Blivit med hymas 52

**#76** » 21:18:53, 15-08-2018

Jaghåller på och kladdar med elen på grävaren då typ inget fungerade. Jag har en switch på lastarspaken som står i neutral i normalläge. Sen har den ett läge till vänster och ett till höger. Vad styr man med denna? Antar att det styr ventilen som sitter på frontlastaren. För där sitter ju en 2/6 ventil. Kabeln från spaken löpte ut i tomma intet vid gräv aggregatet! Samt hydraulblocket på lastarn styr ju Snabbfäste på lastaren. Och den styrs ju med en separat spak. Så jag fattar inte hur detta är tänkt. Ksn nån hjälpa mig med vad knappen styr.
Ska säga att snabbkopplingen till lastaren inte heller funkat. Men antar att den styrs med den separata spaken. Mvh calle

**#77** » 11:29:20, 17-08-2018

Får svara mig själv. Hittade en blochyr här på downloads om hymas 52. Där står det att man använder knappen på lastarspaken när man skall använda båda hydraul pumparna för att lastarn ska gå fortare. Fanns också ett rnkelt hydraul schema där. Alla svar finns på maskinisten. Fast skumt att de inte stod i instruktionsboken

Skickat från min F5321 via Tapatalk

**#78** » 11:47:56, 23-11-2018

Ska byta oljan i convertern på Hymasen. och enligt boken skall det vara 21l. googlade lite då jag inte hade nån fyrkantsnyckel till pluggen och såg då att på ford 6710 så har convertern gemensam olja med bakaxeln. Och då denna grävare bygger på ford 6710 så kommer ju frågan om det är samma på denna? Men varför har man då specat olika mängder för bakaxel och converter? Nån som har koll på detta?
Kan ju givetvis tappa ut oljan och ser man då om det kommer 20l eller 80 liter så har man ju svaret. Men det skall ju vara olika oljor enligt boken dessutom ?

**#79** » 22:00:40, 23-11-2018

7610

**#80** » 15:40:11, 24-11-2018

Ja rätt 7610 förlåt.
Har nu tappat ur oljan. Inte kom de 21 liter å inte heller 80 utan 8 typ.
Har ju typ inte kört med maskinen sen jag köpte den. Om den läcker vart tar då oljan då vägen?
Den drev ju dåligt när den va kall så säljaren

**#81** » 16:41:18, 24-11-2018

Har inte Ford 7610 vanlig växellåda med gemensam olja med bakaxeln. Har inte Hymasen en Ford bakaxel och en converterlåda som har skilda krav på oljan. Det brukar vara svårt att få ut all olja ur en converter utan att skruva isär allt. När man byter olja så är det bara en del som kommer ut och resten stannar kvar. Det finns några trix som endel använder för att kunna byta det mesta av oljan. Kolla i olika inlägg här på forumet så finns det beskrivet tillvägagångssättet.

**#82** » 11:03:24, 25-11-2018

H52 har i hvertfall Brockhouse 11F.
Om en vanlig Ford 7610 hadde dét vet jeg ikke......men det er ikke sikkert det er likt. Ford jordbrukstraktor hadde heller ikke Carraro framaksel, såvidt jeg vet.
Jeg tror du heller skal forholde deg til Hymas sine spec. enn en vanlig jordbrukstraktor.

**#83** » 11:55:03, 25-11-2018

**#84** » 18:36:02, 25-11-2018

Tack för svaren. '
Som sagt tappade ju ut 8 liter från covertern. Har ju slagit i atf dextron nu. Å sen googlade jag å såg att man ju inte skulle ha dextron i dessa lådor!! Gör jag bort mig om jag kör med denna oljan?
Det va ju nån som också sa att man inte får ur all olja ur en converter om man bara lossar pluggen. Hur skall man götra då? Lyckades inte få fram nått när jag sökte på forat.
nån som har bra tipps? Om jag skall tappa ur den nya oljan å använda den som sköljolja
//Calle

**#85** » 18:41:02, 25-11-2018

Jag har sett dessa bilder förut och blir inte riktigt klok. De är ju blåa så borde ju komma komplett från ford? Och då borde ju lådan vara samma som till ford traktorn? och kardan axeln är det samma som till en ford också? saknar ju kardan axeln nämligen till min som sagt- samt pinjong in till framaxeln. Är den nån som vet hur många kugg pinjongen skall ha? För cararro ae3 axeln verkar finnas med olika utväxlingar

Mvh Calle

**#86** » 15:20:16, 06-01-2019

Nu har jag ett litet bekymmer. Tänkte jag skulle starta grävare idag. Då luftade systemet då jag bytt alla ledningar och rengjort matatpumpen från brunt segt kmegg. Den här ju stått utan diesel i systemet sen i somras. Har diesel fram till insprutningspumpen. Kommer diesel från luft skruven på insp pumpen. Men när jag krankar motorn så får jag diesel ur bara en av utgångsrna till spridar rören. Misstänker nu att det varit klägg i pumpen som sen torkat. Kan man rengöra pumpen på plats? Nån som har tips?
Mvh calle

**#87** » 09:52:40, 07-01-2019

KIkat lite på nötet nu och såg nån film på tuben där de hade typ samma problem. De hade tagit bort locket på sidan av pumpen ( där det står minimec) att den "sliden" kan fastna. Så misstänker att det är där som det kläggat ihop.