Ändra däckdimension Vammas Magnum

[crjs]

Hej

Är i färd med att byta däcken på min någorlunda nyinförskaffade maskin. Är en Vammas Magnum.
Fram tänkte jag behålla dimension 400/80 R24 medans bak kan jag få tag i fina däck som är 580/65 R34 orginal sitter där 460/80 R34

Nu till frågan är de några problem rent transmissionsmässigt att göra detta bytet? Är hydrostatlåda på den samt i och urkopplingsbar fyrhjulsdrift..

Tacksam för alla tankar och funderingar..

[magloman]

Eftersom det blir samma rullomkrets ska det väl inte bli några problem alls.

Fråga: vad sitter det för däck bak idag?

Är det som i fram?? Isf skiljer ju rullomkretsen sen.
Kanske det ska göra?
Vad är org fram?

[crjs]

Fram sitter 400/80 R24
Bak sitter 460/80 R34

Här har vi maskinen Tänkte jag skall skapa en liten renoveringstråd så småningom..

[magloman]

Fin maskin

Ja men då äre ju inga problem, för dom bakdäcken du pratar om har ju samma omkrets, skiljer nån cm eller så bara.

[crjs]

Fin maskin

Ja men då äre ju inga problem, för dom bakdäcken du pratar om har ju samma omkrets, skiljer nån cm eller så bara.

Tackar Är helt klart nöjd med den. Provkörde en hel del olika innan jag köpte den. Klart den modernaste för sin ålder.
Sen finns de så klart saker att göra på den.

Var av däcken är en av de.. Då de är torra och slut. Har dålig koll på hur de påverkar med dimemsions byte men alltid bra med detta forum

[magloman]

Andra siffran är ju däcksidans höjd i procent av bredden.
Org: 460*0.80=
580*0.65=
Skillnaden är ju hjulets radie.

Även slitna däck eller med pyspunka gör ju skillnad.

[Göran Ekman]

Andra siffran är ju däcksidans höjd i procent av bredden.
Org: 460*0.80=
580*0.65=
Skillnaden är ju hjulets radie.

Även slitna däck eller med pyspunka gör ju skillnad.

Magloman hur tänker du nu?
Förstår inte din uträkning ,av någon anledning kan två olika nya däck från olika tillverkare med samma dimension ha olika rullomkrets . Det man kan göra är att mäta hur långt är ett varv på däcket, eller gå på tillverkarens tabell värde som kan variera lite mellan olika tillverkare .
Ett slitet däck ger en mindre omkrets. Hur luft trycket skulle kunna på verka längden på ett slitbane varv förstår jag inte .
Göran i Björnarbo

Detta inlägg har raderats av Göran Ekman den 09:26:27, 28-02-2018.

[magloman]

Lufttrycket ändrar inte däckets slitbanelängd men det ändrar den faktiska rullomkretsen/diametern på hjulet. En hjul med mindre luft gör att maskinen lutar. Således mindre diameter.

Det är ju det som gör att fordonet drar sig åt ett visst håll när man har dåligt med luft. Hjulet snurrar ju lika fort men med mindre diameter så går det saktare sas.

[Göran Ekman]

Det förstår jag inte finns det några belägg för det?
Göran i Björnarbo

[magloman]

Belägg? Bevis menar du? Ingen aning.
Är bara jag som märkt detta när jag kört med dåligt med luft.

[PerJohansson]

Att det drar snett när det är dåligt med luft beror nog mer på att det är mer tungdrivet, så länge man inte kör med diffspärr.

[davidof]

Den faktiska rullomkretsen varierar med lufttrycket. Inte så mycket men fullt mätbart. Punkteringsvarningen på bla vissa bmw använder detta faktum för att varna om du börjar tappa luft i något hjul.

[Göran Ekman]

Lyssnade med någon på Trelleborg som sysslade med lantbruks däck , det är som så att rullomkretsen varierar beroende på belastning och lufttryck . Jag har lärt mig något i dag.
Göran i Björnarbo

[magloman]

På min atv är bakaxeln diffspärrad och där har jag en fälg som läcker så där har jag märkt det tydligt.

Ja precis, på vw’s billigare lufttryckskontroll är det oxå absgivarna som mäter. Väldigt känsligt.