarna?
Använder du maskinen privat eller yrkesmässigt?
Sorry för att jag kapade tråden, men man blir ju så nyfiken!

[Robban_C]

Hej! Jag har en display till höger om stolen, digital timmätare och lite lampor för temp, hydralolja,mm. Men är detta ett vilddjur? D.v.s. puma. ...

Det låter som Puman. Kom med ett foto.
Och plåta hela maskinen också!

[Anders Leandersson]

Kul med kommentar om att maskinen gått långt. 6500h är det ovanligt?
96 års modell. Det räknar jag som nya maskinen jämfört med traktorn Ford 4000 72 års modell timmar som överstiger 6500 med råge. Kanske kan det vara så att jag är lite ur tiden. Åker taunus 20m till och från jobb.
Jag är en glad amatör och bedriver min grävning på fritidsbasis även om grävarn och traktorn + mycket annat ingår i ett så kallat jordbruk.

Skicket på maskinen tycker jag är bra, lite glapp i lederna men förvånandsvärt fin för övrigt. Hel och ren. Kort kommer under morgondagen. ( hoppas jag om jag får till det )

Rapport om elstrulet, om det nu är det som är felet som gör att start/stopp sker lite mer frekvent än det borde, kommer under morgondagen. Ska montera tillbaks glödstift och se om packning tätnat med hjälp av motorsvets medlet

Tackar för tipset om solinoden på matarpumpen, ska kollas. Jag har en skum fördröjning av tillslag av startmotorn. Vrider på nyckeln, dettar en stund innan startmotorn slår till. Styrs detta av "Puman" ( En stilla undran varför kallas det puma? )

Trevlig kväll tillönskas forum alla forumanvändare.

[Robban_C]

... taunus 20m ...

Jag har haft en binge såna. 17M RS2300 kupé, 20M XL (taksänkt) och några 17M, både sedan och kombi. Men det var länge sen.

Till ämnet:

... Jag har en skum fördröjning av tillslag av startmotorn. Vrider på nyckeln, dettar en stund innan startmotorn slår till. Styrs detta av "Puman" ...

Det tar 1-2 sekunder innan startmotorn vaknar på min maskin också. Det är nog den tid det tar för Puman att starta upp mjukvaran tror jag.
Vet ej varför den kallas Puma. Det är nåt franskt påfund.

6500 timmar är nog inget konstigt på en maskin från -96, det är ju faktiskt bara drygt 500 timmar/år. Frågan är om timmarna stämmer? Men det borde dom göra, även om det går så är det inte lika enkelt att ändra här som på en maskin med mekanisk mätare.
Men jag tycker att puffran skulle gå längre än 6500 timmar. Min har gått 4700 och tar inte ens olja än.

Tillägg efter 8 minut(er):

... Tackar för tipset om solinoden på matarpumpen, ...

Inte matarpumpen, solenoiden sitter på insprutningspumpen!

Och så kan jag förbereda på att det kostar en redig slant om Puman har tackat för sig!
Men TK Traktordelar har en EC35 som dom håller på och skrotar av, den Puman kanske fungerar i din maskin. Men då får du en Puma med fel chassienummer. Köper du en ny så programmerar dom in rätt chassienummer, gångtimmar med mer så att allt stämmer.
Men vi håller tummarna på att det är nåt med solenoiden istället.

[Anders Leandersson]

Tillbaks till hemmet och grävmaskin efter lite förvärvsarbete.
Naturligvis görs en sväng förbi garaget för att se om maskinen startar idag. Men icke! Ska bara kolla lite, testar om solenoiden får spänning. Nej det får den inte. Rotar runt i garaget efter lite kabel för att kunna dra en separat ledning från batteriet. ( Säkring tar vi senare det är ju bara ett snabbtest. ) In i maskin och dra på starten och se den tänder dock bara på två cylindrar, fortfarande tryckavlastad på en. Vad händer då? Jo en go rök kommer från solenoiden, varm som bara den. Kan det vara någon inre kortis eller kan det vara så att jag kopplat fel?
Nu får jag fundera lite, går in för att hämta kameran ser då att man skitat ner sig upp över öronen, allt på den lilla korta stund. Skulle ju bara kolla lite.
I vilket fall som helst har kort tagits på den så kallade Puman och maskinen i övrigt. Inga lysande kort men vad gör man när maskinen inte startar.

Kanske kvällen ägnas åt lite garagestädning och tid till eftertanke. Det som började med ett litet startproblem då och då har växt till en totalrenovering

Kanske lite överdrivet men nu börjar det bli lite mycke fel.
Ha det och njut av bilderna.

[ja-bond77]

Det som började med ett litet startproblem då och då har växt till en totalrenovering

Det brukar ofta göra det...

[Anders Leandersson]

Go kväll! Maskinen är igång Solenoiden gav ju helt sonika upp när den fick lite frisk spänning direkt från batteriet.
Tankarna vid middagsbordet gick ovavbrutet till äldre maskiner, dom funkade ju utan massa pumor och solenoider högt och lågt.
Detta innebär att jag sågade isär min solenoid bara för att få fästet. Sen har jag gjort en mekanisk start/stopp spärr. Ännu så länge en väldigt temporär lösning.
Men se, motorn skakade igång direkt och gång på gång. Kanske jag säger kanske att detta var felet från början. Glapp, kabelbrott till solenoiden.
Hmmm! Hur som helst kommer jag att permanenta det hela med en lite mer genomtänkt mekanisk start/stopp spärr. En vajer in i hytt så att maskinen kan stängas av från förarstol.
Vad det gäller trycket i kylet, tyvärr verkar det som om motorsvetsen inte löst detta. Ska köra lite mer med tryckavlastning på en cylinder så får vi se. ( Grannarna får stå ut med lite gräsklippar ljud )

Hur som helst är det skönt att ha fått igång motorn, pumor och annat till trots.

Tackar för råd och tips så här långt.

[Robban_C]

Kul att du fått liv i maskinen. Det verkar ju som om det var nåt fel på solenoiden.

Den där displayen är inte samma som på de nyare med Puma. Det kanske kan vara samma dator därunder i alla fall men det vet jag inget om.
Jaja, eftersom maskinen går så behöver du nog inte oroa dig för Puman, var glad för det, den kostar femsiffrigt! Ex moms!!!!!

Lycka till med puffran!

[nixs]

Du tog nog fel på trådarna till solenioden, det är tre stycken. En gemensam jord och så är det två olika lindningar. Det ena är hållström, den skall ha ström hela tiden, den andra är aktivering av solenoiden så den drar.

[Anders Leandersson]

Hej! Angående solenoiden och dess kopplingar. Jag var ganska seriös när jag kopplade på tjuvkopplingen men tyvärr verkar det som om kablaget gett upp redan innan. Jag tror att när jag bände och vred lite så försvann det lilla skydd som funnits innan, därav denna kortis som lyckades bränna de rester som ännu funkade.
Kanske det hade klarat sig om jag haft en säkring på tjuvkabeln

I vilket fall som helst får en ny inhandlas någon gång i framtiden, finns två olika en med tryckande och en med dragande funktion. Priset är högt för vilken som. Som läget är nu ska topplockspackningen bytas och maskinen köras för att se att felet inte ligger i själva bränsleinsprutningen.

Men innan detta mek utföres är det tid för lite familjegemenskap

Trevlig helg