rp_92's MF 50b liv och leverne

[rp_92]

Lite mer gjort med grävarn. Har packat om stickcylindern. Det var ingen billig historia... V-pack tätning som kostade ca1700 ex moms. Packningssatsen från OIE är helt värdelös enda som stämmer där är kolvstångstätningen som är en modern kompakttätning och sen oringarna. Avstrykarn och resten kan man kasta åt h..vete. När man monterar dit kompakttätningen får man använda de gamla v-packen för kolvstången som distans då den bygger mycket mindre på höjden. Går att få bra. V-packen har följande mått 88,9x107,95x25mm och tror det var från teknikprodukter den lokale slangnasaren fick tag i den. Bytte också båda hydraulslangarna när man var i farten och en av 90gradarna ut ur bommen. Slangarna var tokslut runt pressningen.
Försöker lossa kolvmuttern själv. Gick bet på de och körde iväg den till slangverkstan för isärplockning. Då jag redan hade konstaterat att packningssatsen från OIE var värdelös. Tyvärr var jag dålig på bilder när jag monterade ihop allt. Skaffat ny telefon och försöker hålla den ren åtminstone ett tag


Cylindern på plats med nya slangarna.



Fick borra upp och gänga om smörjnippeln den fick visst lite stryk under resans gång och hade gått av.


Torrt och fint här. Förr så rann det i princip ut olja här pga dåliga tätningar på cylinderlocket. Avstrykarn såg fin ut och återanvändes letade en hel del men verkar vara svårt med måtten. Behöver man byta den så är det nog både smidigare och billigare att svarva upp för en större. Hittade några olika som hade passat efter svarvning men sket i det. Får se om det kommer tillbaka och biter en.


Nu ska jag försöka få lite gjort med maskinen också behöver bla fylla upp lite extra där jag grävde förra året då det har satt sig lite nu.

[Krister W.]

Aha, tack för svar. Jag var mest intresserad av bild på en originalgrill. Är ju lite originalnörd...

Jag kan nog fixa lite bilder på min grill, om det finns intresse. Rätt säker på att jag har originalgrillen kvar på min traktor.

Tog dän grillen på min häromdagen. Det var dags för lite smörjning och det sitter 4 fettnipplar innanför. Så här ser min ut:





Måste varit smidigt jobb å vara maskinist på en så'n här maskin när det begav sig. Rundsmörjning tar ju bara drygt en timme å det räckte med att smörja var tionde timme...

[PeterA]

Tack för bilderna på grillen!

[rp_92]

Lite småfix gjort med grävarn nu.
Över vintern har ena tiltcylindern börjat läka en massa.
Man ser hur det läcker.


Samtidigt konstaterade jag att slangarna till den andra tiltcylindern nog behöver bytas innan dom havererar börjat synas väl mycket rostigt stål på dessa.
Remmen till generatorn börjar också bli väl dålig.



Så iväg och köpa 2 slangar och en ny rem. Remmen är en A49.

Bakom plåten här finns kopplingarna för slangarna till tilt och lyft på högersida ser likadant ut på vänster även om det är trängre där pga ventilpaketet.

Väldigt mekvänligt!


Får utnyttja nya investeringen som arbetsbänk. Hur har man klarat sig utan!


Slangarna borta


Och där slutade bilduppladningen att fungera Så resterande får bli en annan dag. Kan ju säga att det är ju inte det lättaste att byta generatorremmen på dessa. Till och med 218 var det rätt enkelt på mot detta.
Väntar också in ett paket från Oie med lite servicesaker och ett par nya bakljus.

[rp_92]

Nu så verkar jag kunna ladda upp resten av bilderna

Nya slangarna monteras.



För att kunna byta generatorremmen måste man lossa på pumpen. Egentligen ska man sen skruva loss drivaxeln till pumpen den sitter med vänstergänga i en platta på remskivan. Man behöver en splinesaxel för att kunna skruva loss drivaxeln då man inte kan få tag i axeln med något. Det slutade med att jag lossade plattan på remhjulet och kunde få igenom remmen den vägen. Jävligt bökigt var det iallafall.


Städar undan snöbladet för säsongen fick åka lastare då traktorn hade annat för sig.


Upp med filterleveransen från oie i hyllan. Nu klarar man sig ett tag. Hatar att behöva vänta när man väl tänkt serva och så har man inget hemma..


