Kraftöverföring bm 616 mfl.

#1 » 17:49:46, 21-01-2018

Hej! Är ny här på forumet och är på jakt efter traktorgrävare. Är inne på BM 616 eller 616b. Det skrivs mycket om slirande converter på dessa men nog ligger väl ett sånt problem i själva lådan? Har själv ingen erfarenhet av entreprenadmaskiner men är bilmek så jag är inte främande för att riva en låda. Är det ett vanligt fel och hjälper det med nya o-ringar och eventuellt lameller/bromsband. Kanske bra att ha i beräkning när man kollar maskin att man kan åka på renovering av låda.... Har bara provat en 616 och den upplevde jag som om den drev aningen dåligt men samtidigt har jag fått höra att "dom e sånna". Svårt när man inte har nåt att jämföra med. Grävaren jag kollade blev i allafall såld, grämer mig för den var fin i övrigt.

#2 » 19:15:17, 22-01-2018

Ingen som mekat låda?

#3 » 19:39:10, 22-01-2018

Att de upplevs som trötta jämfört med moderna maskiner är en sak, det har med convertern att göra. Men slirar de på lamellerna så håller det inte länge innan haveri.

Tätningsfel brukar visa sig genom att den inte bygger upp tryck med kall olja, eller tappar trycket när den blir riktigt varm. Eller om det läcker på pumpens sugsida som ett varierande tryck.

Slirar något lamellpaket brukar motorvarvet öka om du bromsar fast maskinen, samtidigt som det småsurrar och vibrerar diskret. Denna låda har ett lamellpaket till varje enskild växel (två framåt och två bakåt), den kombinerar inte lamellpaket & bromsar som planetväxlade lådor normalt gör för olika växlar & riktningar.

#4 » 20:41:22, 22-01-2018

Finns lamellerna att få tag i till vettiga pengar eller det är bara renoveringsfirmor som har tillgång till dem? Man vill ju inte köpa nåt halvrisigt som det ej finns delar till..... Packningssats såg jag att det fanns för ett par tusen.

#5 » 20:43:21, 22-01-2018

Det fanns för några år sedan, det finns en firma i england som har mycket till dessa transmissioner oxå. Och det finns ganska bra tillgång på begagnat om man vill. Återigen, för några år sedan..

#6 » 20:47:44, 22-01-2018

Finns piratdelar då det urspr är usa grejor i bms lådor! OIE har lameller och stålskivor. Finns eng lev som är billigare. Kruxet är väl att få ur lådan för åtgärd...

#7 » 21:46:46, 22-01-2018

Fint! Då vet jag läget. Ja, stora tunga grejor, ingen Volvo 940 låda direkt...

#8 » 22:57:53, 22-01-2018

Verkar som 616 och 616b har olika lådor och att det verkar va svårare med delar till 616?

#9 » 09:39:10, 23-01-2018

Källa?

**#10** » 13:13:54, 23-01-2018

Söker man på delar till kraftöverföring 616 får man bara upp lite filter och annat. Söker man på 616b kommer lameller och packningssats upp. Har kollat på bla. Olsson i ellös.

**#11** » 20:55:51, 28-01-2018

Ingen som vet om 616 o 616b har samma låda? :klia:

**#12** » 21:20:29, 28-01-2018

Finns det vhb på downloads kanske det avslöjar?

**#13** » 21:31:28, 28-01-2018

Jag vet inte om de små skillnaderna, om det nu är några mellan 616 & 616B framgår i VHB:n för HT65.

**#14** » 22:44:02, 28-01-2018

Det fanns reservdelskataloger till båda, tyvärr utan reservdelsnummer. Vid första anblick ser axlar och drev lika ut. Växellådan är ej med i den vanliga verkstadshandboken.