Mek-tråd om en Hymas 474 årsm 74

**#196** » 15:46:03, 03-06-2023

Tack för bra info Torbjörn!

Ja, växelström skulle jag velat haft en gång när jag svetsade skäret på en planerskopa, X-fog med full genombränning.
På ett eller några ställen var det magnetiskt, och jag fick bågvandring, inte kul!! :eek:

**#197** » 09:47:37, 04-06-2023

Nu har jag svetsat i det värsta i skopcylindern, man kan inte ta allt...
Blev väl ok, jag tror ändå på den här metoden!

**#198** » 17:17:00, 05-06-2023

Har packat om elegantkolven och skop-kolven.
Funkar, har gjort rörelserna...

Då får jag sprut-läckage på sväng-cylindern som svänger grävaggregatet/bomen i sidled :eek:

Jaja, får beställa mer tätningar...

**#199** » 08:56:14, 06-06-2023

Det är troligen en slang som läcker och sprutar ner saker...
Men nu droppar det bara marginellt...
Får hitta läckan...

Har grävt lite, riktigt kul ju!

Mycket glapp i sidled på sticka och bom, men förutom det är den riktigt stark!

Bomkolven måste packas om rätt snart dock.
Tryckande rörelse orkar den nästan inte alls, och lyftande belastar motorn hårt bara...
Troligtvis läcker hydrauloljan igenom kolvtätningarna massor...

**#200** » 10:37:55, 06-06-2023

Nu börjar det roliga :thummar:

**#201** » 14:26:37, 06-06-2023

Ja det är kul att hobbygräva lite!

Gräver dike där, så vattnet från berget rinner bort från huset.
Det är rätt stort berg, samlar väldigt mycket regn...

Fyllde på hydraulolja och kollade hydraultanken.
Det är inget filter i tanken vad jag såg...
Är ju vanligt på vanliga grävmaskiner att det sitter i tank, sugfiltret.
Men det här är ju traktorgrävare, alltid lite special :thumme:

Här är pumpen.
Sugsidan till höger, matas av tank ovanifrån.
Trycksidan till vänster.
Går direkt till tryckfiltret, som i sin tur går till lastar-ventilmackan, som i sin tur matar bak tryck i stelt rör till grävaggregatet, längs ramen...

Bild på tryckfiltret, det skall bytas, men det är fyrkantfattning, typ 33-34mm, håller på att svetsa ett verktyg...

Men eftersom jag inte hittat något sugfilter, sitter pumpen helt oskyddad?
Nu är det ju i och för sig inte sådan där dubbelpump-anordning som på grävmaskiner som är dyrare, men ändå kostar nog den här pumpen en del, bara pga storleken...

**#202** » 22:55:05, 06-06-2023

Svetsade ihop lite plattjärn till en fyrkantig hylsa.
Det var precis att jag fick loss den där koppen, satt något fruktansvärt.
Hylsan är för mjuk också, men höll.

Koppen väger bly också, så knacken tar inte lika bra mot den massan...
Man bygger inte grejer såhär längre...

Ska leta filter nu...

**#203** » 08:59:29, 07-06-2023

De tryckoljefilter jag jobbat med fastnar fruktansvärt hårt, trots att de är nya prylar och jag själv spände ihop de med mycket moderat kraft ett halvår tidigare.

Skickat från min Motorola Defy via Tapatalk

**#204** » 18:14:18, 11-06-2023

Sitter och ska försöka beställa lite delar till diverse saker som behövs fixas...
Har läst manual och reservdelslista, men inte hittat vad detta är på en Valmet 411B-motor.
Sitter i toppen på vänster sida längst bak, alltså närmast torpedväggen.

Är det en tempgivare? För det vore ett väldigt konstigt ställe att sätta oljetryckskontakten på, då den ju brukar sitta i blocket, samt nära oljepumpen normalt, åtminstone på bilar?

Även om jag inte vet vad det är för en grej så ser det ut som jag behöver en ny ju :eek:

En hel del av elen har av någon anledning "försvunnit" under åren, så jag tänkte "bygga tillbaka" det som försvunnit, lite i taget...
Tempgivare är ju en bra grej, liksom oljetryckslampa, saker som finns av en anledning :eek:

Det enda som funkar för tillfället är varvtalsmätaren, för den är mekanisk och går med böjlig axel på insprutningspumpen.

Funderar på en grej. Min morfar hade en liten snipa (båt) med en encylindrig Yanmar-diesel i, skakade ganska mycket :grin:

Den hade en summer-högtalare som tjöt när tändningen var på om det inte fanns oljetryck.
Vilket det ju inte gör innan man startat motorn... Så man hörde ju alltid det där ljudet innan start...
Den fattade alltså inte om motorn gick eller inte, utan det var bara någon krets mot oljetryckskontakten. Kanske fanns lampa också, men det var ju alltid sommar och ljust, man såg aldrig de där lamporna...