Slutade dagen med att tvätta och sen montera lös den läckande cylindern försökte montera isär den själv men det ville sig inte så nu är den iväglämnad. Började hagla i slutet så bilderna prioriterades bort då.


Nu väntar vi på att få tillbaka den och kunna återmontera. Blir nog lite elfix medans jag väntar.

[rp_92]

Nu så! Igår monterade jag dit cylindern igen.

Upp med den i bakre fästet. Stagar lite halvfarligt med en regel man får akta så man inte kommer i mellan med fingrarna om den ramlar av.



Dit med slangarna. Den som är observant ser att jag skruvar dit fel slang på första bilden



Patentlösning för att kunna köra cylindern separat och få den att linjera med hålen.


Dit med låsstiftet.




Varit på första grävjobbet i år också. Inga bilder från det dock. Men hittade detta under tiden.

LÄCKA BAAAH!!


Skrapat rent lite


Lite ESAB klister. Tror mina pinnar är lite dåliga. Har iprincip vittrat sönder där de legat ute i bon. Får nog skaffa nya.


Provkört och inget läckage läjngre På med lite zinkspray.

[rp_92]

Lite mer fixat med 50in.

Kapat bort den påbyggda delen på skopan som varit för att lyfta storsäck med pellets. Jag har ju ingen använding av den. Dessutom har jag ju pallgafflar det hade inte förra ägaren.
Den gången jag använde dom för att lyfta undan ett vindfälle så krökte jag hela fästet och även ovansidan av skopan blev lite krokig. Men lyfte gjorde han!


Hittade lite sprickor vid krokinfästningen på skopan.
Rengjorde borrade och klistrade igen med lite ESAB denna gången med "lånepinnar" från jobbet då jag inte varit och köpt nya än.






Köpte ju nya baklysen från OIE när jag beställde filter då de gamla var lite lessna. Borrade bort dom gamla istället för att krabba med rostiga bultar.
Spänning fram visste jag att jag hade sen innan då jag mätt.





Försöker alltid hålla ordning på verktygen när man mekar. Att ha satser underlättar enormt! Hade allt på väggen i uthuset förr såg alltid ut som kriget och visste aldrig var man hade något.


Så nu finns det positionsljus bak! Broms och blinkers får fixas senare. Har inte hittat någon stoppljuskontakt under när jag tittat men lite kablar som inte är i kopplade får börja där o mäta mig framåt. Blinkers är nog en kombination av relä och brytare som stökar.



Har haft huvudbrytare kopplad på plus till startmotorn sen jag köpte den. Har länge tänkt att byta till att ha brytare på minus istället. Så som den sitter är det lätt att komma åt kontaktytorna. Jag monterade dit polskydd efter att jag kommit åt med en hydraulslang när jag höll på o jobba. Så nu tog jag tag i det. Ligger kvar en gammal pluskabel som jag måste försöka riva bort. Behöver nog klippa upp den i bitar för att få ur den. Gick inte att dra ur den iallafall.
Återanvände kablarna som satt där. Den plus som kom från batteriet räckte till startmotorn. Och jorden till startmotorn räckte precis till huvudbrytaren. Den korta pluskabeln som gick från brytare till startmotorn förr fick bli jordkabel tillfälligt. Ska pressa en ny när jag kan låna hem kabelpressen från jobbet så man får skorna som man vill ha dom.




Lyckades också efter 2 år få ut nyckeln ur tändningslåset! Mycket juckande har det varit men nu går den i och ur lätt äntligen!

[Fripp]

På den sista bilden syns ju instrumentet med alla mätare, och den näst sista till höger den brevid varvräknaren så saknar jag den har tydligen ja blivit felplaserad eller hu r man säger det ....jag hittar den inte iallafal... men hursomhälst, vad är den till, är det tempen på hydrauloljan eller motorn eller vad sjuton är den till? Tack för svar

[rp_92]

På den sista bilden syns ju instrumentet med alla mätare, och den näst sista till höger den brevid varvräknaren så saknar jag den har tydligen ja blivit felplaserad eller hu r man säger det ....jag hittar den inte iallafal... men hursomhälst, vad är den till, är det tempen på hydrauloljan eller motorn eller vad sjuton är den till? Tack för svar

Convertertemp är det. Den enda som inte funkar. Givaren sitter väldigt dumt till under styrstaget närmast hytten bakom motorn.

