Orbitrol

#1 » 21:28:53, 19-11-2009

Hejsan!
Är det någon som vet om man kan koppla in ett ventilpaket parallelt med orbitrolen utan några backventiler eller något mera?
Det ska funka som styrning när man kör bakåt med min Hymas H52

Ha det så gott!
Jonas

Min Youtube-kanal · #2 » 21:37:02, 19-11-2009

Det går bra! Förutsatt att du kopplar seriellt och inte parallellt. Alltså flödet in till din ventil, sedan utgången kopplad till orbitrolens ingång. Viktigt när du skaffar ventilen att den är gjord för tryck på retursidan. Eventuellt med serienippa...
http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=9579

Tänkte du ha med elventil eller spakventil? Hansborg var visst inte imponerad av elventilsvarianten... :klia:

Finns några trådar om dylika ventil/orbitrolinkopplingar, testa att söka, om ingen kommer med länkar...

#3 » 21:42:43, 19-11-2009

Hej

nu är jag ingen expert på Hymas men i normala fall så har orbitolen
inbyggda "backventiler" som gör att cylinderrn stannar kvar i det läget som du har bestämt med ratten. är det så så är det bara att t:a in dig på utgångarna, men ditt nya "paket" måste vara av typen closed center. det betyder att det inte kan tryckas in någon olja "bakvägen" i paketet när du använder originalstyrningen.
en fördel med denna inkopling är att oftast är orbitrolen utrustad med shockventiler som då kommer att fungera i båda systemen.

lycka till :thumme:

#4 » 21:59:03, 19-11-2009

Jag tänkte ha spakmanövrerad. Jag tror det bli lite bättre kännsla då.

#5 » 18:21:17, 20-11-2009

En fråga kan man använda elegant ventilen om man sätter en 6/2 ventil på slangarna till eleganten , har ej hört att någon gjort så men borde inte de fungera ?

Min Youtube-kanal · #6 » 18:46:05, 20-11-2009

Det tycker jag låter som en bra idé, då slipper man problemet med seriekopplade ventiler på styrsystemet också. :thumme:

Måste också förtydliga Pierre en aning: Med "closed center" i hans beskrivning så syftar han på själva ventilens förhållande till styrcylindern, dvs i ventilens viloläge(mittläget) så är A- och B-portarna stängda. Själva matningen(P-T) genom ventilen ska förstås vara med öppet centrum, rundpumpning. Ungefär så, eller? :smile:

#7 » 20:43:26, 20-11-2009

Absolut, du nhar helt rätt i det. Den här lösningen borde vara både enkel och säker. :bira:

#8 » 09:24:36, 21-11-2009

Hansborg: minns inte om just elventilen i denna stund... :klia:

Men spakstyrning har jag byggt på min leyland traktor...
Enligt bondens beskrivning ovan....
Spakstyrningen fungerar bra... men rattkänslan är helt borta, man har ingen aning om vart hjulen befinner sig.
Jag måste hela tiden "ögon"kolla var hjulen befinner sig i skogen mellan tallarna! =körriktningen bakåt
Men på en traktorgrävare kör man ju oftast i traktorns körriktning= naturligt att vända ögonen i körriktningen. :thumme:

Min Youtube-kanal · #9 » 13:01:10, 21-11-2009

Hansborg skrev:Hansborg: minns inte om just elventilen i denna stund...
Men spakstyrning har jag byggt på min leyland traktor...

Javisst ja, så var det ju! :ohnej:

**#10** » 13:21:00, 21-11-2009

Att använda eleganten för att styra med är väl kanske en bra idé OM:

Det inte är separata hydraliksystem. På min maskin (Hymas 474) är det en separat pump och tank till styrningen.

Men jag kanske missförstod "elegantfrågan"...

/Knut

Min Youtube-kanal · **#11** » 16:43:55, 21-11-2009

Jo, det är förstås en absolut förutsättning. Har haft lite samma tanke själv också... Dumma lännen som måste använda vänstra spaken till propstyrningen av maskin=ingen aggregatsväng under tiden!

**#12** » 13:36:04, 18-02-2020

Tänkte bara höra med TS hur det gick med hans bygge? Blev det nått dubbelkomando på h52an.
Funderar lite på om man skulle ha nått liknande på min.
Men har nu läst om olika varianter där man kopplat in sig paralellt

[Traktorgrävare/Grävlastare] Dubbelkommando Volvo-BM 646
och här seriellt.
Vilket är att föredra?
Ska man använda sig av elegantens hydraulik så blir det ju slangar som man får dra därifrån fram till styrkolven eller?