Maskinisten

Hej,
Som ämnet säger, jag tänkte om någon kan hjälpa mig att räkna ut årsmodellen på min traktorgrävare.
Det är en BM 55 med Bosch insprutningspump.
Grävaggregatet är ett från Ferguson enligt föregående ägare. Ombyggt från svängmotor till hydraulcylindrar för svängen.
Jag är dock lite osäker på om det är fabriksmonterat eller bysmedsmonterat.

Jag har nyligen börjat plocka ner allt runt motorn för att kunna dela traktorn & byta motor. I och med detta var jag in i hytten för första gången (faktiskt) och såg en pedal mitt på golvet, verkar vara diffspärr... Fanns det BM 55 med diffspärr??

Utifrån detta, kan man gissa årsmodell? Eller behövs mera info? Fråga mig så kollar jag traktorn & uppdaterar i tråden.
Är det någon som har förslag på årsmodell eller mellan vilka år den kan vara från?

Mvh/RedNek

BM 55 fanns ju 53-58 så den hamnar ju i det spannet. BM-55 har diffspärr. Inget lär vara fabriksbyggt, aggregatet är nyare än traktorn och kommer säkert från en skrotad MF. Ombyggnaden till svängkolvar är inte något "fabriksbygge" utan kan funka lite hur som helst. Maskinen är helt enkelt en HPD, men Bm 55 är en stadig basmaskin i en traktorgrävare och MF aggregaten är riktigt bra. Sedan hur ombyggnaden av aggregatet och montaget på traktorn är utfört är mer en öppen fråga. Men HPD maskiner av det slaget är alltid onödigt spännande att ha med att göra. ( HPD= HopPlockadeDelar.)

Har du några bilder på maskinen med grävaggregat. Har själv en BM 35 med MF grävagreggat. Det skulle vara roligt att se hur man löst en del problem med svängen.

Som sagt, bilder vill vi ha

Oj!
Kul med intresse, tyvärr jobbar jag för fullt med att rostlaga min Suzuki Vitara jeep så den klarar besiktningen i vinter.
Jag har bara ett pressennings-skjul & vinterns antågande jagar mig..
Har en tråd om detta i 4x4Sweden.se & uppdaterar i den, har glömt BM55:an lite just nu.
När tillfälle ges kommer jag fota & lägga upp här.

Trevligt att se att det finns en liknande så nära som i Lycksele!

Hej vänner!
Nu har jag lite mera tid för traktorfunderingar & har varit förbi min BM55a´
Först ut är en bild (från i somras) såhär ser "liket" ut

Ett cylinderfäste utan monterad cylinder..

Fäste med monterad (andra sidan) cylinder..

En svår bild på ena cylindern, fästet i ramen kan med lite vilja skönjas

Så en bonusbild: Nästan nerplockade framdelen i väntan på motorbytet.
Extrabalkarna & järnskrotet framför framaxeln ska skäras bort för att kunna skruva loss rambenen från motorn.
Men jag drar ut motorn med originalrambenen & låter traktorn stå på pallbockar på grävramen.

Hej vänner.
Nu är det dags att börja meka grävaren igen, den dåliga motorn skall ur och en bättre skall in.
På motorn som ska i (en 1054 den med) sitter ett svänghjul som har nån sorts centrifugal-inkoppling, har kanske suttit i en kompressorvagn eller elverksvagn tidigare. Därför ska jag flytta över svänghjulet från originalmotorn.

Fråga.
Vilket åtdragningsmoment har skruvarna som håller svänghjulet?
Tror det är UNC, vet inte vilken klass de är.
Kan de vara 9/16, 5/8 eller 3/4 tum? jag vet inte & kan inte mäta nu, bor inte där jag har traktorn.

Om någon vänlig själ har en verkstadshandbok att kolla i är jag tacksam för info.
Mvh/Esbjörn

Om du kollar vilken dimension dom har sen om det är tre eller sex streck på skallen; kan du köra med std moment sen.

Men hittar du info är det ju bättre.

Finns int nån VHB för den motorn i Downloads?

Tjena vänner,
Liten uppdatering...
I höstas har jag haft loss manluckan i oljetråget, sköljt & rengjort oljetråget. Fyllt ny motorolja.
Rengjort & bytt oljefilter, bytt bränsleslangar & rengjort bränsletanken.
Nya bränslefilter, flyttat över primerpumpen från Bosch till CAV pumpen på nya motorn då den var sopslut, luftat fram till spridarna.
Nya kylarslangar & ny kylarvätska.

Så, det var dags att prova starten...
Hade kopplat startkablar (typ Biltema, ser smala ut) till ett batteri jag hade bytt ut i bilen förra vintern.

Antiklimax.
Startmotorn drar knappt runt motorn även med bilen & startkablar till lösa batteriet, med startkablar till startmotorn Taikonelektriker dragning

Har i vinter tagit in startmotorn & plockat ner den totalt (fick inte loss stator-lindningarna) rengjort, mätat & kontrollerat allt, smort & målat den.

Köpt lite grövre 20mm2 kablar som jag pressat riktiga anslutningar på & provkört den med samma gamla batteri.
När jag "bänk-kör" den fungerar den & slår ut drevet så huvudlindningen drar som den är tänk att fungera.
Dock sjunker spänningen till ca: 7V. när jag kör & det fungerar bara några gånger sen är batteriet utan kräm.

Kan det ha varit det som var felet hela tiden?
Dåligt batteri (65A) samt klena kablar?
- Jag tror det, vad säger de kunniga?

Mvh/RedNek

Är det en Bosch med rotor som flyttar in drevet i svänghjulet kan kontaktorn för full effekt vara bränd .