Hymas 467 4wd

**#16** » 21:53:23, 04-04-2018

Grymt fräck maskin. Hög vill ha-faktor.

**#17** » 22:58:30, 06-04-2018

Maskinen hemma nu men inte hunnit med så mycket pillande eller testande. All el måste nog dras om, kylvattenslangar med mera ser förfärligt ut, avfettning och tvätt. Lite läck här och där men det är nog vad som kan förväntas. Är inte närmare något årtal ännu men tack för den infon ni gett. Bifogar hyttbild trevlig helg.

**#18** » 11:27:14, 09-04-2018

Fortsätter detektivarbetet gällande ålder och modell på den här härliga gamla maskinen. Bifogar även en bild från maskinrummet. Efter att ha skrotat runt på diverse utländska forum, sökt bilder och försökt mig på att hitta serienummer så tror jag att det ska vara en Nuffield 4/65 BMC Diesel Bray 4WD, och dom tillverkades endast mellan 67-70. Har däremot fått lite tvetydiga indikationer på nummer från bakaxeln, där har det någonstans sagts att gjutningarna av dessa gjordes mitten av 70-talet. Vet någon med lite mer säkerhet vart man kan hitta ramnummer på gamla "Hymas" maskiner? Försökt mig på maskinnummer på bifogade platser men hittar inget där. Bild på plåt på dieselpump och servopump(?). Börjar fundera på om dom ev har bytt aggregatet på den här maskinen genom åren då det sitter en fotknapp i golvet bak som vad jag förstår av vad jag läst här på forumet var till en tidig grävelegant. Men maskinen har ingen elegant utan bara ett helt vanligt 467 aggregat. Sitter även kopplingspedal bak, varför man nu skulle ha den där också. Mystiken tätnar

Servopumpen har en datumkod som hter 7F10 Skulle kunna tyda på 67 (7 för del av årtionde, F för Juni, 10 serienummer

Dieselpumpen är jag mer osäker på.

Nummer på vänster bak:

Hur man kan leta nummer, får titta nogranare när jag haft tid att göra en avfettning och en mycket väl behövlig tvätt av hela maskinen.

**#19** » 15:47:17, 23-05-2018

Den sk kopplingspedalen du har kan ha varit till att manövrera ett enkelverkande hydrauluttag till de sk dynamitskoporna som Hymas hade för att trycka rör under vägarna med. Hade en 470 72-årsmodell där satt pedal till sån ventil.

**#20** » 17:00:49, 23-05-2018

Hymas 4 S och 467 hade en löst monterad grävelegant ( se din lånade bild).
Den styrdes först med wire och pedal, senare kunde det bytas mot elektromagnet,
den styrdes med en elektrisk tryckknapp på golvet.

**#21** » 10:32:26, 11-06-2018

Sparrow skrev:Den sk kopplingspedalen du har kan ha varit till att manövrera ett enkelverkande hydrauluttag till de sk dynamitskoporna som Hymas hade för att trycka rör under vägarna med. Hade en 470 72-årsmodell där satt pedal till sån ventil.

Kopplingspedalen är bara en kopplingspedal, nog till för att hjälpa till att "köra" maskinen baklänges om man sitter fast i surhål eller liknande (med hjälp av grävaggregatet). Elknappen i golvet däremot har nog varit en grävelegant en gång i tiden vilket leder mig att tro att man bytt aggregat på den här någon gång längsmed vägen. Jag har ju extra hydrauluttag som sitter i toppen på aggregatet men hur den delen styrs är ännu oklart, sitter en lös spak i smalbenshöjd under spakbordet bak men den verkar inte göra någonting utan är som sagt "lös". Förmodligen bara extra uttag som man får kolla egen styrning på om så behövs.

**#22** » 11:24:05, 11-06-2018

Jag har äntligen hittat en skylt som bekräftar min tidigare misstanke om traktormodell (Nuffield 4/65 BMC Diesel Bray 4WD), den sitter mycket riktigt på chassiet enligt bild ovan...den var bara dold under 40+ år av tallbarr, olja och annat skräp. Någon kanske kan härleda årsmodell från dessa nummer. Jag har inte hunnit gräva djupare i google ännu gällande tillverkningsnumret

Men den verkar vara mer ovanlig än man först kanske kan tro, fritt taget från internet: Bray offered a 4-wd version known as the Bray Four 4/65 of which only about 130 were built over a 3 year period. Från sidan: http://tractors.wikia.com/wiki/Nuffield_4/65

I övrigt så har jag rivit runt i maskinrummet och ordnat med sådant som tidigare rad av äger troligtvis inte orkat ta tag i, så som bytt alla kylarslangar och tagit bort två ej fungerande motorvärmare (en gasoldriven Sievert, någon som har manual på en carmax gasolmotorvärnare så mottages det tacksamt), ordnat med handgas och stopwire, bytt förarstol, ordnat en dörr som tidigare ej gick att öppna med mera med mera. Läste en kommentar någon skrev här om att "man blir mekaniker när man köper en gammal traktor". Så sant men också så tillfredställande och roligt att meka och att sakta men säkert hjälpa den här gamla damen tillbaka till bättre funktionsdugligt skick. Den har nog ett gäng timmar kvar i tjänst om den får lite kärlek.

