Nybliven BM 646 ägare

**#31** » 01:03:39, 12-01-2014

Lundberg? i skellefteå tog ju över tillverkningen av hymas.. sen blev väl de en del av lännen?

**#32** » 01:44:19, 12-01-2014

LeifAndersson skrev:646 är ett utmärkt val av TG, beprövade bitar som går att underhålla för rimliga slantar och enkel att fixa det löpande underhållet på. Och skulle något hända så går det mesta att fixa från skrotade jordbrukstraktorer eller baklastare så man är inte bara hänvisad till delar från just traktorgrävarna. Den är t.ex byggd på samma chassi som LM 641/642 som i sin tur har mycket delar från jordbrukstraktorn T650. Påbyggnaden från Hymas kan vara lite marigare att hitta delar till, men det kompenseras av att den är förbaskat bra och ställer normalt inte till det på något vis!

Hela BM traktosserie med T650, 700, 800. 810 , 814 känner jag väl till......har haft och kört samtliga modeller rätt mycket. Haft dom nerskruvade i kaffeburkar och skruvat ihop igen. Bromsarna som det finns trpdar om här när det gäller 646 har jag justerat åtskilliga gånger på 650/700 så förstår helt viulka bekymmer som det skrivs om.

**#33** » 10:14:01, 12-01-2014

Det är inte samma bromsar på en vanlig 650 och 646:an, endast lite senare versioner av 650 i industriversion har bromsarna som sitter på 646. Däremot är det samma bromsar som på 800/810. BM blandade friskt av det som fanns på hyllan! :sad:

BM700 har en variant av 650 standardbromsen där man lyckats plocka in en lamell och expander till så den fick 3 lamellskivor på varje sida och den extra bromsexpandern inkopplad på ett underligt vis som fördelar kraften mindre bra.

**#34** » 10:49:20, 12-01-2014

Jag tänkte på det du skrev om att du fått mycket inlejd grävning för pengarna du betalt för 646:an. Det är ju sant men kruxet är ju att entreprenören tar med maskinen efter utfört jobb och det enda du har kvar förutom slätad mark är fakturan. :thumme:

/Christer

**#35** » 11:09:26, 12-01-2014

krokodilen skrev:Jag tänkte på det du skrev om att du fått mycket inlejd grävning för pengarna du betalt för 646:an. Det är ju sant men kruxet är ju att entreprenören tar med maskinen efter utfört jobb och det enda du har kvar förutom slätad mark är fakturan.

/Christer

Rent företags och förnuftsmässigt är det ju vansinne med en egen maskin, men det är kul att ha en maskin också. Och inte oviktigt de kräver en massa umgänge när de inte används också, så man blir effektivt av med eventuella fritidsproblem. Även om det oftast är dyrare att bara umgås med dessa prylar än att använda de.
Någon misslyckad tänkare kom fram till att det var bättre att ha en traktor än häst för traktorn "äter" bara när den jobbar. Den tänkaren har ingen aning om vad en maskin "äter" när den står stilla!
Jag har en massa maskiner som bara "äter" och inte genererar någon egentlig nytta, och det är obotligt så det är lika bra att bara vänja sig och acceptera situationen. Har man en gång drabbats så får man räkna med livslångt "lidande". :cool:

Men försöker man intala sig att det på något vis ska vara ekonomi i ägandet av hobbymaskiner så utsätter man sig själv för bedrägeri, men får man bara sjukdomsinsikt går det utmärkt att leva med åkomman. :grin:

**#36** » 11:12:55, 12-01-2014

Leif, det kallas för hobby och sägs vara en av förutsättningarna för livsglädje! :bira:

**#37** » 15:04:39, 12-01-2014

Martin.Eriksson skrev:Lundberg? i skellefteå tog ju över tillverkningen av hymas.. sen blev väl de en del av lännen?

Har blivit en mycket liten del av Lännen. Var in och tittade lite på det gamla industrihuset i somras och blev förvånad vad oerhört lite det var kvar av Lundbergs. Personalstyrkan består i dag av 10-20 man. Måste kännas underligt för de som var med under "storhetstiden" att i dag bara husera i ett litet hörn av de forna lokalerna. Att både Lundbergs och Hymas nästan försvunnit och det här är vad som i dag finns kvar är helt obegripligt med tanke på hur det där såg ut på 90:i talet. :huh:

Oerhört tråkigt egentligen, tänk på vad mycket riktigt stora mekaniska verkstäder det fanns på den tiden som bara är borta i dag. :sad:

Man undrar vad alla dessa verkstadsarbetare sysslar med i dag?

**#38** » 15:15:55, 12-01-2014

Ja tänkte ju inte att jag behövde nämna hobby/intresseaspekten för om den inte fanns naturligt i bakgrunden hos nån som köper tex en gammal TG så skulle ju förmodligen inte detta forum heller existera.

Om alla som någon gång tänkt köpa en gammal TG som exempel skulle tagit rådet: "Låt bli för det är ingen ekonomi i det!!" Tja då skulle vi knappast ha någon som helst entreprenadverksamhet alls i Svedala.

Ta Kewab i Karlstad som exempel. Kenneth började med en gammal Volvo TG,,, i slutet på -70 men ändå. :thumme:

/Christer

Detta inlägg har raderats av Tobbe 56 den 11:38:51, 19-01-2014. Upp

Detta inlägg har raderats av Tobbe 56 den 11:38:51, 19-01-2014.

Detta inlägg har raderats av Tobbe 56 den 11:38:03, 19-01-2014. Upp

Detta inlägg har raderats av Tobbe 56 den 11:38:03, 19-01-2014.

**#41** » 11:43:40, 19-01-2014

Får man fråga vilken prisklass den ligger i?
Jagar själv en lämplig TG.

**#42** » 11:47:25, 19-01-2014

tror man ska räkna med c:a 150 tkr om man vill ha 4-hjusdrift och inte allt för mkt glapp eller oljeläckage. finns ju TG i alla prisklasser nästan. Men jag är nog inte den som kan prisbilden bäst, hoppas du får bättre svar av ng. annan :-)

**#43** » 15:37:07, 23-04-2021

Hej
Har åxå nu blivit ägare av en 646 men årtal okänt? med nummer 5080 skulle det vara en nyare men den ser äldre ut i instrumentpanelen än den info i manual som finns att ladda ned.
Ingemar _2010