EL70C Cummins svensk stål

**#46** » 23:23:25, 03-05-2017

Det finns ju en del att bita i men ser värre ut än vad det är :buga:

**#47** » 23:30:16, 03-05-2017

pelleplutt skrev:Tji fick jag! Tror ändå inte att typ swedols traktor universal ska hällas i alla hål.

Njae, var väl inte det jag hade i åtanke heller , finns ju bättre fabrikat o kvalitets oljor. Ska kolla med en av damerna i stallet vars make har oljefirma ( Dala Oljor ) och har blandannat statoils utbid o castrol trr jag också.

**#48** » 00:19:57, 04-05-2017

Rak 10 i växellådan, 15/40 i motor och Hydraul 32 eller 46 i hydraultanken. Svårare än så är det inte :!:

**#49** » 15:40:21, 04-05-2017

swedjeep skrev:
pelleplutt skrev:Tji fick jag! Tror ändå inte att typ swedols traktor universal ska hällas i alla hål.

Njae, var väl inte det jag hade i åtanke heller , finns ju bättre fabrikat o kvalitets oljor. Ska kolla med en av damerna i stallet vars make har oljefirma ( Dala Oljor ) och har blandannat statoils utbid o castrol trr jag också.

Swedol säljer väl mest OK/Q8:s oljor och de är väl varken sämre eller bättre än castrol, statoil mm om man tar motsvarande produkt.
Kanske de har nåt eget lågprismärke också, har i så fall missat det (brukar dock undvika såna, kan variera mycket i kvalite då de ofta byter leverantör)

**#50** » 20:09:22, 04-05-2017

Dagen D.

Tålamodet har satts på prov idag :???:

Hade ju räknat med en del att hantera men vart lite mer än vad jag tänkte mig.

Maskinen kom så fint på trailern, vid lossning och avlyft av skopor o annat som gjordes med grabjohn så började den trilskas, öppnade sämre o sämre för att till slut stanna i öppet läge , alla andra funktioner OK.

Antagligen nått på rototilten .

Vi lastade av ute på vägen då det var lite svårt att komma in med den trailern så började köra grejorna från vägen tll gården och nu visste jag att batterierna var lite dåliga, andra vändan hängde sig gasen igen. Lantmännen fick montera ny gaspedal men var lite si o så med smörjningen så fick döda den , hoppa ur o rucka lite på vajern från motorn. Skulle starta igen . klicketiklick i startrelät .... mitt på vägen till gården, förvisso grusväg men fler som bor där. Nåja. Kasta sig i bilen o in till den blåvita butiken eftersom batterifirman stängt för 10 minuter sedan.

40 minuter senare så satt 2 nya batterier på plats :thumme:

. Behövdes ju oavsett men fel tillfälle .

Ägnade några minuter åt att klura ut hur låset på fråntlastaren funkar (aktiveras), ...... funderar fortfarande på det :aaargh:

Nåja, tänkte man skulle bli lite hemmastad så körde runt lite och stannade till hos grannen, rykte anmärkningsvärt, reagerade hos lantmännen att det också rykte lite men skulle vara en slang som dom bytt så låg nog lite olja kvar...

Nåja, rullade hem och fick efter mycket elände upp huven, låset var rätt hoprostat och gångjärnen till grillen var av , det var anledningen till att det satt en spännrem där, inte för att låset på grillen inte fungerade... nåja, det är bara svetsgångjärn så det fick väl gå då.

Ser då också att oljekylare fuktar .... suck... viste att det kom lite därifrån men hade hoppats på en koppling eller slang.

Hur som helst, huven öppen, nu kunde jag se vad som rykte... packningen på ventilkåpan på 2 cyl trycker ut lite lite olja... Ja ja, en olycka kommer sällan ensam .

Kollade sedan på turpon som såh ut som hej kom i hjälp mig, konstaterar då att en länk från vad jag gissar är wastegate till en arm på turbon var loss och armen på turbon går ej att röra, rostight så in i baljan.

Men det positva är att tempmätaren funkar nu :thummar:

.

O det var bra med olja i motorn.... Så här kommer lite bilder, så medans ni gottar er i detta så börjar jag speca inköpslista till EM Service och försöker hitta en oljekylare (Ingen som sitter o ruvar på en sådan ?)

**#51** » 20:39:02, 04-05-2017

En fråga. Det här är väl inte original oljekylare, pos 2 på foto av sida i reservdelskatalog är original vad jag kan se.

**#52** » 20:42:38, 04-05-2017

lite små motgångar så här i början, det är bra , hehe

har en oljekylare tror jag. hur ser den ut. Som ett rund cylinder typ 300 lång eller nåt?

Den du har som nr 2 är det nog jag har

**#53** » 20:47:04, 04-05-2017

magloman skrev:lite små motgångar så här i början, det är bra , hehe

har en oljekylare tror jag. hur ser den ut. Som ett rund cylinder typ 300 lång eller nåt?

Den du har som nr 2 är det nog jag har

Hmm , det är ju en helt annan kaliber på den som sitter där nu..... ser ut som det sitter nån skylt längre ner men måste skruva loss plåtar för att se vad som står på denna. Ska kolla med EM också om det är en del av konverteringskittet som hör till Cummins, lite långsökt men i brist på annat.

**#54** » 20:50:20, 04-05-2017

Är golvet helsvetsat på sådana där mackapärer ?

**#55** » 22:56:02, 04-05-2017

Turbo går ju att få tag i, oljekylare, kolla med Kalmar kylarservice

**#56** » 23:14:46, 04-05-2017

Kylaren #2 i reservdelslistan är för transmissionen/växellådan och du har säkert en sådan du också, det är däremot inte alla maskiner som har hydrauloljekylare (extrautrustning, i alla fall på de tidiga)

**#57** » 23:37:15, 04-05-2017

Turbodiesel skrev:Kylaren #2 i reservdelslistan är för transmissionen/växellådan och du har säkert en sådan du också, det är däremot inte alla maskiner som har hydrauloljekylare (extrautrustning, i alla fall på de tidiga)

Ska ta ner plåtarna efter jobbet i morgon så då vet jag mer hur det ser ut,

**#58** » 23:40:33, 04-05-2017

pelleplutt skrev:Turbo går ju att få tag i, oljekylare, kolla med Kalmar kylarservice

Jepp, ska försöka få isär det i morgon. Ska ringa till EM som levererat motorn , dom verkar vara bra o göra med så kanske får lite tips o trix.

**#59** » 20:12:01, 05-05-2017

Fredagsnöjet blir nog helgnöje, wastegate spjället kärvar. Krävs visst hela arsenalen för att få i sär det, jösses vad rost. Vräkt på rostlösning så får stå över natten så förhoppningvis får jag loss de sista bultarna i morn. Bild kommer i morn :buga: