EL70C Cummins svensk stål

**#91** » 13:39:11, 20-05-2017

I väntan på delar så har jag börjat snegla på stödbenen / lavett.

Dom är väldigt slitna och inte några (glid järn eller vad järnen kallas , sett att vissa bultat stumpar av band etc också ).

Plåt är på ensa sidan näst intill utsliten på några punkter, plåten är ju inte rak så blir lite pyssligt om man skulle få en 5-10 mm plåt skuren så ska den bockas lite för att ligga an innan svets.

Tips mottages :shake_hands:

**#92** » 18:14:28, 26-05-2017

Intressant tråd, hur går det?
Keep up the god work!!!!

**#93** » 19:16:44, 26-05-2017

Kommer en uppdatering om någon vecka, just nu är det lite väntan på delar.

**#94** » 19:26:45, 24-06-2017

Liten uppdatering, tog lite mer än en vecka dock :razz:

Var lite svårare att få hem de sista delarna men nu är nog det mest på plats.

Fick även göra ny platta för insuget, rita upp i CAD, laserskuren flyg aluminium samt några timmar i fräsen. Passade på att fixa insprutningsrören medans jag väntade på annat. Mycket pyssel var det men bra blir.

Efter lite blästring så fick jag inse att vissa delar till kylsystemet vart bortom all räddning så lokala plåtslagaren som råkar vara en gud på rostfritt göra lite nya delar då dom inte går att köpa nya och fanns inte att uppbringa på demonteringarna heller.

Så det som ska på plats nu är:

Blästrade o lackade fästen.
Renoverad Turbo .
Ny filterburk.
En del nya slangar.
Renoverade ventilkåpor med nya tätningar o packningar.
Nya filter över allt.
Olje byte

Börjar där så jag får igång den och kan lyfta front aggregatet för byte av oljekylare som jag fick tag på .

Bara vänta på lite uppehåll i regnet då den står ute ... :vissla:

Lite bilder, närbild på insugsplatta där salt legat och frätt håll.

**#95** » 10:38:48, 26-06-2017

Bukar vara vanliga blötbultar i avgaskonstruktioner, ädlare sorter går av istället för att ge med sig när värmen får saker att röra sig.

**#96** » 10:45:10, 26-06-2017

Jepp, sätter bara RF där det inte är risk för värmerörelse eller där det satt RF från början , tex klammer och V-ring var i RF. :thumme:

**#97** » 22:23:23, 07-08-2017

Hur tar det sig? Kommit någon vart? Längesen sedan uppdatering

**#98** » 22:25:28, 07-08-2017

kentreprenadse skrev:Hur tar det sig? Kommit någon vart? Längesen sedan uppdatering

Jobbat dygnet runt en tid men gick på semester idag så nu ska det skruvas

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#99** » 18:02:47, 24-08-2017

Nu måste ju semestern snart vara slut, har du hunnit med något?

**#100** » 23:49:17, 27-08-2017

Nåt nytt????

**#101** » 07:13:02, 28-08-2017

Absolut, kommer lite nya bilder o status senare i veckan :grin:

**#102** » 09:25:17, 04-09-2017

Tiden springer iväg, liten uppdatering i alla fall, trodde jag skulle få ihop det sista och starta upp den igår men föll på att kylarslangen var skadad. Men börjar likna en maskin igen, ny slang idag så sluter det regna så jag kan vara ute så ska jag kunna starta upp den.

Är lite inmålad i ett hörn då jag måste få igång den så jag kan lyfta aggregatet för att få loss en plåt under fronten så jag får byta den droppande oljekylaren , samt ett olje byte.

Kom ett lass med nya skopor inramlande nu på morgonen också vilket var ett äventyr i sig att få av lastbilen, hade bara gårdstraktorn tillgänglig med trima fäste o gafflar, skopor ( Stora BM planer, 500 mm djup skopa samt 1500 mm gallerskopa väger visst mer än vad MF'n klarade, lirka ut "små" skoporna ur en skåplastbil där allt var ställt uppe på massa högt upp..... en lite frustrerad chaufför :razz:

inte vart han gladare när jag sa att Schenker ringde förra veckan och sa att skoporna skulle komma på kranbil :buga:

**#103** » 13:47:31, 01-10-2017

Okej, nu får jag krypa till korset och be om hjälp, skulle starta upp första gången förra helgen efter att få de sista delarna som jag lyckats slarva bort ... men får den inte o starta.

Som ni vet så är det ju en Cummins BT6 så vanliga handboken är inte till hjälp och jag har ingen specifik "användar manual "till motorn.

Har bytt alla filter och ett par spridar rör men alla har varit loss.

det kommer bränsle fram till spridar pumpen i alla fall, så mycket har jag konstaterat.

Men ska även BT6 avluftas och i så fall hur ?. eller är det något annat fundamentalt jag missar.......

Tacksam för råd. :shake_hands:

**#104** » 23:50:24, 01-10-2017

Lossa alla spridarrör något halvvarv vid spridarna, kör på starten & när det kommer duttar med bränsle vid alla så stänger du dom & startar. Luftfyllda rör klarar inte ens "självluftande" system liknande detta själv.