HYMAS 72 / Ford County, ingen drivning!!!

#1 » 10:46:33, 31-08-2021

Nån gång ska va den första, behöver helt klart forumets hjälp för att återigen kunna använda min goa och häftiga Hymas/County. Har nu stått still i ca. 3år pga. den inte driver längre, motorn snurrar och går dock. Motorn är bytt till en turbomotor som satt i Ford 7610 (Den kanske varit för stark som gjort att transmissionen knäckts). Det är ju en Norsk Hymas traktorgrävare därmed är det lätt att friställa/Lyfta bakhjulen. Dessutom har jag monterat bort båda kardaner till framhjulen och plockat bort växellådslocket för att kunna se och komma vidare med diagnosen. Felet yttrade sig som så att vid körning på en äng med att ta större stenbumlingar i frontlastaren och köra bort dessa till periferien på ängen (byggde garage på ca två m höjd över äng och själva grundläggning behövde förstärkas med sten bumlingarna). Rätt som det var gick den över från lågvxl till hög. -kort därefter slutade den driva helt. Nu tebaks till NU-läget!!! Vid upplyfta bakhjul är det så att vänster bakhjul (i fram-riktning) verkar inte vara strikt förbundet med medbringare för framhjulet - dvs. tror väl att vänster planetvxl i innanmätet har övergått till sallad! (f-n också). När jag flyttar skiftgaffel för H/L verkar det inte alls finnas motstånd (f-n X2). Bör som nästa steg starta och lyfta upp ordentligt, sen med motorn igång försöka flytta skiftgaffel. Eller lite mer försiktigt greja med skiftgafflar och sen kolla om motorn går runt... Var i herrans namn finns Ford County prylar - och om jag tänker lite kreativt - finns det några vanliga Ford bakaxlar som kan giftas ihop med countyn? Får snart återkomma både med lite tydligare id. på min maskin - och givetvis bilder. Alla tips som kan leda mot drift av min saknade HYMAS/COUNTY är varmt välkomna!!! Finns Specialister på forumet? (Läste om ContyBruff, man kanske själv gnäller om båd det ena och andra, men det finns alltid värre öden (f-n X3)! Förexten, både jag och maskin finns nån mil från Landvetter flygplats. Som sagt - alla tips och trix e välkomna, fel att hävda att jag gamla kontors-nissen som pryar samt utbildar mig till att bli fullvärdig Åsa-nisse - ska/kan göra rep. själv. Köper nog gärna valda delar...

#2 » 11:01:29, 31-08-2021

Du säger inget om kopplingen, har du kunnat utesluta att problemet ligger där?

#3 » 11:42:47, 31-08-2021

Min känsla när jag läser din felbeskrivning.

Haveri på en slutväxel som låser den sidans axel ut från diffen, lika med att all kraft går genom diffdreven, lika med att det andra hjulet går dubbelt så fort "gick från låg till högväxel" .
En stund senare släpper det som låst slutväxeln lika med ingen drivning alls..

Driver maskinen med diffspärr kopplad?

#4 » 08:54:06, 01-09-2021

Ok, ska kolla upp responsen avs. såväl koppling som diffspärr. Är mest nyfiken på diffspärr, hur ev. Påverkan blir. Fast nu är det dags att visa lite bilder etc.

#5 » 14:37:52, 01-09-2021

#6 » 14:41:44, 01-09-2021

Inlagda bilder visar då min HYMAS 72 /och troligen ford county 944 Lastaren kallas HL7, årsmodellen 72. Imorgon skall jag försöka kolla upp vad som händer med diffspärr nedtryckt

#7 » 12:15:11, 03-09-2021

Har nu kollat vidare avseende avsaknad av drivning. Satte på vxl.lock lite enkelt och prövade med lite olika varianter H/L och ettan,tvåan osv. Med motor igång blev det väldigt mycket tandborstning, dvs. kopplingen har gett sig. Obs! Maskinen var/är upplyft med stödbenen, kardan axlarna är borta sedan tidigare så det kändes lite ofarligt att kolla lite olika alternativ med motor igång. Inget hände utöver skrapet. Med tanke på kopplingen så ska jag ytterligare testa med att lägga in vxl, INNAN motor startas. För med motor av erhölls fast höger bakhjul med vxl. OCH nertryckt diffspärr (Åtminstoe tror jag att den fotspak till höger är diffen). Inga andra alternativ skapade denna fasthet. Vad detta i realiteten betyder för magnituden av haveriet - vet jag inte!!!

