Mangan´s TD45KCE (i EL70), diverse problem

**#46** » 11:30:39, 29-09-2021

Byter olja nu, den är rätt grådaskig. Och så här ser det ut i ventilkåpan...

Det måste kommit in vatten, kan det ha kommit från avgasröret? Kylarvätskan har inte sjunkit vad jag märkt, men det är ju ingen exakt vetenskap. Inga konstiga färger på röken.

Motorn satt ju lite fast i våras, kan ha ett samband.

Pröva med ny olja, och se glad ut?

**#47** » 11:40:31, 29-09-2021

Om inte annat, kondensklägget är lite olämpligt uppe i kåpan, är det mye jobb å ta bort den och tvätta lite innan du tippar i my olja ?

**#48** » 12:04:43, 29-09-2021

Ja, prova byt olja och kör. Det är inte det rätta utseende och färgen för haveri..

**#49** » 12:17:17, 29-09-2021

Kände på insidan av ventilkåpan med fingret, den är ju rostig och ser ut som rostflagor (rödbruna prickar i bilden). Beror på motor som stått länge och kondens??

Är inte sugen på att ta bort kåpan...

**#50** » 12:28:12, 29-09-2021

Skulle kanske behöva en rejäl varmkörning med några oljebyten. Oljan indikerar ju ingen vatten direkt så det är väl bara kondens uppöver.

**#51** » 16:03:14, 29-09-2021

Får du någonsin motorn upp i arbetstemperatur?

**#52** » 16:13:49, 29-09-2021

Instämmer med tidigare talare i att oljebyten, rengöring innanför ventilkåpan och att se till att motorn blir ordentligt genomvarm åtminstone de flesta gånger den körs, bör lösa problemet.

MEN: Se också till att allt som har med vevhusventilationen att göra är i ordning - inga igensvällda/trasiga gummislangar eller igensatta oljeavskiljare, flamskydd mm. Om motorn går i lätt drift så den har svårt att komma upp i temp trots att termostat mm är i ordning, kanske man måste göra något åt kylfläkten - t ex ta bort hälften av bladen ur den. Om du ska byta olja flera gånger, se till att motorn har fått gå några timmar i sträck med oljetemp på minst 80 °C innan byte, och tappa ur oljan medan den är het så att eventuellt vattenhaltigt slam i botten av tråget följer med.

**#53** » 17:13:02, 29-09-2021

När böt du olja senast?

**#54** » 19:35:02, 29-09-2021

Mattias Petterson skrev:När böt du olja senast?

5 timmar sen.

Var i samband med oljebyte idag jag såg detta. Har inte bytt sen jag köpte den i november, men den har inte gått mycket heller.

**#55** » 19:48:28, 29-09-2021

Det absolut sista du ska göra i felsökningssyfte är att lyfta på toppen vilket många annars brukar börja med.
Spara ett oljeprov i en ren och tät flaska, någon deciliter räcker. Går att skicka iväg för analys så man kan utröna om det är rent vatten eller glykolhaltigt.
Är det glykol så är det bäst att börja med att lossa sumpen och trycksätta kylsystemet och kolla så fodertätningarna är ok, därefter provtrycker man oljekylare om sådana finns.
Har man inte hittat något då så kan man lyfta på toppen för att få den provtryckt.

**#56** » 21:05:24, 29-09-2021

Går ju att smaka på det värsta geggan och se om den smakar sött

**#57** » 21:29:31, 30-09-2021

NÄ! Fy för den lede vad det där sprutgrädden smakar illa.

**#58** » 23:00:01, 12-12-2021

En kanske dum fråga, men skall jag försöka köra den här maskinen med jämna mellanrum nu på vintern? Hare inte direkt något jobb åt den, men vill inte hamna i samma sits att den sitter fast efter lång stillestånd. Den har stått i två månader nu.

**#59** » 06:41:47, 13-12-2021

Att starta upp och varmköra med jämna mellanrum är alltid en bra idé.

**#60** » 15:11:42, 19-05-2022

Jaha, nu var det ett tag sedan jag hade igång den. 2 månader kanske? Startmotorn spinner som en katt, men verkar inte greppa kransen. Drevet skjuter inte ut eller det är kasst eller kransen? Drog lite i fläkten för att få motorn och kransen i annat läge, men hjälpte inte.

Inga verktyg eller ens manual här just nu. Var sitter startmotorn? Skall se om jag kan knacka på den.