Läckage Bosch dieselpump BM 1113

**#16** » 10:38:19, 12-11-2013

Kan också vara så enkelt att matarpumpen läcker och fyller insprutningspumpen med diesel !

Mvh fredde

**#17** » 18:26:50, 01-12-2013

Om man har lite av samma problem fast det rinner ur olja vid drivningen. Och inte lite heller. Var torrt när jag köpte traktorn så jag fyllde på, men det fanns ju en anledning till att det var torrt. Oljan var nämligen borta från stickan efter någon dag.

Någon som har storleken samt typ av tätning så jag får byta den? Så tråkigt när det droppar olja om traktorn.

**#18** » 23:04:39, 07-03-2017

Hoppar på en gammal tråd! Har problem med läckage från fästet för spridarrören, gissningsvis o-ringen nr 35 på bilden som finns på första sidan i tråden. Är det någon som vet dimensionen på denna? Vill helst inte demontera innan jag har nya för att inte riskera långt stillestånd... Men lyckas inte hitta dessa o-ringar som reservdel. Inte heller swecon kunde hitta i sina gamla volvoregister...

**#19** » 19:52:17, 13-03-2017

Ingen som hade nån aning om detta?

**#20** » 22:41:34, 13-03-2017

Det är knappast troligt att man hittar några smådelar till insprutningspumpen i Volvos reservdelskataloger, man får nog gå till Bosch-dokumentation för att hitta sådant.
Är du säker på att nr 35 är en O-ring och inte en kopparpackning?
De Bosch reservdelskataloger jag har är ganska magra på uppgifter om radpumpar, inga packningar eller smådelar finns med utan bara detaljnummer på större delar.
Kolla typbeteckning eller nummer på pumpen, så kan nog någon som har tillgång till mer detaljerade Boschkataloger hitta uppgifter.
Det närmaste jag kommer är två möjliga beteckningar på hela pumpen. PE 3 B 80 E 310 RS 1337/11 eller 1461/11. De två pumparna verkar vara identiska så när som tryckventilen och dess fjäder.

**#21** » 23:22:07, 13-03-2017

Njae, helt säker på att det är en o-ring är jag inte. Enligt lokala meken som har skruvat på såna här så är det en o-ring. Och något annat nr än 35 i bilden kan jag inte se att det skulle kunna vara. Ska kolla upp typbeteckningen.

**#22** » 22:59:42, 21-03-2017

Bild på den aktuella pumpens typskylt. Vet inte om det leder någon vart...

**#23** » 00:26:47, 22-03-2017

Ring till Dieselmeken i Aneby så får du svar vad det ska vara för slags packning. Tel. 0380 41100
Hälsn.
Bosse

**#24** » 15:09:49, 22-03-2017

Perfekt! Nu är de på väg hem till brevlådan! Tackar!

**#25** » 21:51:29, 25-03-2017

Då var jobbet utfört! Tyvärr inga bilder. Men för den som hittar tråden och behöver råd om hur en gör:

1. Blås rent, och fortsätt med det tills skruvarna är lossade. Håll rent.
2. Lossa spridarrör och låsklamporna.
3. Lossa skruvarna. Lyft bort extremt försiktigt då det sitter lös fjäder med lös liten liten metalltjofräs när man lyfter.
4. Plocka bort fjäder med metalltjofräs. Ta ur centrumpinnen under fjäder samt kopparbrickor.
5. Jucka loss den ihåliga metallkropp som nu finns i hålet. Längst ner på denna finns ett spår där oringen ska sitta. Plocka bort den gamla o-ringen och i med den nya.
6.Återmontera i omvänd ordning. Håll rent och se till att alla delar är rena.

Nr 35 på bilden var en kopparbricka och ingen oring. Oringen finns inte preciserad på detaljbilden i tråden, men sitter i botten av del 34.

**#26** » 15:49:59, 05-12-2017

Hej,

Fortsätter i samma tråd...

