Min H52:as liv!

**#211** » 15:50:53, 24-11-2017

Kanske H 52:an får en liten klapp oxå nu till jul :mrgreen:

. Mvh Sparrow

**#212** » 17:49:33, 24-11-2017

**#213** » 19:28:30, 24-11-2017

Hur gick det med jobbet på CCI eller vad firman nu hette?

/C

**#214** » 15:27:34, 25-11-2017

Fabriken är ( CCI ) är stängd och alla inventarier och maskiner håller på att flyttas!
Tråkigt när en epok går i graven! :myzsko:

Men det blir nog som med så många andra företagsflytter, det går sämre å sämre och så
säljs det eller så styckas det upp för att till slut kursa!
Under tiden så mar några få personer roffat åt sig en massa pengar! :laes_detta:

jaja!
Ska inte klaga!
Trivs kanon på Gruvön! :thummar:

Så för mig personligen så var det bara bra att byta jobb! :buga:

La

**#215** » 22:51:21, 25-11-2017

Jaha du har hamnat i min gamla bransch.

/ C

**#216** » 17:12:31, 31-12-2017

GÖTT NYTT MASKINÅR!

:back_to:

Jaha!
Ibland så blir man överraskad när man kommer ner till grävarn![/img]

Det hela började med att jag grävde lite vid kranområdet!
Allt gick bra, var inte på något jag inte skulle vara på! :smile:

När jag kom ner till grävaren dagen efter så .......
Hade vattnet tydligen gått.... :aaargh:

men jag hittade ingen minigrävare heller :klia:

Det visade sig att det blivit en spricka på nedre kylarslangen vid blocket!
sprickan satt precis bakom slangklämman!
Eftersom jag inte hade någon passande så kom jag på den geniala iden !!!!! :klia:

Jag kortar slangen 2 cm!
Det passade så det borde funka! :grin:

Eftersom jag ändå nu tappat ur det mesta av kylvätskan så bestämde jag mig för att göra rent systemet!
Så ner med vattenslangen i kylaren!
Släppte på slangen till oljekylen!
På med vattnet, starta motorn, ta av slangen vid oljekylen och sätta tebax den igen!
Så höll jag på i ca 40 min!
Då var vattnet så klart att det gick att dricka när det kom ur motorn och oljekylen! :vissla:

Sen tömmde jag i 50/50 med ny glykol!
Så nu hoppas jag att jag att jag slipper bry mig om kylningen/glykolen de närmaste åren! :driver:

La

**#217** » 17:21:15, 31-12-2017

Ja förr hade man ju åderlåtning som botemedel när man kände sig obra. Kanske H52:an kände för lite nytt "blod" inför 2018. Gott nytt år. Mvh Sparrow :bira:

**#218** » 19:45:58, 04-01-2018

Bytter du ikke frostvæske hvert år ?

**#219** » 20:27:51, 22-01-2018

Nej HYMAS-Hymax!
Det är bra vatten häromkring!
I det område jag bor i så har det mig veterligen aldrig rostat sönder något block inifrån!
Det får mig att tro att vattnet här är mindre aggressivt! :grin:

La

**#220** » 00:38:13, 23-01-2018

Mhm....noen mener man bør bytte hvert år, andre mener det er kavitasjon og at det finnes tilsetninger som hindrer problemet.......

**#221** » 00:41:41, 23-01-2018

Dette er en Hymas 42 /Ford 6600, hullet ble sveiset :-)

**#222** » 14:27:29, 23-01-2018

Då blev ju Hymasen räddad med det blocket i alla fall! :thumme:

Jag har läst en hel del ang Fordsjukan! :klia:

Personligen så tror jag nog på en kombination av alla orsaker som folk skriver!
Självklart så blir det kavitation när vatten rör på sig!
( om vattnet inte är dött vill säga )
Alltså inget syre kvar, lufttätt !
Dåligt gjutmaterial från början!
Sen har vi ju detta med galvanisk korrosion! :insomnia:

Pratas tyst om detta, i ford sammanhang, konstigt nog! :vissla:

Det är ju känt att gjutsatserna i England hade de mest olika metaller man
kunde tänka sig!
Olika metaller har ju olika galvaniska egenskaper,
De fräter mot varandra beroende på hur ädla de är!
Sen som sagt var så har vi ju vattenhistorien!
Där jag jobbade i många år på 80-talet så hade vi enbart Fordtraktorer!
En County, Super Major, 4000, 5000, 7700 och en 7710! :buga:

Ingen av dessa hade problem med Fordsjukan,
trots att de gick många somrar på enbart vatten utan glykol! :sad:

Så min slutsats är att vattnet har olika egenskaper beroende på var i landet man bor!
Och tar man med de andra orsakerna i resonemanget så tolkar jag det som
i dessa fall att vi har haft en enorm tur med alla dessa Fordar, någon borde ju rimligvis
drabbats av Fordsjukan!
Men nej då! :idee3:

Då var det vattnet kvar. och tydligen så är vattnet här omkring mindre aggressivt!
Detta är min tro i alla fall! :idee:

Jag kan ju ha fel , det har ju inträffat förr!!!! :klia:

La

**#223** » 15:52:50, 23-01-2018

Jeg har også funderat på Fordsjukan. Kavitasjon på sylinderforinger er et kjent fenomen på motorer med våte foder. Når man ser bildene her, så virker det ikke urimelig at den lange, tynne sylinderveggen kan begynne å vibrere når motoren går, og på den måten skape kavitasjon på utsiden av sylinderveggen.

http://www.yesterdaystractors.com/cgi-b ... &th=552266

**#224** » 16:17:35, 23-01-2018

Precis Trondos! :thumme:

Jag har sett de bildern oxå när jag läst om fenomenet!!
Finns miltals med info och skrönor på detta område! :klia:

La

**#225** » 16:35:15, 07-02-2018

Maskinistvänner ska man vara rädd om! :grin:

Gamla H52:ans ägare skickade mig ett mejl i måndags!
Han hade hittat ett nytt filter ( hydraulfilter ) när han röjt!
Passande så skulle han hit till säffle idag!
Tyvärr så hann vi inte prata, men det var bara att öppna luckan och ta filtret ur bilen!
Jättetack Maskinist gixxsu! :thummar:

Tänk va kul att han kom ihåg mig!
Och H52:an! :bira:

La