Simms dieselpump läcker diesel hymas 474 valmet 411bs motor

#1 » 21:18:18, 20-04-2018

Hej! Har en dieselläckande simms dieselpump som sitter i en Hymas 474 med valmet 411bs motor. Förstår inte riktigt var det läcker bara. Antingen under den eller bakom. Undertill är det ett par hål och jag misstänker att det kommer därifrån. Dropparna hänger iaf där men de kan ju bara ansamlats där, alternativt från mätarvajerninfästningen. Det droppar ca en droppe var 20 sekund även med avstängd motor. Problemet är att man måste lufta den när den stått ett tag. Någon som haft samma problem eller har någon smart ide?
Mvh Daniel

#2 » 11:13:53, 24-04-2018

Tänkte fylla på med lite mer info och några bilder, som tyvärr är tagna ur dåliga positioner men det är det bästa jag har. På den första bilden nedan ser ni vid grön ring var dropparna ansamlas på pumpen. Bild två är tagen snett underifrån. Gul pil visar infästningen mellan dieselpumpen och handmatarpumpen. Mangentafärgade ringen visar ett utav hålen som är på undersidan samt en hängande dieseldroppe. Det droppar så pass mycket att man måste lyfta den redan vid startförsök efter 1 dygn. Vet någon vad hålen undertill är för något?

#3 » 14:29:06, 24-04-2018

Är det på undersidan av matarpumpen som det kommer bränsledroppar så är det trasigt pumpmembran. Hålen är för att dränera bort bränslet som läcker igenom membranet så att det inte fyller insprutningspumpen.
Det lättaste är att köpa en ny matarpump.

#4 » 15:03:09, 24-04-2018

Tack för info! Med matarpump så menar du pumpen man pumpar för hand med? Jag har inte sett att det läcker ifrån just den. Menar du att om membranet är sönder så kommer läckaget ut ur hålen under dieselpumpen även att det inte syns något läckage på matarpumpen, läckaget sker internt liksom?

#5 » 21:23:29, 01-05-2018

Jag kommer att försöka hitta en reparationssats för matarpumpen och se om det blir bättre. Läckaget sker dock inte i skarv mellan matarpump och insprutningspumpen. Det sker heller inte ur skvallerrör på sidan utan troligtvis från gängade hål under insprutningspumpen. Tycker det är lite konstigt att det inte kommer läckage från skvsllerröret istället...

#6 » 00:10:44, 02-05-2018

Börja med en rejäl motortvätt så är det lättare att se var det läcker och så undviker du att få in en massa skit i pumpen när du börjar att skruva.

#7 » 08:08:23, 02-05-2018

#8 » 08:16:52, 02-05-2018

Du kan alltid välja att lämna iväg jobbet

Om det visar sei sitta djupare än .. ytligt,

matarpumpen är ibland lättare att byta hel, ungefär dubbla pengarna jämfört med repsats.

#9 » 18:52:53, 02-05-2018

Tack! Läste lite till om matarpumpar och det är bättre att köpa en helt ny. Inte värt pillet med att byta membran, dessutom står maskinen 50 mil från där jag bor och då är tiden värdefull (ja jag lämnade landsbygden för storstan för längesen men hjärtat är kvar). Om läckaget inte upphör så lämnar jag in pumpen för proffsreparation.

Blev dock sugen på den första packningssatsen då packningen vid rektangulära locket utanför reglerstången är sjukt dålig.

**#10** » 19:54:11, 02-05-2018

Jag skulle vilja påstå att det inte är någon 411bs utan en 411cs. B står för bosch insprutningspump.

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#11** » 20:11:59, 02-05-2018

https://www.ikh.fi/sv/branslepump-valmet-mf-ford-v550

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#12** » 20:24:59, 02-05-2018

Hmmm..pumpen är en Simms med en skylt som säger (p, tror jag) 4658/4. Det är dock ingen turbo vilket jag tror i så fall s:et står för.

**#13** » 21:05:09, 02-05-2018

S et står för turbo :thumme:

https://www.agrilineproducts.com/fuel-l ... 22824.html

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#14** » 23:51:39, 22-08-2019

Här kommer fortsättningen på historien. Jag bytte matarpumpen och i samband med detta rengjordes insprutningspumpen rejält. När jag luftat och testkört ser jag också litelite diesel rinna ned från inloppet till insprutningspumpen och jag drar åt ett litet knyck extra. Sedan dess läcker inte pumpen och jag behöver inte lufta längre även om den stått still i några månader. Läckages syntes inte tidigare och jag kan bara hålla med om det som tidigare nämnts om hur viktigt rengöringen är för att hitta läckagen. Det var inte jätteskitigt så jag blev förvånad av att helt plötsligt upptäcks läckaget. Den nya matarpumpen kan också kanske ha bidragit till någon slags förändring så att fenomenet blev synligt, men det är bara spekulation från min sida.