Nyfiken på grävlastare!

[highlander]

Däremot har den ju lite Volvosyndrom där då man kommer ut på vägen det går bra på plan väg o jättebra i utförsbacke men ser man en uppförsbacke så står det ganska still.

Det blir betydligt roligare i uppförsbacke med en Cummings 6a under huven.

Jo jag antog det. Det var därför jag frågade om dom gick nå bättre eller bara tog mer soppa. För jag gissar nästan att du räknar per timme då och inte per mil/kubik/utfört arbete ?

Kanske är lite petig men Cummins inte cummings

Ursäkta stavningen har kört för mycket natt ett tag tydligen.
Visst räknar jag på timme eftersom det är den vanligaste debiteringsformen få TG här.

[JonasBerglund]

Var det jag misstänkte då blir det ju liksom lite felvisande. Det är ju klart det går mer/timme om man har större motor, Man använder ju mer energi/timme då man har tillgång till det helt enkelt. För det behöver ju inte motorn vara mindre effektiv.
Det är ju rätt enkelt om man bara vill ha låg förbrukning/timme tejpar man bara en träkloss under gaspedalen eller monterar in en mindre motor.

Sen beror det ju iof på då bland annat hur man tar betalt vad man tycker är viktigt. Om det är att få mycket gjort per liter diesel, eller om man bara vill kunna köra länge mellan tankstoppen.

[Timmeråkarjävel]

Japp det var nog en 1160 ja Håller fullständigt med om Volvosyndromet min gör väl 45 på jämn väg med piggkedjor på alla 4 går de i 30

[patrik h]

Då momterar man en trimregulator så rullar EL70 ifrån Huddigen även uppför, blir en helt annan motor med en sån monterad.

[highlander]

Var det jag misstänkte då blir det ju liksom lite felvisande. Det är ju klart det går mer/timme om man har större motor, Man använder ju mer energi/timme då man har tillgång till det helt enkelt. För det behöver ju inte motorn vara mindre effektiv.
Det är ju rätt enkelt om man bara vill ha låg förbrukning/timme tejpar man bara en träkloss under gaspedalen eller monterar in en mindre motor.

Sen beror det ju iof på då bland annat hur man tar betalt vad man tycker är viktigt. Om det är att få mycket gjort per liter diesel, eller om man bara vill kunna köra länge mellan tankstoppen.

Även om man sitter och tok öser tex jordvärme så lär det likväl bli dyrare per meter med cummins vs Td 45.
Jag tror inte att det går att räkna hem en högre förbrukning på en tg i ökad kapacitet möjligt vis på en bandare som verkligen ska vara produktiv.
Sen är det inte dom stora inkomsterna man blir rik av utan dom små utgifterna.

[bert]

Då momterar man en trimregulator så rullar EL70 ifrån Huddigen även uppför, blir en helt annan motor med en sån monterad.

vad är det för nåt patrik?

[JonasBerglund]

Var det jag misstänkte då blir det ju liksom lite felvisande. Det är ju klart det går mer/timme om man har större motor, Man använder ju mer energi/timme då man har tillgång till det helt enkelt. För det behöver ju inte motorn vara mindre effektiv.
Det är ju rätt enkelt om man bara vill ha låg förbrukning/timme tejpar man bara en träkloss under gaspedalen eller monterar in en mindre motor.

Sen beror det ju iof på då bland annat hur man tar betalt vad man tycker är viktigt. Om det är att få mycket gjort per liter diesel, eller om man bara vill kunna köra länge mellan tankstoppen.

Även om man sitter och tok öser tex jordvärme så lär det likväl bli dyrare per meter med cummins vs Td 45.
Jag tror inte att det går att räkna hem en högre förbrukning på en tg i ökad kapacitet möjligt vis på en bandare som verkligen ska vara produktiv.
Sen är det inte dom stora inkomsterna man blir rik av utan dom små utgifterna.

Nu vet jag ju inte vilken som blir snålare i just det här fallet men det är iaf en väsentlig skillnad hur man jämför. Att få låg timförbrukning är fortfarande lätt om man inte tar hänsyn till vad som blir gjort.

Sen går det ju inte speciellt tungt för motorn nån gång när man gräver. Alla grävlastare har ju rätt stor motor efter grävaggregat redan som det är. Lägg på 4 nabbkjedjor o skotta en skogsbilväg med 1 meter snö där det är kört skoter hela vintern istället. Eller far bara o kör några km i 1 meter snö med nabbkjedjor på. Eller koppla en släp och far efter vägen. Då går det tungt för motorn.

Privat tycker jag din princip med små utgifter stämmer ganska bra. Men inte alls på jobbet man måste satsa nåt för att vinna nåt.
Men visst jag förstår vad du menar vi har en maskin som går åt ett kommunalt bolag också där spelar det ju ingen roll om det blir gjort nåt på dagarna, det är ju ändå den förare som är bäst på att bjuda på fika som får vara kvar. Däremot är det helt omöjligt att få mer än 40 timmar i veckan fakturerat och då är det ju bättre att ha låg timkostnad.

[patrik h]

Den har med motorstyrningen att göra, hur och exakt vad den gör vet jag inte. Men det blev en stor skillnad när jag bytte motor på min EL70C och desutom fick en sån monterad, men efter 2-3 veckor sålde jag maskinen så jag hann inte testa så mycket egentligen.

[bert]

var det som typ en kcrbox du satte till då? var det till orgmotor el ??

[dimorep]

Om det är den org.monterade motorn i EL 70C:n (TD 48 GAE) som avses, så handlar det om en ändring / anpassning av regulatorn för den motorapplikationen. En ändring som gjordes / görs för att få en annan effektkurva, en som stämmer bättre överens med vid vilka varvtal effekten behövs.
Något som igentligen skulle varit gjort på alla maskiner då det kommit ut en rek. om det. Ger klart bättre körbarhet efteråt (samma toppeffekt) men mera kraft på låg och mellanregistret. Fördelarna är bla. att motorvibrationerna som lätt uppstår vid hög belastning på låga varvtal minskar och att maskinen upplevs som betydligt starkare vid tex schak / lastar -arbeten.

Då det är en helt mekanisk (Heinzmann)regulator så går det inte att på elektronisk väg ändra på något (sådant fungerar bara på motorer som har någon form av EDC-styrning). Så enda sättet att göra en seriös ändring i de är att demontera regulatorn och skicka till Saldovägen i Järfälla för "bänkkörning" (de enda i landet som har utr. till det). Att försöka justera de på "frihand" blir bara mer eller mindre fel (har provats av MÅNGA...) och sluta nästan alltid på samma sätt, -att de ändå måste demonteras.

[Robert Johansson]

Så här ser olje filtret ut på en kompis TD48 GAE / Deutz 1013E = samma motor... som jag hjälpte honom att riva ur för ett tag sedan....
Den gråa sörjan är en blandning av olja vatten och har en konsistens som flytbetong....

Någon som vet motor beteckningen cummins har som passar i EL70C?

[Mangan]

Jag har kört både 6300 och EL70/C på heltid och jag tycker helt klart bäst om EL70:n, vingligare skulle jag inte påstå, rattar man inte emot när midjan vrider sig som man gärna gjorde i början så går den väldigt rakt och fint.

Blir det mindre vingligt om man använder pendellåsningen?