BM G612 Bromsar

#1 » 10:07:01, 25-08-2017

Hej.
Jag undrar hur tjock bromslamellen är som ny samt om det finns någon rekommendation om max förslitning.
Jag har inte lyckats hitta dessa uppgifter någon stans.
Någon som vet?
/Uffe

#2 » 11:14:43, 25-08-2017

Du kan slita ned till nitarna utan funktionsproblem. Problem med dessa bromsar beror mycket sällan på friktionsbeläggens tjocklek utan mer på om de gått varma och blivit "benhårda". Också expanderskivornas funktion är helt avgörande för om det ska funka.

#3 » 15:30:37, 25-08-2017

Tack för svaret.
De är inte nere vid nitarna men de låg på så hårt att jag tog isär och kollade.
Rostbark på både lock och tryckplatta.

Man måste justera ut dem väldigt mycket för att de ska bli bra och stoppskrivarna är spräckta i "skallen".
Min lamell är ganska exakt 10mm tjock och ligger långt innanför lockets plan när den är ojusterad.
Hur mycket är svårt att säga då det är svårt att få plats att mäta utan att ta bort hjulet.
Vinkeln på exenteraxeln blir ju väl stor när det är så här slitet...

#4 » 17:12:43, 25-08-2017

Har sett de som körts så länge så att nitarna har lossnat, men broms har det varit ända till att belägget slet sig! :sad:

Så är bara beläggen "mjuka" så bromsar det väldigt länge, men har de körts riktigt varma så brukar det bli till att kassera beläggen oavsett tjocklek. Vinken på exenteraxeln påverkas inte av förslitningen när det kompenseras av justeringen av expanderskivorna. Att båda justerskruvarna funkar är absolut nödvändigt på de bromsarna när de även centreras med justeringarna. Funkar inte båda justerskruvarna så blir det ingen broms med den konstruktionen! :sad:

#5 » 10:47:42, 03-09-2017

Jag tycker att något inte stämmer med min broms.
Jag har bara en justerskruv och kan inte känna någon inre expanderskiva.
Finns det "halva" bromsar på vissa modeller eller är det jag som inte känner på rätt ställe?
Jag har inte tagit bort hjulet så det är svårt att se hur det ser ut. Ska ta lite bilder nästa gång...

#6 » 16:15:25, 14-09-2017

Nu har jag kollat upp detta grundligt.
Det var, precis som LeifAndersson skrev, så att det var dubbla expanerskivor.
Den inre satt så fastrostad att jag inte kunde tro att det var en lös skiva.
Nu är allt lossat och rengjort och glidytorna uppsmorda.