Det borde ju gå att sätta en sådan summer parallellt med oljetryckslampan bara?

Om man står på något dåligt ställe med mycket lutning och gräver... Man sitter ju bakvänd i maskinen då, har roterat stolen och ser ju inte instrumenten, då man sitter åt fel håll...
Man skulle ju aldrig se oljetryckslampan...

Nu är väl motorn byggd för att klara en del lutning innan oljesilen suger luft, men ändå. Om man är riktigt klantig och kör på sten med tråget och tappar oljan...
Det är ingen has-plåt på min maskin, men är det på många andra entreprenadmaskiner och skogsmaskiner ju...
Man kanske inte har det på traktorer...

Det där ljudet från summern var visserligen väldigt störande, men ganska smart grej egentligen!

**#205** » 18:27:11, 11-06-2023

På min 474 sitter det en varningslampa till vänster om grävspakarna som blinkar när tändningen är på men motor av, alltså inget oljetryck. Slutar blinka när jag har tryck. Vet dock ej hur den är kopplad, men blinkers lampa/relä tickar samtidigt så något är gjort med dom grejjerna.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230611/c4718191fb3cc269a6ae122348f40d1f.jpg

Skickat från min ASUS_I006D via Tapatalk

**#206** » 18:42:39, 11-06-2023

Aha, tack för bra info Pliggen! Jag tror jag har resterna av något blinkersglas som sitter precis på det stället som jag inte fattat vad det är, men inte rört.
Då är det ju så man skall återställa, till original!

Har tagit måtten nu på tryckoljefiltret för hydrauliken.
Delar ifall någon annan behöver...
Nu skall jag leta filter!

Djup-måttet här är 20-22mm någonting.
Är lite komiskt, pressad plåt, så det beror lite på hur man mäter...

**#207** » 19:12:42, 11-06-2023

Svårt att se på de två sista bilderna men står det.
Replacement No. 870-P-110
Om man söker på det kommer detta filter upp men längden stämmer inte riktigt.
https://allafilter.se/index.cfm?pg=2&se ... 110&zmnId=

**#208** » 20:01:39, 11-06-2023

Prylen i hörnet av toppen är säkerligen en tempgivare. Om inte annat så är det väl bara att skruva ur den och se om man hittar glykol eller olja innanför. Det är också mycket möjligt att det finns någon finstilt märkning instansad på sexkanten.

En liten strömsnål elektronisk summer kan man mycket väl koppla in parallellt med oljetryckslampan. Dock är det inte säkert att oljetryckskontakten tål t ex ett större signalhorn som drar mycket ström eller en elektromagnetisk summer som ger kraftiga spänningsspikar när strömmen bryts, ska man sätta in någon sådan varning kanske man ska ha ett mellanrelä.

Om motorn har elektrisk stoppmagnet på insprutningspumpen eller om det finns elektrisk matarpump, kan man mycket väl förregla den mot oljetryckskontakten så att motorn stannar om den tappar oljetryck. Det kan dock krävas t ex ett tidrelä och/eller förregling mot laddningslampan för att inte få problem vid start. Man måste såklart också ordna ett relä som ser till att det finns spänning till stoppmagnet/matarpump medan startmotorn körs.

**#209** » 21:06:53, 11-06-2023

Ang filtret, det har ju en fjäder så det finns kanske acceptans för olika längd... På bilar kan man ju få större och mindre filter om man köper eftermarknads...
Tack!

Torbjörn, det blir att kolla upp den där sensorn! Om det är en ren tempsensor, blocktemperatur borde det varken komma olja eller kylvätska, men man vet aldrig :eek:

Har löst mysteriet kring hydraulfiltret!
Jag har maskin nr 1363
Denna skiss gäller till maskin 4553 alltså omfattas min maskin av detta.
Och det sitter ju bara tryckfilter (17).
Min maskin är exakt som på bilden så det känns skönt att ha en sak mindre att fundera på!
Ja håller med om att en oljegivarkontakt säkert har en max-ström den kan släppa igenom...
Finns ju piezoelektriska högtalarelement också, men de måste ju ha något som genererar vågformen, man kan ju som bekant inte mata högtalare med likspänning 12V, även om de är piezoelektriska :grin:

Kanske finns något därdigt där detta är inbyggt. Om som är strömsnålt... Finns ju halvledar-relän också om man inte vill ha mekaniskt relä osv...

**#210** » 21:40:23, 11-06-2023

En "elektronisk" summer är just en piezoelektrisk högtalare + drivdon som ger växelspänning. Typ en sån som sitter bakom manöverpanelen i en mikro eller tvättmaskin och kan pipa vid lämpliga tillfällen.
Halvledarrelän är mer gångbara i 230 V AC -sammanhang än i fordonssammanhang, men det går säkert att hitta en del sådana för 12 eller 24 V DC också. Tänk dock på att de brukar vara polaritetskänsliga och det är inte säkert att de tycker om de spänningsspikar som kan förekomma i fordonselsystem.