Maskinisten

då måste det va nåt fel på min huddig... kan lasta o schakta med lastaren med väldigt bra kapacitet. fulla skopor med regäl råge varje skoptag, orkar fint. likadant är inchpedalen till drivning helt oslagbar när man lastar bilar.
men ska man ligga på topp så kostar det

Ja du menar hydrostatbyte med samma intervall som man byter olja i Volvolådan... Nä nu ska vi väl inte överdriva här...

Tomasb skrev:

Björn.O skrev:Det borde sitta ett Bobcat redskapsfäste i Huddigs lastaggregat !

så sant så sant

huddigen lyfter 5,3 ton i lastaren.Volvon lyfter 8,8 ton i lastaren,så visst är det skillnad men hur ofta bryter man loss hård pinnmo med lastaren???
det sitter ju en grävare i andra ändan,huddigens lastare duger gott att bära material och lasta bilar med mm.

Ganska ofta brukar man bära runt på lätt överdimensionerade stenar, Och det gör man inte gärna med pinmokliarn

Tomasb skrev:Ganska ofta brukar man bära runt på lätt överdimensionerade stenar, Och det gör man inte gärna med pinmokliarn

jodå men 5,3 ton är en ganska stor sten,jag upplever det inte som nått problem att den skulle va svag fram visst var det lite ovant i början när man var van el70:n men som sagt jag har vant mig och jag tycker huddigen är stabil att åka med både utan och med last,jämfört med volvon.Men för att hålla oss till ämnet så beror det ju på,det går nog att få tag på en hysfad volvo till en billigare peng än en hyfsad huddig sen beror det ju på vad man ska ha den till

Vi har en huddig 1160 årsmodell 1998 på jobbet.
Visst är det mycket el på dom men pärmen som följer med är
det väldigt bra elscheman i flera sidor dessutom är
varje enkelledad kabel märkt med ett inviduell siffra.
En sak som man märker med huddigen är att den är
väldigt stadig pga av att den är ledad i midjan.
Typ att man går efter schakter och bär fram singel
med bakskopan för ex viss en dräneringsbädd man behöver inte
fälla ner stödbenen varje gång man lägger ut armen åt sidan.

Hmm pendlande midja säger ni, hade inte volvo maskinerna detta?
Det är alltså som på en vanligt traktor på volvo maskinerna, pendlande framaxel endast? den går inte att låsa heller eller?
Funderar lite på de här med lastaren på huddig är de någon konstruktions mässig begränsning som gör att dom inte vill dimensionera lastaren för mer? Hur mycke krävs de för att den ska resa sig i baken?

MVH Sebastian

Hej ja om jag inte missminner mig så var det så att 6300 hade ingen pendlande midja utan det är pendlande bakaxel som på Hjullastare
Lännen har pendlande framaxel

bm1113 skrev:Hej ja om jag inte missminner mig så var det så att 6300 hade ingen pendlande midja utan det är pendlande bakaxel som på Hjullastare
Lännen har pendlande framaxel

Helt korrekt

Pendlande framaxel ? Då är det väl lika bra att montera bort lastaggregatet

Ja du kan tro man blir skraj första gången man lastar en bil o helt plötsligt viker sig framaxeln.. Man måste låsa pendlingen..

Livsfarligt! Nä, jag säger bara El70

ja och det är väll svårare att planera med en sån ? måste ha vakhjulen i samma vinkel som man vill ha marken vet själv det lilla jag har planerat med Boxern kan ju bli som någon stötdämpar testbana

Peter81 skrev:Ja du kan tro man blir skraj första gången man lastar en bil o helt plötsligt viker sig framaxeln.. Man måste låsa pendlingen..

jag hade en lännen 880c demo för två år sedan,hade skopan fram full i material,backade uppför och svängde tror man kan kalla det för nära döden upplevelse ingen lännen på min gård

Ja en av min kompisar har kört Lännen under en lång tid.. Tror inte att någon på denna planeten haft så mycke problem med sin maskin som han haft.. Från motorer som skurit till axlar som helt plötsligt tappat all olja till att motorfläkten helt plötsligt gått in i kylaren.. Nä tacka vet ja EL 70. Vår bara går o går..