Volvo BM 646 Renovering

**#31** » 09:29:39, 12-02-2011

Det går att tillverka en budgetvariant av en trasig stegcylinder....(tipptub)... :grin:

**#32** » 09:40:27, 12-02-2011

Demonterar mycket bultar med hjälp utav hålkolv, klart bästa sättet (om man bara kommer till att "rigga upp" allt..) då den drar ut bulten "rakt".
Dvs all kraften verkar åt rätt riktning, till skillnad från "släggslag" där stora delar av den tillförda kraften försvinner bort om man inte får till en "fullträff" direkt på bulten. -Som då i stället blir nitad och "sväller ut" = kan fastna ännu hårdare... :sad:

Dock fungerar det oftast inte med vanlig "gängstång" då dessa är av alldeles för dålig kvalite, finns iofs att köpa i 8.8 också men fortfarande är det lite för mjukt. Bättre att få tillv. riktiga dragstänger av lämpligt stål.

**#33** » 11:15:28, 12-02-2011

dimorep skrev:Bättre att få tillv. riktiga dragstänger av lämpligt stål.

Har inte alla "maskinverkstäder" sådana redan? :mrgreen:

**#34** » 11:21:44, 12-02-2011

På 'riktiga' bygnationer är det ett grovt gängat hål i tappen också..
Slipper man svetsa med risk att det släpper!

Pinnbultarna som kranar sitter fast med har lite bättre stålkvalitet :cool:

**#35** » 15:43:52, 12-02-2011

Det finns ju gängstång ända upp till 12.9 ( ska du göra egen så kommer du högst till ca 9.8 ( ss2541 ed. stångmatreal) men då har du ju skuren gänga, och "riktig stång" har rullgängad...)

( härifrån: http://www.pretec.se/Broschyrer/Pretec.pdf )

**#36** » 18:44:45, 12-02-2011

dimorep skrev:Dock fungerar det oftast inte med vanlig "gängstång" då dessa är av alldeles för dålig kvalite, finns iofs att köpa i 8.8 också men fortfarande är det lite för mjukt. Bättre att få tillv. riktiga dragstänger av lämpligt stål.

jag nämde gängstång mest bara för att illustrera tillvägagångs sättet

lättare att förklara då liksom :grin:

men det är likväl viktigt att inte stå i vägen för stångens bana om det skulle smälla av.

Har varit med om det en gång, som tur var så såg vi till att ingen va i närheten när vi börja på å dra ur tappen.

stången small av och for över hela verkstads golvet och landade ca 15 meter bort. det blir ju lite kraft när man spänner upp med en 90 tons portopower :djaevul:

**#37** » 19:09:18, 12-02-2011

En kedja, rem eller vire fäst mellan ett par muttrar i den 'döda' änden kan ju hindra detta ganska enkelt :uupps:

**#38** » 22:47:57, 14-02-2011

Oj vad det diskutteras här :grin:

. Både jag och min bror har provat med släggan utan resultat. Funderade även på att borra ur axeln men lite mycket jobb så det lutar åt att ta tigersågen och kapa. Tanken var då att det blev ju bara hälften som höll emot. Och vi har ju inte tänkt helt fel för det är ju precis som ni föreslår :thummar:

. Ska prova en gång till med släggan bara...

Ang slangdimension så får jag kolla upp det.

Denna axel skriver ni om också såg jag men den har jag inte börjat på än men tror inte det ska bli några problem för man kan dra upp den för hand om man justerar med kolven så trycket släpper.

Tipset med portopower måste jag nog googla för det förstod jag inte...

Problemet är bara TIDEN som inte vill räcka till... Hoppas ni inte tröttnar på att vänta. Börjar känna stressen, för denna maskin måste snart ut så jag kan få in nästa, som också behöver lite vård. Får väl lägga in ett litet smakprov...

. Mer information blir det inte nu :grin:

Tack för allt så länge//Mattias

**#39** » 22:58:12, 14-02-2011

Jobbade 1 år på Hammar maskin som bygger trailer med sidolyft för container,där slog vi ut tappar dagligen,men satt dom för hårt så hade en äldre anställd byggt en sorts press som vi kalla för dinosaurien för den såg 100 år gammal ut,mkt enkel konstruktion,en stor båge på 3 hjul som hade en hydraulkolv hängande i en kedje talja,satt en grov båge på utsidan hydraulkolven som man satte mot godset runt tappen så blev de helt stumt,fanns inte en tapp den inte pressa ut,men jösses va de small ibland när de satt hårt fast,vi hade en sladd på 5 m till elmotorn som drev kolven,så vi kunde stå långt bort med hörselskydd och skyddsglasögon...

**#40** » 18:23:14, 15-02-2011

olle67 skrev:....hade en äldre anställd byggt en sorts press....

Något du kan rita upp ? en bild kanske?

**#41** » 19:11:56, 15-02-2011

Tänk dig hur en micrometer ser ut,delen du skruvar ut vid mätning,är kolven då.....såg ut nästan precis som en stor micrometer,ska åka fäörbi en dag o fota den.... :grin:

**#42** » 22:25:21, 15-02-2011

Inget man konkar omkring på, travershjälp ?

**#43** » 18:35:07, 14-03-2011

Jag vet minsann att renoveringen fortskridigt, men var är bilderna!? :hotar2:

**#44** » 23:20:51, 14-03-2011

Jag fick loss en sådan hopplös axel genom att slå på örat i sidled så att axeln vrider sig lite och spraya med 5-56. Upprepades tills axeln gick att rotera lätt flera varv. Då gick det lätt att slå ut axeln i sidled vilket var helt omöjligt innan. Det var rost som gjorde att axeln satt fast. En ny axel monteras alltid smörjd med smörjfett. Det borde hålla bort rosten i fortsättningen. Det borde dom ha tänkt på på fabriken från början.