International 3500 Renovering

**#16** » 09:03:40, 18-11-2016

Tja,
Inspirerande teknik, att blästra hela härligheten på en gång, vilken storlek bläster anläggning och hur mycket luft går åt för att slippa stå och blästra i dagar/veckor
Förhopningsviss håller det några decennier inan rosten visar sig i större utsträckning.

David

**#17** » 09:38:49, 18-11-2016

inernational1046 skrev:Sätter upp några bilder när jag har aggragatet på en liten lavett, så det är lätt att flytta när det skall blästra och målas. Vår MF 690 turbo kom också med på bild!

Måste fråga dörrarna MF 690:an. Är de ombyggda till ruta även i nedre delen (dörrspegeln)?
Har du bilen bilder på hur dörrarna ser ur?

På min MF675 så dörrarna rostiga hela nedre delen, det skulle bli mycket bättre med en glasdörr...

/Håkan

**#18** » 11:11:44, 18-11-2016

Det ser ut som en hytt av fabrikat Sankey. Som sitter på MF:300 serie. Dom Engelskbyggda fr sluter av 80 talet.

**#19** » 12:29:00, 18-11-2016

Jag tycker den är misstänksamt lik min hytt i alla fall. Det skulle vara kanon om det fanns glas att beställa.

**#20** » 19:29:12, 19-11-2016

Jag kan tyvärr inte säga hur stor kapasitet kompressorn hade som användes till blästring, han som blästrade har kompressor och sandbehållare på en lastbil och jag frågade inte var han hade för komp. Och det att man får sand i leder är nog inte så farligt, som sakts tidigare så är det bara att smörja så är det inga problem, blästrade MF 690 an tidigare i år och använt lastaren mycket sen dess och inga problem! Kul att ni lade märke till dörren på 690! den är helt och hållet hemmagjord, tidigare var det nog dörrar med plåt nertill men de var så rostiga så farsan tillverkade nya! dörren i högersida tog han bort och glasade fast hålet eftersom lastarspaken är där kan man ändå inte gå in på höger sida. Det är polykarbonat istället för glas, MYCKET tåligare!

**#21** » 20:27:19, 19-11-2016

Hehe, min 675:a har sönderrostade dörrar så jag tittar alltid på dörrarna när jag ser en MF i 600-serien.

Jäklar vad snyggt det blev. Är det någon specialprofil som använts (tänker på vecken på insidan) eller är det bara hantverksskickligheten jag ser?

Supersnyggt, det där måste jag fundera på och kolla priset på polykarbonat :-)

Det är nog dax att ta tag i dörrproblemet.

/Håkan

**#22** » 15:58:29, 20-11-2016

jo det är nog en enkom dörrprofil som användes, har en stump kvar som jag tog kort av! Idag har vi skruvat loss hydrostatlådan och bakdelen, på onsdag skall vi hämta en växellåda så det börjar sakta men säkert närma sig provkörning! :driver:

**#23** » 17:55:26, 20-11-2016

Vad lätt ni får det att se ut..

**#24** » 21:00:27, 23-11-2016

Nu är växellådan hemma! Hytten satte ännu monterat så jag fick växelspakar och kopplingspedal med! Nu är det det bara att flytta över lide delar från hydrostatlådan till växellådan t.ex. hydraulpump som är mycket större på lådan som suttit i grävarn.

**#25** » 19:50:33, 04-12-2016

Nu börjar det ta sig! Har under veckan "grävar anpassat" den nya lådan, tagit bort lyft armarna och dragkrok och monterat extra hyd.pump. Och skruvat ihop motor och låda, efter det blev det målning av hela paketet. Har idag börjat med att montera allt i traktorn...tog en stund innan vi hade klimppen på plats men med hjälp av billyft, taljor, motorlyft och halldonkraft gick det nog bra!

**#26** » 20:03:38, 04-12-2016

Wow!

**#27** » 23:14:38, 06-12-2016

Hej! Har nu monerat alla slangar och diverse andra grejjer runtom. Har börjat med montering av växelspakarna också, lite knepit att få dem att passa...

**#28** » 15:15:36, 20-12-2016

Grymt inspirerande tråd och arbete! Då man själv har "objekt" som skulle genomgå ungefär samma behandling

Snyggt!!!

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#29** » 10:15:38, 24-12-2016

Hej och god jul allesammans! :smile:

Har varit dåligt med uppdateringen nu, det ska vi ändra på nu! Senast jag lade upp någonting så höll jag på med att montera dit motor och låda, efter jag hade dit kylare och lite andra saker så var det dag för uppstart! Första uppstarten gick sådär... Den var svår startad och när den äntligen brumma igång gick den nån sec åsen stanna, trodde först det var nått med bränslet men kom fram till att det var hyd pumpen som inte hade någonstans att pumpa oljan så det kvävde traktorn, trodde att det skulle slippa och flöda i frontlastarventilbordet men tydligen inte. Så efter man löst det problemet så var det dags för uppstart igen, då startade traktorn bra och gick lugnt och fint och så skulle jag sätta i en växel... men kopplingen koppla inte ur, det bara skorrade när man drog i spaken!! så då blev det å bita ihop å ta isär igen :insomnia:

Nu har jag haft ur kopplingen och konstaterade att lamellens centrum och tryckplattans centrum låg och tryckte på varandra var av traktorn aldrig kopplade ur. Men nu är allt ihop igen och den kopplar ur hur fint son hälst! BILDER KOMMER SENARE IDAG