Maskinisten

Oj, vilket arbete! (men jag har väl alltid ifrågasatt om herr bond är riktigt mänsklig hehe) Funktionen är nog precis som skissen, säger jag som ändå tittat lite mer i själva styrningen. Fotade när jag monterade bort den just för att ev. kunna spekulera i funktionen senare, men det är svårt att fånga såna detaljer på bild. Det jag kan komplettera med är att hylsan för diff.spärr (syns på sprängskissen) är borttagen på dessa maskiner, troligtvis för att de större dreven inte ryms annars. Lägger upp de fåtal bilder jag fotade av styrningen.

Hylsen for diffsperren er vel også overflødig med dette oppsettet, og dersom diffsperren ble aktivert ved et uhell ville det kunne skade differensialer og tannhjul under svinging.

Mycket snyggt där bonden! Transmissionsnörderi på hög nivå. Nu väntar jag bara på en projekttråd där någon bygger en bandvagn av vanliga bildiffar med denna principen. Jag har gått och funderat på en något förvuxen oxe....
Och Anders, nej ingenting har lagts till i traktorkroppen.

Det kallas cross-drive (vet inte om det finns nåt svenskt namn)
https://en.wikipedia.org/wiki/Cross-dri ... ansmission
Normalt används vanliga planetväxlar (men en diff är ju i princip en vinklad planetväxel)
Finns en bild på tyska wikipedia
https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cber ... nkgetriebe
Imponerande att de gjorde en så seriös lösning för så liten serie

poletten trillade ned men lite trögt .

Den där tyska bilden var bra, lägger den rätt in i tråden.



från https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cber ... nkgetriebe

Denna bild visar ju inte Nallens princip rakt av men en liknande. Nån som känner sig manad att rita Nallestyrning en gång till på motsvarande sätt?

DEN förstår till och med jag!

Imponerande bygge onekligen. Ballhetsfaktorn på topp!
Vid en lite mer nykter betraktning ser man att det är ganska många extra kugghjul som snurrar hela tiden vid körning rakt fram jämfört med den tyska bilden. Typ 9 stycken extra...

Tack för bilderna. Tog en stund o klura ut det. Ordinarie diffhylsan ryms inte, den behövs ju inte heller.

isak1 skrev:Tack för bilderna. Tog en stund o klura ut det. Ordinarie diffhylsan ryms inte, den behövs ju inte heller.

Jag får nog nu i efterhand ta tillbaka mitt påstående att 662 inte har eller kan ha diffspärr, vi bytte bultar och tätningar i navreduktionen på 3 Stornallar under fjolåret, och en av dessa hade både diff-styrning och komplett diffspärr monterad! Ingentig var tydligen omöjligt i ÖSA smedjan... Kan även tillägga att den här differentialstyrningen lär vara konstruerad av en Norsk.