Mer att göra: Packa om en eller två svängkolvar...kanske packa om fler vartefter man hittar fel, byta ett par hydraulslangar som ser ruttna ut, tvätta maskin och aggregat, svetsa lite hål i frontskopa, byta till s45 snabbfäste i bak, renovera (nya tänder/plåt) på grävskopa eller ordna med ny grävskopa samt smalskopa, skaffa förlängningsgafflar till pallstället, byta ett av bakhjulen, få instrumentpanelen att fungera, sätta ny belysning runtom, dra om all el....bla bla bla bla bla bla

Lyckades även hitta ett pallställ till maskinens snabbfäste i fram på blocket i hyfsat närområde. Maximal tur, vet fortfarande inte vad fästet i fram heter, det liknar ett Huhki men måtten verkar inte stämma helt. Det här fästet verkar vara något man använde på 467-470 grävmaskiner mellan typ 67-79?. Gafflarna kom från en 470 från sent 70-tal. Någon som vet mera om detta snabbfäste?

**#23** » 11:38:36, 11-06-2018

Måtten på fästet är ca insida öron ovankant 105 cm, insida öron underkant (vid hålen) 107 cm. Håldiameter nere 35 mm och CC mått hål till topp på klyka ca 28 cm.

**#24** » 20:41:29, 15-04-2020

Hej äger en 467 David Brown baserad .
Min fråga är om du kunde ta en bättre bild på märket till frontlastaren .
Tänkte märket som är inne i hytten just ovanför reglaget för frontlastare. Tror våra maskiner är nog åldersmässigt inte långt ifrån varandra . Har Bergsjöhytt , 467 grävaggregat med många spakar samt 2000 Frontlastare .
Hoppas du har maskin kvar Mvh
Birger Eriksson

**#25** » 21:27:07, 15-04-2020

Fästet är Hymas eget från den tiden,
framaxelns mekanik var på sin tid känd att kunna haverera
om man pressade sig fram med hjälp av grävaggregatet.

**#26** » 10:47:54, 16-04-2020

Birger Eriksson skrev:Hej äger en 467 David Brown baserad .
Min fråga är om du kunde ta en bättre bild på märket till frontlastaren .
Tänkte märket som är inne i hytten just ovanför reglaget för frontlastare. Tror våra maskiner är nog åldersmässigt inte långt ifrån varandra . Har Bergsjöhytt , 467 grävaggregat med många spakar samt 2000 Frontlastare .
Hoppas du har maskin kvar Mvh
Birger Eriksson

Den skylten säger inte så mycket tyvärr, men här kommer en bild på den. Hoppas det hjälper.

**#27** » 10:58:11, 16-04-2020

Nu har jag haft maskinen ett tag och kört den en hel del, lyckats anlägga ett avlopp och generellt planerat lite här och var. Och jag har lyckats knäcka höger fram styrspindel som ni ser av bilderna. Crap!!! Förmodligen till stor del mitt eget fel med tanke på stökig terräng och fullastad frontskopa.

**#28** » 11:02:18, 16-04-2020

Men skam den som ger sig, lite knep och knåp så fick jag tillslut ihop den igen. Återstår att se om det håller. Och under tiden gav jag mig på det omöjliga att försöka hitta en ersättningsaxel eller i vart fall en hel axel som jag kunde plocka delar ifrån...och vipps så hade jag lyckats med det, så nu kan jag knäcka båda styrspindlarna och ändå rulla vidare. ska bara försöka mig på att få igång fyrhjulsdriften som inte riktigt vill kicka in. Om någon har tips på vad det kan vara så mottages det tacksamt. Jag misstänker att jag måste skära hål i golvet inne i hytten och ge mig på växellådan uppifrån på något sätt

Jag är väldigt nöjd med den här maskinen. Den startar alltid och är väldigt snäll även fast den levt ett hårt liv, läcker olja lite här och där men är ändå stark som ett troll och verkar vägra ge upp. Jag hoppas jag kan få den att leva många år till med lite kärlek och omvårdnad.

**#29** » 15:43:44, 16-04-2020

Tur eller skicklighet - med avseende på mitt förra inlägg. :thummar:

**#30** » 08:22:45, 20-04-2020

CountyBruff skrev:Tur eller skicklighet - med avseende på mitt förra inlägg.

Jag läste på lite om maskinen innan jag köpte den och noterade då att det kunde var problem med framaxeln. Men jag trodde i min enfald att det där kommer ju inte att hända mig. Och mycket riktigt 100 timmar körning hände ingenting men sen helt plötsligt (och med stor sannolikhet mitt eget fel) så gick det galet. Man lär sig något nytt varje dag och det är ju roligt, även om det just där och då när höger framhjul trillade av på en eländig plats ute i skogen så kändes det inte jätteroligt :skratta3: