Case 580G -86

**#16** » 19:58:49, 30-11-2015

Underbart, lär återkomma i ärendet... :-)

**#17** » 15:53:07, 01-12-2015

Tjena igen,
Var det delen nr:12 på sidan 146 som var paj?
Ser att du beställde den delen samt lameller i USA och "tjänade" 6000.... Vad kostade det då ungefär totalt med frakt?
Hoppas det är samma fel på min , då det verkade hyfsat enkelt....
Håller på att fjäska med en mästare som kan hjälpa mig, tråkigt om man river isär själv, och sedan kommer med en hög delar till någon och vill ha hjälp.... ;-)

Blir till att försöka få in maskinen under tak, lättare att få hjälp då....

**#18** » 01:21:00, 02-12-2015

Japp det var pos 12 som var kass men när jag ändå rev så passade jag på att byta lamellerna också men bara på framdrifts paketet pos 15 och 16 på samma sida! Delarna skulle ha kostat mig ca 7600kr i Sverige och jag betalade 1600kr totalt för delar plus frakt hem till dörren :grin:

Tyckte det jobbigaste var att återmontera då det vart tungt men som du kanske ser på bilderna så tog jag bort tanken och använde ett kedjeblock att lyfta med plus lite extrahänder tillhörande min far :thummar:

**#19** » 22:48:30, 14-12-2015

Kikade lite på bilderna i denna tråd. Får man fråga om du har en extra hydraulfunktion bak på stickan..? Orginal eller hemmabygge..?
Sitter själv och klurar på hur jag skulle kunna styra en hyd. planerskopa tex. Lutar åt en 6/2 ventil som kopplas till förlängningscylindern på stickan.

**#20** » 04:48:19, 15-12-2015

Visst är det extrahydraulik som du själv skriver. Det är en 6/2 ventil som sitter där och att döma av slangdragning och montage så ser det ut som det vart dit monterat i maskinens unga ålder men troligen inte orginal. Har även låsbar pendelaxel vilket jag inte heller tror är orginal då jag inte hittat den i reservdelskatalogen. Skulle tro att denna extra utrustning monterades i Sverige när maskinen var ny, men har inga belägg för det mer än magkänslan och att färgen stämmer riktigt bra mot originalet även om det är matt och rostigt idag. Men extrahydrauliken den är kopplad på förlängnings cylindern på min precis som du funderade på! :thumme:

**#21** » 21:59:21, 19-12-2015

Även jag har nån slags extra funktion monterad på min. En "Boom lock" ventil, så man kan låsa bommen så den inte sjunker när tex tung last ska hållas upp länge. Nu är detta knappast nåt man använder så ofta.. men men

Får klura på den 6/2 ventilen.. :grin:

**#22** » 14:00:39, 21-12-2015

Oljestickan som sitter bakom startmotorn, är den till konvertern? Den visade sig vara torr.... Vet du vilken olja det skall vara där? En rak 30 olja kanske? Vill prova att fylla innan jag dömmer ut koppling eller annat....

**#23** » 09:17:12, 24-12-2015

Michael.Andersson skrev:Även jag har nån slags extra funktion monterad på min. En "Boom lock" ventil, så man kan låsa bommen så den inte sjunker när tex tung last ska hållas upp länge. Nu är detta knappast nåt man använder så ofta.. men men

Får klura på den 6/2 ventilen..

Okej hur ser denna ventil ut? Jag har nåt som liknar en lasthållningsventil på lyftcylindrarna till grävaggregatet.

**#24** » 09:20:34, 24-12-2015

Gibb skrev:Oljestickan som sitter bakom startmotorn, är den till konvertern? Den visade sig vara torr.... Vet du vilken olja det skall vara där? En rak 30 olja kanske? Vill prova att fylla innan jag dömmer ut koppling eller annat....

Visst är det så, jag har ATF dexron 3 i min maskin!

**#25** » 21:27:41, 24-12-2015

EmilEkenberg skrev:Okej hur ser denna ventil ut? Jag har nåt som liknar en lasthållningsventil på lyftcylindrarna till grävaggregatet.

Hade en dålig bild på datorn.. man ser dock placeringen

**#26** » 21:30:04, 24-12-2015

Gibb skrev:Oljestickan som sitter bakom startmotorn, är den till konvertern? Den visade sig vara torr.... Vet du vilken olja det skall vara där? En rak 30 olja kanske? Vill prova att fylla innan jag dömmer ut koppling eller annat....

Enligt min manual ska man kolla nivån:

Motorn kall men på tomgång
Fram/back i neutral läge
Växelväljaren på 4e växeln

**#27** » 11:19:08, 27-12-2015

Michael.Andersson skrev:
EmilEkenberg skrev:Okej hur ser denna ventil ut? Jag har nåt som liknar en lasthållningsventil på lyftcylindrarna till grävaggregatet.

Hade en dålig bild på datorn.. man ser dock placeringen

Tack för bilden!
Okej denna ventil finns inte på min har bara ventilen för att öppna bromsarna till sidoförskjutningen där!

**#28** » 11:20:18, 27-12-2015

Michael.Andersson skrev:
Gibb skrev:Oljestickan som sitter bakom startmotorn, är den till konvertern? Den visade sig vara torr.... Vet du vilken olja det skall vara där? En rak 30 olja kanske? Vill prova att fylla innan jag dömmer ut koppling eller annat....

Enligt min manual ska man kolla nivån:

Motorn kall men på tomgång
Fram/back i neutral läge
Växelväljaren på 4e växeln

Står lika i 580g boken också :grin:

**#29** » 14:18:39, 30-12-2015

Underbart, detta löste problemet! Fyllde på 3 liter, nu funkar den klockrent..... Få hålla ögonen på läckage.... Tack för infon!

**#30** » 14:07:19, 18-05-2016

Verkar omöjligt att flytta gräv aggregatet i sidled.... Visst är det väl spaken den lilla spaken på sidan man drar i, sedan trycker armen åt sidan? Har den rostat fast tro? Har varit "rätt" våldsam....