Lännen c110 växelproblem köpråd

[emilar3]

Tjena har råkat tittat på en lännen c110 som bara går på 1ans växel nuvarande ägare har ej tagit tag i problemet utan har klarat sig hemma på gården han har tydligen haft den i 10 år och när han köpte den fanns problemet. Han begärde 50 tkr. Jag tror att det är ett elfel men det kan även vara powershiften. Väntar på svar från kg knutsson på delar om det ev är lådan så man vet vad det kostar. Är det knepigt att riva en powershift. Den heter ZF wg6-120.
Det är en gammal låda men skulle förhoppningsvis gå att få fram delar. Att skicka på renovering skulle kosta 100k. Jag har tänk att ha den som gårdsmaskin men vill givetvis att alla växlar ska funka.

[emilar3]

Har fått reservdelslista och sprängskiss av kg knutsson och ser att det var bra mycket komponenter i en gammal låda. Inget man skruvar isär själv kanske. Finns det någon annan som repar gamla zf lådor. Synd på maskin som tydligen funkar men ej lådan. Vill helst ej ge mer än skrotpriset(10 000) då detta är överkomligt om det går åt hel..
Annars så letar jag vidare efter andra maskiner.

Men det är svårt med gamla maskiner en för 150tkr behöver inte vara bättre.

[robin.gustavsson]

Har väl inget bra tips annat än tänk om angående skrotvärdet, på en gammal maskin har du mycket värdefullt utöver metallen. Motor(valmet 411??) Borde väl vara eftertraktad och inbringa 10-15k, däck0-20k, aggregat, kolvar, axlar mm. Så för dom pengarna så lär det väl vara värt att ge maskin en chans?
Ring tk traktordemontering och kolla vad dom bjuder för den med rasad låda.

Skickat från min SM-A536B via Tapatalk

[emilar3]

Det är lärorikt att provköra gamla maskiner för att få ett hum och vad det är och jag tror jag står över.

Har i alla fall varit och tittat på maskinen och provkört. Funkar bra på 1. 2. Framåt och 1an bakåt men resten är borta maskinen blir stum när man lägger i någon annan växel så det lutar åt att det hoppar i flera växlar på en gång. Drog upp stickan till växellådan och oljan såg bra ut och luktade inte bränt så förhoppningsvis har lamellerna klarat sig. Men ägaren har tydligen inte brytt sig om att täcka över ljuddämpare som var halvt borta utan det har nog regnat in en hel del tror jag. Dessutom rykte motorn timmar=8653. Då kan man anta att den närmar sig renovering. Inte så mycket glapp men i sänkningen av grävaggretaget fanns det en fördröjning och aggregatet kunde ramla ner en bit längre än beräknat kanske att jag var ovan men upplevde det som lite störande. Grävde tyvärr inget mer än i luften då det satt en tjältand på.
Kom ej på något bra sätt att testa fyrhjuldriften på men antar att den funkade

[ja-bond77]

Fenomenet med fördröjd sänkning av bommen är troligen bara ett luftfel i servoslangen ut till lasthållningsventilen på bomcylindern. Haft det själv några gånger... Bytte slangen ifråga(och luftade) så var det löst.

[emilar3]

En fråga som bara dök upp är att måste man lufta ett servosystem pga att på ett vanligt rundpumpande system så går ju luften ut genom andningsplugg el dyl på tanken men kanske är annat på servosystem.

[ja-bond77]

Ingen expert men generellt tror jag inte det. Returen från en A/B servoslang sitter ju under joysticken och oftast är ventilbordet lägre placerat, eventuella luftfickor bör nog leta sig till tanken ganska snabbt. På traktorgrävare med servostyrd lasthållningsventil på bomcylindern finns 1-2 meter med servoslang pekandes uppåt mot hållventilen sedan slangen passerat bomleden i svängen, så risken för en luftficka är reell. Kanske beror lite på lasthållningsventilens konstruktion också, kanske luft kan smita över till cylinderns B-linje enklare i vissa...?