Insprutningspumpen på skogsboxern var full med vatten och en skvätt diesel vid köp. Har försökt suga ur det värsta och sedan fyllt på olja, men tyvärr verkar det inte försvinna någonstans. Nivån bara ökar.

Det står om ett nivårör / skvallerrör i instruktionsboken, var finns det? Kanske något sådant är tätt misstänker jag.
Hittar inget sådant på sprängskisserna.
Nån som har en bild på detta? Man kan varken se eller känna på baksidan pumpen...

/Henke

**#27** » 18:22:15, 05-12-2017

Det sitter på baksidan av pumpen, närmast regulatordelen, och mynnar ut nära undersidan.
(OBS du kan fylla olja i både regulator och pumpdelen, båda har oljestickor, men bara pumpdelen har ett utlopp....det du fyller i regulatorn över nivå, blir kvar)

**#28** » 15:34:49, 06-12-2017

jörgen.ottosson skrev:Det sitter på baksidan av pumpen, närmast regulatordelen, och mynnar ut nära undersidan.
(OBS du kan fylla olja i både regulator och pumpdelen, båda har oljestickor, men bara pumpdelen har ett utlopp....det du fyller i regulatorn över nivå, blir kvar)

Tack Jörgen för svar!

Ska demontera lite huvplåtar, verktygslåda å annat jox som är i vägen och se om man kan komma åt och rengöra. Skulle vart susen med högtrycken, men det är ju vinter...

Ja just, synd att det är i regulatorn det var mest vatten. Skulle vart bra med en tapp-plugg i botten... Var gott om issörja däri!

Det där röret på framsidan pumpen med en kran på då, vad är det till för??
Pos 13 (14-20)
http://www.traktordelar.nu/bm350-insprutningspump.htm

**#29** » 16:14:56, 06-12-2017

HenkeBoy skrev:
jörgen.ottosson skrev:Det sitter på baksidan av pumpen, närmast regulatordelen, och mynnar ut nära undersidan.
(OBS du kan fylla olja i både regulator och pumpdelen, båda har oljestickor, men bara pumpdelen har ett utlopp....det du fyller i regulatorn över nivå, blir kvar)

Tack Jörgen för svar!

Ska demontera lite huvplåtar, verktygslåda å annat jox som är i vägen och se om man kan komma åt och rengöra. Skulle vart susen med högtrycken, men det är ju vinter...

Ja just, synd att det är i regulatorn det var mest vatten. Skulle vart bra med en tapp-plugg i botten... Var gott om issörja däri!

Det där röret på framsidan pumpen med en kran på då, vad är det till för??
Pos 13 (14-20)
http://www.traktordelar.nu/bm350-insprutningspump.htm

Den kranen öppnar du när du luftar insprutningspumpen efter filterbyte eller när du kört bränsletorrt.
Hälsn.
Bosse

**#30** » 18:08:47, 08-03-2021

OL skrev:Då var jobbet utfört! Tyvärr inga bilder. Men för den som hittar tråden och behöver råd om hur en gör:

1. Blås rent, och fortsätt med det tills skruvarna är lossade. Håll rent.
2. Lossa spridarrör och låsklamporna.
3. Lossa skruvarna. Lyft bort extremt försiktigt då det sitter lös fjäder med lös liten liten metalltjofräs när man lyfter.
4. Plocka bort fjäder med metalltjofräs. Ta ur centrumpinnen under fjäder samt kopparbrickor.
5. Jucka loss den ihåliga metallkropp som nu finns i hålet. Längst ner på denna finns ett spår där oringen ska sitta. Plocka bort den gamla o-ringen och i med den nya.
6.Återmontera i omvänd ordning. Håll rent och se till att alla delar är rena.

Nr 35 på bilden var en kopparbricka och ingen oring. Oringen finns inte preciserad på detaljbilden i tråden, men sitter i botten av del 34.

Hej!
Jag är i samma läge nu.
Var punkt 5 svår att få loss, få upp metallkroppen.
Hur hårt skall nr 37 sen dras?