Mek-tråd om en Hymas 474 årsm 74

Ja, om man är säker på gjutningen. Diesel-tankens utrymme går ju där med...

Hittade inte slavcylindern i reservdelskatalog en, letade ändå massor...
Köpte denna 666230 och hoppas det passar.
Var listad för Valmet 702 egentligen, och jordbrukstraktorn har ju samma motor men annan koppling troligtvis.
Kraftuttag/pto är väl inbyggd på något sätt, jag förstår inte riktigt hur.
Det går ju inte ut två axlar, en till växellådan och en till pto-axeln ändå?
Om inte ena axeln går som ett rör över den andra axeln? Axel i axel...
Så letar man koppling är det ju lite lurigt vilken det skall vara. Hittade dock reservdelsnummer på kopplingslamellen igår!

Det är ju samma reservdelsnummer som Dea bytte till.
Det borde funka
dea @ [Traktorgrävare/Grävlastare] Hymas 474 kopplingsbyte

Jag har för mig att jag såg ett relativt stort hål längs ner i mitten i godset precis framför svängnghjulet (i traktorns riktning) i Hymas 470 i vart fall...

här kommer bilder på hålet jag nämnde skulle finnas längst ner i kopplings tråget.
Man kan se skruvmejseln fr utsidan på ena bilden o hur den sticker fram inne där svänghjulet/kopplingen skulle varit bland en massa bultar o hylsor

Spännande, får kolla igen, men det där kanske skiljer mellan 470 och 474. Borde Upptäckt det där hålet så mycket som jag tvättat...

haha min 470 e bättre
Jo d e så stort att you can't miss it fast du ser den bara fr utsidan när svänghjulet e på plats...

verktyget hänger i hålet

Hittade en gammal bild nu i telefonen, och jag har de där tre småhålen som du också har, så eftersom utseendet är så likt är det ju chans att allt övrigt också överensstämmer.
Så jag kanske har det där hålet med!

Förresten är Hymas 474 bäst så det så!

Har du förresten läst Krokodilens Hymas-tråd?
Tror han hade en 62:a, modell alltså, inte årsmodell.
Vet inte om det var en norsk Hymas eller svensk.
Minns inte nu om den var byggd på Fård eller vad det var.
Men den var fyrhjulsdriven köpt sönderkörd, men krokodilen lagade den, tror han identifierade framaxeln och utväxling och tog från annan maskin.
Är en 150-sidor tråd så man får ta ledigt från jobbet om man skall läsa den

Det var mycket riktigt hål i sprängkåpans nederdel.
Måste dock tvätta mer där inne, var nog första tvätten sedan 1974 kanske...

Har köpt broddade kedjor begagnat.
Har suttit på en Volvo 6300 innan med dimension 520/70B30.
Jag har ju inte B-däck, utan R-däck med 18,4-30.
Tittade lite i översättnings tabeller och 520/70R30 skulle stämma mot mina 18,4-30, men nu var det ju B som sagt...

Har inte satt på dem än för då kan jag nog inte köra asfalt längre...
Men för korta är de nog inte, vilket var största farhågan egentligen.
Broddarna är lite slitna i mitten. Jag vet inte om man kan svetsa på någonting för att rädda upp dem lite, får klura på det.
Original är ju broddarna smältsvetsade med punktsvets, grejer man inte har riktigt.

Jag köpte dem mest för min kommande tomtetreprenad. Är mycket sten och skit. Dessutom kan man ju skotta lite om det blir en snöig vinter!

För 2000kr kan man inte klaga! Dock 40mils resa totalt.

[magloman]

Du kan köpa hårdmetalltillsats till svetsen och lägga på lite på dom mest slitna. Antingen med pinne eller tig.

https://www.meltolit.se/produkter/ytbel ... hardsvets/

Svetselektrod för hårdpålägg av skoptänder

Bra tips! Har lite 307-elektroder som buffert i lite olika storlekar.
Även hårdpåläggningselektrod, men det är bara 3,2mm, måste skaffa den som 2,5:a också...

Om man lyckas bygga upp en liten puckel med 307:an och smälter på utp dur ytterst blir det nog bra! Går ju inte att bygga med utp-svetsen, utan det är väl ett lager som gäller egentligen...

[magloman]

Jag har lagt stelit på gräsklipparknivar utan bufferttillsats. Bara lagt på med tigen och det blev extremt hållbart. Tror inte det är så noga i detta fallet heller. Är ju inget skopstål som kan lossna. Bara prova o lägga på lite på några stycken en köra en säsong och se hur det går.

Tack, skall googla lite mer på stelit och vad det är, samt om hårdpåläggning.
Har en gammal esab-publikation någonstans med kortare teoriavsnitt i ämnet hårdpåläggning utöver din länk...
Skall också kolla skillnaden på UTP Dur 350 och 600...

Har en kul bild från helgen.
Den skarvade delen av gaveln slog sig någon grad eller två utåt, vilket ju blev rätt mycket över den längden jag skarvade på...
Typ en dryg cm.
Fick dra in det med mitt nya spakblock!
Gaveln ligger nu typ 2/3 förskjutet över tandhållarens yttre sida så som dessa skopor brukar vara original nya.

Har också svetsat 90% av tandskopan nu, sedan blev det regn.

Fick den där luft till hydraul-pumpen nu.
Kineserna är ju som de är...
Man fick med en snabbkoppling av en ny sort som inte är samma som på cylindern.
Dock ingick en ny nippel, så jag kan byta på cylindern säkert!
Men snabbkopplingen har 3/8" hane, vilket slangen också har.
Så det går inte.
Men den måste gå att skruva ur, men det slirar...
Får prova muttermaskin och se om det släpper...
Annars blir det väl 3/8" npt skarvnippel...

Men det här är nog användbart!
Tänkte trycka ut skopsidorna som ett första test!

[magloman]

Härligt! vad kosta pumpen på ett ungefär?

Ja, jag har tre olika kinesprylar med 700 bars tryck och alla tre har olika kopplingar.

Har börjat byta till de mer vanligt förekommande här i landet men de är dyra så det har stannat upp. Har det bara på nån pryl än så länge.
Hade tänkt alla ska ha samma, så man kan använda grejerna sins emellan.

1400kr ungefär med frakt, den verkar kommit från Tyskland och kom på en vecka ungefär.
10 000psi är den uppgiven till vilket då är 689 bar ungefär.
Det kan vara såhär kineserna tänkt det skall vara.
Dock lite omvänt mot vad man är van vid kanske, samt hur tryckluft är.

Ja, Cejn 115-systemet i 3/8-storlek kostar väl lika mycket som pumpen gjorde...
https://m-eur.vevor.com/air-hydraulic-pump-c_10085/air-powered-hydraulic-foot-pump-10-000-psi-release-pressure-rubber-power-p_010573304956