-E de någon som vet var transmissiondelar finns att införskaffa till County?
-E de någon som känner till några County mekaniker (proffs/amatör) alternativt företag?
-Tips på internationella kontakter som kan först och främst identifiera Magnituden på haveriet?

#8 » 20:54:23, 10-09-2021

På min Hymas 474 låste sig kopplingen ibland men det berodde på igenkletad slag från huvudcylinder till slavcylinder. Ser du att kopplingsarmen rör sig? Eller omvänt går det koppla för hand på kopplingsarmen när du står bredvid traktorn. Vet inte om det är uppbyggt som på 474. Jag bytta slangen iaf och sedan har det funkat.

#9 » 15:00:02, 11-09-2021

-Har inte lagt nämnvärt med tid på kopplingen, men skall följa vägen från pedal till k-arm så får vi se om det ger något - tackar för tipset! Har nu haft igång maskin med förinlagda vxl. Och vid diffläge anbringat fås drivning på höger sida!!! YES... Men haveriet på vänster sida bör komma fram i dagen, dvs. demontering ett måste av trumpeten för att identifiera defekter och anskaffning av ersättningsprylar. Fick tips på firma i Uddevalla som möjligen kan vara behjälpliga. Å sen kopplingen... Har ju redan skaffat ny fin gul färg, så nog fan ska HYMAS/COUNTYN igång.

**#10** » 08:32:53, 19-09-2021

Nu börjar det. Drivproblemet sitter i vänster trumpet, ska jag månntro lossa den direkt eller börja från navet? Trappbalken verkar behövas slipas loss och åter svetsas fast vid montering? F-n vet

**#11** » 11:19:20, 19-09-2021

Hej, bar blider har messicks bara ni lite letar på new holland nya resrevdear, är sådan format på sidan, ej går att länka rakt. Men 754 fick jag hel del insyn med hjust hur ossa "trumpeten".

https://www.messicks.com/vendor/new-holland
Där i väster skruta så sök med tex 754, Ej första sökalternativet nödvändigt vis

[Traktorer] County 754
Där dålg bild när jag hade loss pga pakningsbyte ena bakknuten

Ang, delar, rätt mycket std ford delar i couyntyn, Nu har ni ju vanliga 4+Rx2, vad den nu heter på ford språk?

**#12** » 15:02:32, 19-09-2021

En får tacke för tipsen, motivationen får en BOOST när dimman lättar... Jag står ju ute och det är med viss bävan man öppnar upp i transmissionen, har på gång ett slags miniförråd som skall baxas intill maskinen och med diverse plåtar & presenningar är tanken att det skall kunna bli en vetig uteverkstad som är tät OCH att man kan stänga om sig. Kanske detta skall ordnas innan jag öppnar upp. Tror att jag när det blir dags kommer att slipa loss 'trappbalken' ,lite lätt lossa på de sk. yttre bultarna och sen ta loss hela trumpeten. Därefter ordentlig besiktning av inkråmet och rengöring.

**#13** » 20:53:23, 23-09-2021

Tyvärr var det en större sallad än jag hoppades på, har kommit i kontakt med några firmor som har erfarenhet av county. Det känns ganska så bra i den stora förödelsen. Händelseförloppet i haveriet är troligen att drivaxeln gått helt av till att börja med - sedan har den lösa delen i röran slagit sönder hela planetväxeln, allt verkar ha gått åt hvte!!! Nu jagas komplett trumpet & drivaxel. En fråga - hur f-n får man ur den avslagna drivaxeln som sitter kvar - syns på en av bilderna.

**#14** » 01:19:46, 24-09-2021

Sitter axelstumpen i splines o ej är låst borde det gå att stoppa i en rörbit o svetsa inuti röret så du kan sedan fästa en glidhammare i röret o rycka ut axelstumpen. :thumme:

**#15** » 08:17:51, 25-09-2021

Är tydigen std ford del själva nedväxingen
https://www.google.com/search?client=fi ... C7NN4N029F
Nummerserien till goglesökningen, är taget från sprängbild av messicks.

Riktig maskinist svetsar svarvar fräser nya delar.........

Stär i handboken för 754, man inte får dra fullt med ettan och tvåans växlar.