Maskinisten

Nu har kylaren sprungit läck på gamla Deere:n och varje gång i vinter när jag kört så har jag fått fylla på en halvliter kylarvätska eller så för att inte riskera att motorvärmaren ska gå torr. Det verkar inte läcka så mycket när den står still alternativt så sitter läckaget ganska högt upp för som sagt så verkar det inte läcka ut mer än kanske en halvliter. Har skaffat en ny kylare från oie som vid en första anblick inte såg ut att vara nåt under av kvalitet. Men nu började jag fundera på om det finns nån som kan renovera kylare eller är det en sen länge utdöd kunskap? Nån som vet? Eller går det till och med att göra själv utan att hälla i nån sorts läcktätare som jag antar inte är nån permanent lösning?

En snabb sökning verkar antyda att det faktiskt finns folk som kan laga kylare... undrar vad det kan gå på?

Att renovera en kylare är säkert inga problem (om det är en i mässing då såklart) men det brukar springa iväg i pengar om cellpaketet är stort. En vanlig liten lite äldre personbilskylare brukar ligga på 1500-3000kr och en större kan ju kosta därefter.

har du konstaterat var det läcker? Om det inte är i cellpaketet så kan det ju gå att löda om nåt kanske.

Nja, inte exakt men att det är cellpaketet är jag rätt säker på. Det blir bött en bit upp på paketet.

Är det nån som har erfarenhet av OIE:s nya kylare? Funkar de ok?

De e väl bara å bränna på de...


Nu var dom här verktygen ingen optimal lösning, hade inget annat just då 2011...


Införskaffat större lödkolv 200w tills nästa gång, söker en med gas/eltändning/ kopparstav!

Se där! Kan du berätta lite mer om hur du gjorde? Vad hade du för lödmaterial och hur gick du tillväga? Hur gjorde du rent innan? Har det hållit bra sen dess?

Lödde du med gas alltså? En såndär lödpistol liknande den du har liggande där har jag men har för mig att jag tyckye den var värdelös så den har inte blivit använd mycket alls. Kan ju varit skit bakom spakarna också förstås.

De få gånger jag har lagat kylare (och för den delen måste jag säga att jag har lyckats bra de gångerna), så har jag använt vanligt blyhaltigt elektroniklod (60/40) och antingen gasolbrännare med smalt munstycke eller en gammal stor (325 W) elektrisk lödkolv.

Som vid all annan lödning bör man göra rent ordentligt innan, rengöringsmedel och -metoder beror såklart på vad det är för slags smuts som ska bort. Om det är mer oxid och ärg än man väntar sig att lödtennets flussmedel ska klara av, så kan det vara bra att börja att beta med något surt.

http://www.kylarrenovering.se Kristianstad kylarrenovering har jag lämnat hos någon gång och fått nya celler monterat.

Håll inte på å kladda själv, lämna till kylarverkstad så blir den som ny å rengjord från avlagringar! Kostar? Jamen vad kostar det när man som bäst behöver maskinen å vattnet pölar ur? Utan kylare kör man inte långt å de är inget speciellt med JD som de inte fixar lätt!

När jag tittar närmare vid lödstället så ser jag att de zick-zack veckade tunna plåtarna är bortrostade. Har inte tänkt på det tidigare men det går alltså inget vatten i dem? De är bara till för att få en större yta mot kylluften då? Borde ju i så gall göra lagning mycket enklare.

Har tätat några mässingskylare/värmepaket åt en kompis. Manuell rengöring i den mån det går, lödpasta, vanligt blyhaltigt 60/40 lödtenn (mindre vanligt idag förresten när elektronik ska vara tungmetallfri), delvis vattenkyld kylare för att hålla värmen borta från de områden som inte ska smältas, och så en gasolbrännare och eventuellt några plåtar för att avskärma områden som inte bör värmas.

Den veckade plåten är bara avsedd som kylfläns, ja. Ibland får man amputera en del av den för att komma åt.

Här pånyttföds våra krassliga kylare!


Faktiskt inte så dyrt, och med kvalitet!

Det går fortfarande bra att köpa blyhaltigt elektroniklod. Det behövs ju för reparation av elektronik tillverkad före 2006, och det finns också en del undantag i RoHS-direktivet som gör att vissa sorters elektronik (t ex militär utrustning, utrustning för fasta telenätet, reservdelar till äldre prylar) än idag får produceras med blyat lod.

Troligen skulle en kylarlagning hålla bättre om den gjordes med blyfritt lod eftersom det har bättre utmattningshållfasthet vid temperaturer runt 80-100 grader. Men å andra sidan är det blyade lodet så mycket lättare att arbeta med, att chansen är större att en som är ovan lyckas bra med lödningen om man använder blyat.
Vad man absolut inte ska göra är dock att blanda blyat och blyfritt lod. Om man lyckas få till en blandning med omkring 5 % bly och resten tenn, så blir den mycket spröd och lödningen kan ramla isär när som helst fastän den ser perfekt ut.

Man ska inte ha nåt speciellt mässingslod då?

LeifAndersson skrev:Här pånyttföds våra krassliga kylare!


Faktiskt inte så dyrt, och med kvalitet!

Kan verkligen rekommendera honom, han har cellat om ett flertal kylare åt mej både till traktorer och lastbilar, snabbt och till vettiga priser.
Hälsn.
Bosse

Går fint att "provtrycka" med en moppeslang som du klipper på mitten. ansluter ändarna på vattenfylld kylare, pumpar slangen lite lätt. sen är det lätt att kolla läckage innan montering. prova både med kallt och varmt vatten. De gångerna jag lödat värmeelement till bilar har jag gjort så, dom vill vill man gärna ha täta innan montering....