[rp_92]

Dags för en uppdatering det har varit fullt upp med massa annat. Byggt kåpa till pickupen och inrett den, fått en dotter, ritat och byggt rocksliders/sidesteps och hasplåtar till bilen också på lediga stunder Juste sen har jag i något svagt ögonblick kommit på att jag vill helfoliera den i camo så det har jag ju gjort också. Så nu har man prövat det! Men tillbaks till grävarn!

Fick för mig att snygga till lite invändigt och krängde på lite klämlist på kanterna runt instrumentpanelen och hyllan.



Har också gått och stört mig på ena stödbenet som inte velat gå upp hela vägen. Så tog tillslut ett ryck och slipade och släggade och riktade plattjärnsgliden på benet så nu går det upp hela vägen.




Har under hela hösten gått och smörjt muttrarna till grenröret i en förhoppning att de ska släppa och så blev det en dag för någon vecka sen!




Grenröret har varit av i toppen precis innan böjen in över huven så avgasröret har hängt lite på trekvart och det har rykt lika mycket därifrån som från toppen.


Övertalade en kollega att bygga mig ett nytt då tiden inte riktigt räcker till men vill ha det redigt tills snön kommer. Planen är att ha denna och röja snö med istället för 650 med bakblad. Blir nog bara gårdsplan att röja iår.
Lite provmontering innan det görs färdigt i toppen.



Lackat med värmefärg får se hur den håller. Nu är det iallafall på gång upp ser lite skumt ut men passar bra.



Så tyst och skönt att köra nu mot brölet innan med rakrör på trekvart. Dretar med avgaspasta lite här och där ser man. Fan det kommer ju överallt..




Ska försöka ta tag i elen lite med ytterbelysningen. Min temporära koppling men vanliga kabelskor blev visst permanent och nu har flertalet lampor lagt av. Behöver byta några och byta till limskarvhylsor till alla så ska det nog hålla sen

[Daniel El&Bygg]

Härlig tråd vore roligt höra om du har den kvar ?

[rospigg]

Grattis till dottern!

[rp_92]

Härlig tråd vore roligt höra om du har den kvar ?

Jodå klart den är kvar!

Grattis till dottern!

Tackar

Körde med den hela vintern istället för traktorn för att röja gårdsplanen. Lyckades få ordning på det extravärmepaketet i hytten genom att byta ut den gamla värmeventilen mot en kulventil. Självklart gjordes ju detta lite sent när det redan hade snöat o var kallt som fan. Belysningen är fortfarande inte iordningjord och ställde till lite bekymmer i vintras
Hinner tyvärr inte med allt man vill så det blir bara det nödvändigaste för tillfället ska försöka hinna med ett ryck innan denna vintern och få ordning på belysningen.



I sommar har den fått tjänstgöra som lite billyft bland annat vid axelbyte.

[rp_92]

Det ska bli boulebana i byn och då får såklart MFn hjälpa te



Självklart gav styrning upp efter en stund. Undrar varför? Bara vända hemåt. Inte kul att köra med liten ratt utan servo. Tömde ut oljan när jag kom hem och får nog skylla på bristande underhåll från mig. Länge tänkt tanken men tanken byter ingen olja o filter



Sköljde ur systemet och fick igång det igen men utan filter. Klickade hem 2 från OIE och bytte några dar senare nu har jag iallafall ett extra så kanske man klarar sig från bristande underhåll i framtiden


Dags att fortsätta. Lastade bort högen jag skrapat upp.


Sen glömde jag ta mer bilder. Så får bli en cliffhanger så länge.

[rp_92]

Livet med 50'in rullar på. Fått problem med jordfel i mina lampor igen...

12.46v rätt vanligt sen slår man på dom så är det 11v nästa gång 4v sen är det 9v. Mäter på baksidan av knappet till lamporna.



Blev sur på innertaket som hängde och gav en bös i ögonen när man håll på så slet ut det. Var på tiden.


Skrotade bort de gamla kontakterna och satte Wago för att se om det var dom som var problemet. då löste det sig. Ska gå över och montera limskarvhylsor så fort det blir lite bättre väder ute.


Var också och grävde i säkringscentralen i min jakt på jordfelet så den fick sig en uppfräschning. Ny matarkabel till fläkten då den gamla sett bättre dagar och uppputsning av alla kontaktytor och lite riktning av några som var lite väl glappa. Behöver hitta en ny säkringscentral med moderna stiftsäkringar istället och montera för denna sjunger nog på sista versen.