När det gäller membranpumpar - vare sig det är matarpumpar till dieselmotorer eller bränslepumpar till gamla bensinare med
förgasare - så brukar det alltid vara bättre att renovera originalpumpen om den är isärtagbar och det går att få tag i repsats. Piratdelar blir man ALLTID irriterad på. På den tiden det begav sig, brukade Volvo B20, B21 m fl alltid råka ut för att förgasaren flödade över efter bränslepumpsbyte - piratpumparna gav alldeles för högt bränsletryck, som flottörventilen inte orkade hålla emot om den inte var i absolut nyskick. Piratpumpar till de små VW-motorerna upp till 1,3 l som satt på Polo, Derby och någon snikmodell av Golf, gick - i strid mot vad som stod i t ex Micros och Mekonomens kataloger - inte att få dit på svensksålda bilar med 1,3 l-motor, eftersom pumpen var större än originalpumpen och ett rör för avgasreningen var i vägen.