Instämmer med tidigare talare i att oljebyten, rengöring innanför ventilkåpan och att se till att motorn blir ordentligt genomvarm åtminstone de flesta gånger den körs, bör lösa problemet.
MEN: Se också till att allt som har med vevhusventilationen att göra är i ordning - inga igensvällda/trasiga gummislangar eller igensatta oljeavskiljare, flamskydd mm. Om motorn går i lätt drift så den har svårt att komma upp i temp trots att
termostat mm är i ordning, kanske man måste göra något åt kylfläkten - t ex ta bort hälften av bladen ur den. Om du ska byta
olja flera gånger, se till att motorn har fått gå några timmar i sträck med oljetemp på minst 80 °C innan byte, och tappa ur oljan medan den är het så att eventuellt vattenhaltigt slam i botten av tråget följer med.