Reparation Tappbrott hydraulkolv. (Ford 550)

**#31** » 19:09:54, 14-03-2021

Fick förstärkningarna i veckan, slipat ner svetsarna så gått det går med "jättemaskinen" och svetsat dit dom yttre förstärkningarna.
Lite problem med trådmatningen på svetsen, men det är väl så när den i te används så ofta... :vissla:

Nåväl, inte de snyggaste fogarna men jag tror jag fått ordentlig genombränning och att det inte ska spricka upp. Det får tiden får utvisa. :driver:

Kommer inte åt att slipa invändigt, men det ska dit likadana förstärkningar även där så fort jag fixat en smidigare slipmaskin, nu bör det iaf hålla att börja gräva igen. :coffee:

**#32** » 20:24:06, 16-03-2021

Inte dumt att få ihop grejerna :grin:

Nu kanske det är försent då det redan är målat och klart, men frågan är ju om inte du skulle slipat lite och lagt en sträng till. Då det ser ut att ha gått ganska kallt mot det gamla örat.
Stor risk för att du inte har fått särskilt bra inbränning där. Vad det går att döma av bilderna. :smile:

Risken är ju stor annars att det spricker där och då kommer ju inte förstärkningen till sin fulla rätt.
Jag hade nog kört en sträng till stigande med mer pendel och mer kräm på. Är trisst om det ger sig igen. I övrigt snyggt jobb :grin:

**#33** » 12:15:13, 17-03-2021

Tack.
Ja, det ser lite lustigt ut, men det ligger en sträng runt hela örat som bör vara ordentligt genombränd. Skulle lägga ett par strängar till, mest för syns skull, då trådmatningen började krångla, så det ser nog värre ut än det egentligen är (förhoppningsvis :vissla:

)
Skulle ju snygga till, men det blev tvärtom istället :cool:

Det är bara grundmålat för rosten skull, ska fixa förstärkning även invändigt så om bara orken Fins slipar jag ner och säkerställer även dessa svetsar. :thumme:

**#34** » 13:40:56, 17-03-2021

Att snygga till, fin anslutning till grundmaterial, en bra övergång för både drag och tryck samt vridkrafter är ofta viktigt funktionellt, det estetiska kommer liksom på köpet men är inte huvudsyftet.