Hur byta koppling på BM G612 traktorgrävare -68 ?

#1 » 10:35:47, 11-11-2017

Ja jag tror att kopplingen är slut.

Traktorn har slutat helt att driva, har släppt kopplingsstången helt men den står ändå stilla. :sad:

(började med att den hade svårt att börja driva iväg och sedan när den började rulla så kändes det som att den högg till och greppade och gick som vanligt, men det blev snabbt sämre och nu rycker det bar lite i däcken när man försöker oavsett växel)

konstigt nog så kom det väldigt fort och ingen kopplingslukt, så visst är jag lite konfunderad,
men kan inte komma fram till något annat.

Finns det någon som vet och orkar förklara hur man ska gå tillväga?
Hittar inga dokument som förklarar kopplingsbyte på en sådan maskin.

MVH / Håkan

#2 » 11:15:51, 11-11-2017

Tror att Ingreppet är liknande med bm 218 fast bökigare med tanke på lastaren! Allt runt motor måste släppas, kylaren ur, motorn hängs upp lite och sedan skjuts den framåt.

#3 » 11:25:00, 11-11-2017

motorn får lyftas ur, sen bytar man kopplingen som sitter på motorn , kräver typ travers eller annat bra och säkert lyftredskap. traktorlastare tycker inte jag är nått att rekomendera, skall nått säkert som går att finlira med när det skall ihop igen....

#4 » 12:19:15, 11-11-2017

Går det verkligen inte att skjuta motorn framåt istället för att lyfta ur den?

#5 » 16:14:45, 11-11-2017

Ja detta hoppas jag också på att det ska gå.
annars får jag stora problem. :sad:

#6 » 19:09:26, 11-11-2017

Varför är det enklare att skjuta fram den än och lyfta ur den? Om du nu genom och ta bort kylet skulle lyckas och skjuta den så långt fram så det skulle gå, så blir det otroligt trångt och bökigt.
Lyfter du istället ut motorn med hjälp av travers eller kättingspel så kommer du åt att skruva och göra rent ordentligt.
Du bör ju byta urtrampningslager samt svänghjulslager oxå.
Du måste i vilket fall hänga upp motorn i nånting

#7 » 20:25:34, 11-11-2017

Vi gjorde så på 218 och de var inga problem med plats att byta, men man gör ju det som är enklast för en själv

#8 » 20:47:13, 11-11-2017

Hej
På min 614 är splinesen på axeln där hög-låg hävarmen sitter sliten och i somras lossnade hävarmen och det gick inte att driva varken framåt eller bakåt. Fick försöka hitta ett läge där splinesen greppar och dra åt skruven på hävarmen hårt. Sena 612 (med fram-backlåda) har förmodligen samma konstruktion.

#9 » 00:22:26, 12-11-2017

Okej
Kände Du att den ville driva då?

jag märker ju att min vill driva (hjulen rör sig nån centimeter)men sen orkar den inte eller vill inte iallafall.
Jag tycker själv att det är mystiskt och har funderat på om det är någon axel med splines som givit sig.
men både växellåda, koppling och fram o back känns som innan och inga oljud.

ska kolla upp dit tips. :smile:

**#10** » 09:02:10, 12-11-2017

Vi har en 614 som vi bytt koppling på, (jag vet inte om de är uppbyggda på olika sätt, 612/614, men kanske kan ge någon nytta), vi höjde upp lastaren och pallade upp den, ur med kylet samt tog loss kardanaxeln till hydraulpumpen.
Sedan delade vi traktorn vid kopplingskåpan/växellådan och använde en garagedomkraft på hjul som stöd under motorn, och rullade fram motorn med hjälpramen och framvagn.
Då var det så pass gott om plats att det gick att byta kopplingen. Vi gjorde det på ett par dagar och arbetade kanske 16h totalt fördelat på två man.

Det gick odramatiskt till, och fungerade bra att göra så.
Givetvis var det mer skruva än vad jag beskrivit här, men i stora drag. Hade vi vetat innan hur vi skulle gå tillväga, hade det gått betydligt snabbare.

**#11** » 20:23:08, 12-11-2017

Det skapade väl litet när man växlade fram back, sedan lossade väl hävarmen helt och den gick varken framåt eller bakåt, då blev ju även F-B spaken såklart "lealös".

**#12** » 16:50:30, 13-11-2017

Mixon1 skrev:Vi har en 614 som vi bytt koppling på, (jag vet inte om de är uppbyggda på olika sätt, 612/614, men kanske kan ge någon nytta), vi höjde upp lastaren och pallade upp den, ur med kylet samt tog loss kardanaxeln till hydraulpumpen.
Sedan delade vi traktorn vid kopplingskåpan/växellådan och använde en garagedomkraft på hjul som stöd under motorn, och rullade fram motorn med hjälpramen och framvagn.
Då var det så pass gott om plats att det gick att byta kopplingen. Vi gjorde det på ett par dagar och arbetade kanske 16h totalt fördelat på två man.

Det gick odramatiskt till, och fungerade bra att göra så.
Givetvis var det mer skruva än vad jag beskrivit här, men i stora drag. Hade vi vetat innan hur vi skulle gå tillväga, hade det gått betydligt snabbare.

Ja jag har börjat att följa det Du skrev. :smile:

Har plockat av kylare och kardan. Tog 2 timmar av mitt liv fast det bara var 14 skruvar och 2 slangklämmor. :grin: