Hymas 42, min första traktor - motorenovering

[Heideken]

Borde finnas vhb under downloads, har du kollat?

/TILLÄGG:

här kanske

Ford 5000-7710 verkstadshandbok

Tack! Skämmigt att jag inte kollade där först

[Heideken]

Den nya kopplingslamellen ser ut att sakna ryckutjämningfjädrar, är den verkligen rätt? Stämmer alla andra mått, splines i hålet mm med den gamla?

Det har du rätt in. Men lamellen är 330mm och 25 splines, det stämmer. Och jag har då inte kunnat hitta nån med dom specen som har fjädrar. Men denhär finns ju, så då borde den väl funka? Eller när är tanken att man ska använda en lamell utan fjädrar?
På bilmotorer brukar ju svänghjulet vara av dubbelmasse-typ med gummi emellan när man har stum lamell. Men jag har inte sett nåt sånt svänghjul till en traktor

[torbjorn_forsman]

Det har förvisso funnits stumma lameller på personbilar långt före dubbelmassesvänghjulens tid också, då mest på billiga småbilar för mycket länge sedan.

[Heideken]

Det börjar ta sig! Förhoppningen är att lyfta i den nästa vecka när jag får hjälp av en polare med sin traktorgrävare. Jag tänkte ta av lastaren för att få bättre plats att komma åt. Det kommer nog gå mycket lättare att lyfta i den ovanifrån än vad det var att ta ur den nedifrån.

[Sparrow]

Skydda röranslutningarna på insprutningspumpen så du inte får in nåt skräp där.

[Heideken]

Skydda röranslutningarna på insprutningspumpen så du inte får in nåt skräp där.

Ska gå igenom hela pumpen och renovera spridarna. Den sitter bara på så länge för att ha koll på alla skruvar

[Heideken]

Är det någon som vet om urtrampningslagret är löstagbart eller om det sitter ihop med "kopplingshylsan"? Jag köpte ett nytt ihop med kopplingen men det är ju bara ett löst lager. I verkstadshandboken ser det ut att vara två delar. Så det bör gå att få bort tänker jag, men jag vill inte vålda isär det med risk att skada nåt

[Heideken]

Jag har rensat bort all gammal el. Gjort iordning instrumentpanelen lite enkelt med nya mätare. Ska även byta den gamla likströmsgeneratorn till en modern.





Biltemas tankmätare för båt passar oförskämt bra, tillomed hålbilden var rätt

[Heideken]

Generator, hovleverantören hade ju några att välja på. Utseendet spelar ju ingen större roll, är ju inte direkt utrymmesbrist och man åker ju ändå på att tillverka nytt fäste. Vad krävs för ampere till en sånhär maskin? Kanske någon har en rekommendation? Helst skulle det vara med anslutning för varvräknare, även om det går att lösa ändå med lite lödning.

[torbjorn_forsman]

Undvik generatorer av piratmärken, ta hellre en märkesgenerator från första bästa bilvrak från 90-00-tal. Då får du någonting som går att reparera vid behov och som det finns reservdelar till. Dessutom säkerligen en mer stabil och pålitlig laddningsregulator. Se bara upp för dem som har en "intelligent" laddningsregulator som kräver datakommunikation med någon styrenhet i bilen, det är något som började komma på en del bilmärken från ungefär 2004. Samt dem som helt och hållet saknar regulator (Chrysler, Jeep och liknande märken) eller har alltför obskyr inkoppling (många japanska bilar).
Plockar du en generator från någon dieselbil har den med stor sannolikhet en "W" -anslutning för varvräknare.

[Heideken]

Hittade en volvo generator, med W-uttag. Passade ju oförskämt bra!

[Heideken]

Idag var det dags! Nu är motorn i. Jag fick hjälp av min polare med sin Huddig och det gick riktigt smidigt. Blev tvungen att kapa bort fästena till kylaren från främre motorfästet för att kunna lirka ner den. Från fabrik har de säkert monterat framvagnen sist.

[Heideken]

Lite storlekskillnad på maskinerna

[ollenorell]

Jättefint jobb! Motorrenovering är ju något som många annars drar sig för!

[Heideken]

Jättefint jobb! Motorrenovering är ju något som många annars drar sig för!

Tackar! Skruvar gärna motorer. Dethär är ju första traktormotorn, och även första dieselmotorn för mig. Kul att lära sig på vägen