Maskinisten

Vet du hur jag löste de läckande svänkolvarna på min? Antar att de sprutar i botten? Jag gängade i en nippel i vardera skvallerhål och drog slang till en petflaska, funkade finfint i alla år.

Tänke göra något liknande läckoljeledning låter ju fint
Har kört ett par tre dagar och så har den varit parkerad några veckor då är de någon liter... pet flaska verkar vara en bra ide lätt och hålla koll på nivån...

Det skulle ju gå att utveckla med återledning via filter till tanken..

Hej! Jag har en precis likadan Bray, jag tycker den är ganska charmig

Finns alltså fler med ett öga för design..
Man blir ju lite när ens egen maskin finns på en annan tråd nämligen....
Bilder på Konstiga, fula, annorlunda, ovanliga traktorgrävare
https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=54&t=6015&hilit=Bray

Tycker det finns väldigt lite information om dessa bray / sherman på nätet

Hej

Kopplade ihop svängkolvarna och ett t-kors till returen så går oljan iaf tillbaka och inte ut på marken...
Man skulle väl ha renoverat istället men den känns okej i svängen.. okej inte helt still men tycker inte det är värt att renovera än 1 slang fanns hemma och en fick beställas plus några nipplar räcte egentligen med returslang upp till ventilen men men man tager vad som finns.. lär ju inte bli någon flöde att tala om..

Hej
Beställde lite saker från England för att få igång varvräknaren vajer och snäckväxel men vajern visade sig vara hel men snäckväxeln var trasig det hade jag sett innan beställningen...
2000 rpm på tomgång enligt mätaren stämmer inte..
Vad kan vara fel... trodde att det inte var utväxling på dessa traktormetrar....

Hej igen

Mätte upp varvtalet till 1022rpm vid ca 1980 på mätaren så lite fel går den ju det står 1:1,79 längst ner på tavlan så det är nog inte så fel egentligen 1022 x 1,79 är ju 1830 så ca 8% fel är kanske normalt eller så är det någon magnet som tappat lite kraft eller att den inte sitter helt i våg... vet inte hur dessa är uppbyggda...


Någon som vet var detta instrument kommer ifrån????
Oljelampan och blinkers funkar vill gärna få tempmätaren och funka också...

Liten operation för att få ut varvräknaren...
Gick lätt med fein kopian..

Okej det gick inte att kallibrera mätaren mer än ca 20 rpm så den visar 3% för lite i dagsläget men det kan jag leva med...
Kanske skulle varit lättare att köpa en ny traktormeter men det är väl inte så utvecklande tycker jag iaf..
Lite bilder på före och efter...

Fixat lite med instrumenten och tagit bort en massa onödiga sladdar som hänger lite här och var...
Det gick inte använda kombiinstrumentet som satt då tempgivaren var trasig troligen läckage men det fick bli en mekanisk tempmätare igen då den jag skaffat från biltema inte gick rätt under 70grader startade på 55grader när den spänningssattes blir en reklamation...
Det satt en givare från vdo på motorn innan men deras instrument är ju inte gratis tyvärr därav försöket med biltemas med tillhörande givare såklart..

Passade på och byta bränslefilter och rengöra förfilter i matarpumpen såg ut som ett väldigt skitigt akvarium skulle varit gjort förra åŕet egentligen men det har inte blivit så tyvärr...
Tror inte det ska se ut så här


Blev lite renare iaf....

rogerkfors skrev:Hej igen

Mätte upp varvtalet till 1022rpm vid ca 1980 på mätaren så lite fel går den ju det står 1:1,79 längst ner på tavlan så det är nog inte så fel egentligen 1022 x 1,79 är ju 1830 så ca 8% fel är kanske normalt eller så är det någon magnet som tappat lite kraft eller att den inte sitter helt i våg... vet inte hur dessa är uppbyggda...


Någon som vet var detta instrument kommer ifrån????
Oljelampan och blinkers funkar vill gärna få tempmätaren och funka också...

Det ser ut som det kommer fra en ursus 360, det samme med turtelleren.

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

Härligt
Tackar... Det är alltid någon som har koll...
Som jag har googlat bilder på varvräknare och instrument men inte hittat och så var det Ursus..

Det var en del rost i filterhållaren som fick en behandling av citronsyra det blev rent och fint iaf hittade en möjlig orsak som ska fixas till nämligen avluftingen (se bild 2)
Fick inte filterhållaren tät med någon av de 2 medföjande packningarna som såg ut som remsor av en innerslang fick ta den gammla halv risiga packningen och då blev det tätt och fint... Det var bättre kvalite förr känns det som.. kan iof bero varifrån man handlar..


Har detta något att göra med rosten i filterhållare ?.. Kan ju inte vara optimal avluftning av tanken iaf