Case 580F gårdsgrävare.. pysseltråd

**#121** » 12:34:52, 26-03-2018

Har kört fast lite. Var lite ivrig att åtgärda de glappa fästena på själva redskapsramen. Kapade bort "bussningarna" och trodde att dom var genomgående i "sidoplåtarna".. har slipat bort svetsfogarna men kan ändå inte se någon skarv. Nu skulle jag ju nästan behöva skära ut ett 70mm hål så jag får i mina nysvarvade öron. Eller kan man svetsa dom direkt på plåten..? Omöjligt att se hur det är gjort från början
Kan ev. få låna en kinaplasma och hoppas den klarar att skära 10mm stål. Men sen ska jag ju lyckas slipa till hålet och svetsa dit de nya bussningarna på rätt ställe :klia:

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-a60c8c8acd6e2c65ca9895bbd3525613.jpg

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-77987fe1474f03c9242beeb7fa1ac929.jpg

**#122** » 14:52:38, 26-03-2018

Om du slipar slätt på utsidan bör du se skarven annars går det nog ganska lätt att skära efter den gamla hylsan i alla fall med gas.

Min Youtube-kanal · **#123** » 21:03:29, 26-03-2018

Det är nog i princip aldrig som man svetsar i hylsor genomgående inom tillverkningsindustrin vad jag sett åtminstone. Utan det är nog bara hylsor mot utsidan och så borrar man genom både plåt och hylsa. Jag skär alltid bort rakt igenom då jag hylsor om en led eftersom plåthålet är precis lika slitet som hylsan och måste annars svetsas upp och arborras. Detta slipper man om man skär ur och svetsar nya hylsan rakt igenom plåten. Lite drar det sig men till en husbehovsgrävare duger resultatet gott, även om man kanske hamnar att slipa lite med lamellrulle i värsta fall. Korta svetsningar i gången minimerar värme och dragningar.

**#124** » 20:41:01, 02-04-2018

Går trögt med grävaren just nu. Väntar fortfarande på tätningskittet till cylindern som jag beställt på eBay. Snart är det ju vår och alla grävprojekt dra igång här hemma :lmao:

Försöka få ordning på redskapsfästet som jag kapat sönder och samman nu i veckan.
Fyndade iaf en 50mm axel 2.2m lång idag på Blocket. Vet inte riktigt vad det är för stålkvalitet men tanken är att kuna svarva några nya tappar till div. leder. Det är fin yta på axeln men tycker inte det ser ut som en kolvstång :klia:

Tung som as va den iaf..

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-7e1a26226473450c54148274b2a5fac0.jpg

**#125** » 20:48:41, 06-04-2018

Ägnat lunchrasterna på jobbet till att svarva till några nya axeltappar :grin:

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-e33926909b76927aa75629ee2ee41807.jpg

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-2e7ea483f310bc8343ca67e6f3827f70.jpg
Slipaxel 280ss2142 som jag fick svarva ned några mm. Och så det viktigaste av allt.. Borrat i en smörjkanal i varje axel :thummar:

De gamla nedgågna tapparna ligger och skäms i bakgrunden

Min Youtube-kanal · **#126** » 12:54:59, 10-04-2018

Najs! Har du nån tanke kring härdning? Annars får du nog avtryck i axlarna från bussningarna...

**#127** » 21:14:42, 19-04-2018

ja-bond77 skrev:Najs! Har du nån tanke kring härdning? Annars får du nog avtryck i axlarna från bussningarna...

Ja de får jag nog leva med.. ingen aning hur man skulle bära sig åt för att få axlarna härdade. Grävaren går ju bara hemma på gården och det kan ju knappast bli sämre än det var innan. Skönt att slippa allt gnissel och glapp på nån cm så fort man ska tippa skopan. Får se till att smörja ofta :grin:

Man ångrar ju att man ger sig på vissa idiotprojekt när man inte har verktygen eller kunskapen ibland :ohnej:

Efter ett antal kapskivor och blad till tigersågen fick jag till slut bort resterna av hylsorna. Fick snitta upp dom i små delar och knacka bort. Allt för att ha kvar orginalhålen i sidoplåtarna.

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-6bf34ac7157c48f35c137e46e93608ef.jpg
Här sitter de nya hylsorna på plats. Svetsarna ska man nog inte fingranska.. vågade helt enkelt inte svets längre sträckor såhyslorna skulle slå sig. Nu blev det på fisens mosse att en axeln går i med lite mildt våld.

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-0a0e0df473c431b58b9217487c206b2a.jpg
Hetvattentvätt.. roterande stålborste.. Isotrol grundfärg... och Isotrol toppfärg så ser allt lite roligare ut.
Nu ska bara själva redskapslåsningen dit oxå

**#128** » 20:04:01, 03-05-2018

Efter sju svåra år kom då äntligen packningssatsen jag köpt från USA på eBay. Billigt men tog som sagt en bra stund att få hem.

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-5d81480eeaa1874d75ce2b3d79b22a34.jpg
Hade pluggat på och läst att det underlättade att få i packningen om man värmde den i varmt vatten. Trodde varmt kranvatten skulle vara tilräckligt men slutade med att jag fick hämta vattenkokaren och lägga packningen i riktigt hett vatten :???:

Lyckades "vika" ihop den och till slut få den i sitt spår. Så nu ska man väl klara av det i framtiden :mrgreen:

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-c9363d451799cb75db59c0a20291c4dd.jpg
Måste finnas flera olika modeller av kolvar för fick lite saker över från tätningskittet :klia:

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-2ebd7f3574b680874c8c4c7c541f7b29.jpg
Sen tillbaka med allting. Lite roligare att skruva ihop när man gjort rent och målat upp delarna. Nackdelen med att fixa ett glapp är ju att man blir lite kräsen :grin:

Nu stör jag mig på att tiltleden som sitter mitt på lastararmen (där nedre bulten sitter genomgående) är glapp oxå. Också där är det ju en idiotkonstruktion med en ihålig tapp som får gå helt torr utan möjlighet till smörjning.
Nackdelen är ju att samtliga bussningar/tappar är i tum. Kommer ju bli ruinerad om man ska köpa nya delar från USA :sad:

Så.. det får gå ett tag till..

Originalets URL: https://www1.garaget.org/gallery/images/2/1288/1288-465a69c34049a26d3158295af7da2e63.jpg
Har en hel säck med slangskydd så gick lös på alla slangar jag hittade på lastaren :screwy:

Provkört lite och inga läckage än så längre

På att göra listan:
*Byta en styrled
*Packa om en lyctcylinder
*Göra rent silen i bränslepumpen
*Byta tätning i ena slutväxlen (läckage vid ena bakhjulet)

**#129** » 22:04:26, 20-02-2020

Fick för mig att kolla upp om jag verkligen har rätt olja i transmission. Efter ett bakaxelras så kör jag nu med transmissionsolja 80w-90 men upplever ett lite vinande ljud.

Enligt org. manual ska det vara Nynäs HTO VB38 dock finns det en senare anteckning att det ska vara hydraulisk tranmissions olja HTB

Vad är detta för sorts olja och bör jag byta ut oljan..?

**#130** » 00:54:03, 21-02-2020

Enligt länken (i tråden du startade för ämnet i fråga) så är det en ATF-olja för våta bromsar-om jag uppfattade det hela rätt.

**#131** » 22:19:59, 21-02-2020

Den där gröna tätningen på din bild ovan ligger ju fel. Har du bara lagt den där för att skoja med oss kanske?

**#132** » 08:50:57, 22-02-2020

Avskrapare till kolvstången borde nog sitta som på bild....

https://ph.parker.com/it/it/wiper-praed ... -ultrathan

**#133** » 20:01:35, 22-02-2020

Ingen vanlig svskarpare den där gröna isf. Men är det metallmantel på den så är det ju en skrapring. annars är den ju utformad som en u/v Manschett med det djupa spåret.

**#134** » 20:28:23, 22-02-2020

magloman skrev:Den där gröna tätningen på din bild ovan ligger ju fel. Har du bara lagt den där för att skoja med oss kanske?

Nu va de ju två år sen jag satte dit den.. men det är ingen tätning. En skrapring..

**#135** » 21:18:50, 22-02-2020

Är ju sån u-manschetttätning som brukar sitta på kolvhuvudet.

Skrapring är nästan alltid slät sen en läpp som går ut på stången. Sen plåt runtom mot infästningen.

U-manschett: