Hymas 42, min första traktor - motorenovering

[krokodilen]

Jag är väl ÅF typ. Vilken modell av koppling har din maskin?

/C

[ollenorell]

Aha, intressant!
Har inte dömt ut min koppling än, har fått veta att man kan inspektera den utan att dela på maskinen, så skall titta på det.
Tror dock inte att jag har mycket koppling kvar, reglerområdet är inte så stort för att det skall funka...
Spänner man justerskruven på kopplingsarmen för lite skrapar ju lådan bara vid iläggning av växel.
Spänner man för mycket slirar ju kopplingen vid drivning vid minsta backe...
Och för mig finns detta område inom 1 varv gänga typ...
Räknar inte med att det kommer hålla för evigt

[krokodilen]

Inte renoverar du väl motorn utan att hänga i en ny koppling!? Det går inte att se nåt via nån lucka när det väl sitter ihop, finns ingen lucka. De som säger det antar nog att det är en Svensk hymas du har med Valmet-motor.

Lika mycket jobb att byta kopplingen, dvs motorn måste ur eller som minst framåt 30-40cm med allt vad det innebär.

EDIT: Trodde "ollenorell" var TS och så är ju inte fallet.

/C

[Trondos]

Finns mycket billige Ford deler på https://agrilineproducts.com/ også. Har handlat der noen ganger.

[krokodilen]

Tror inte det blir så billigt längre iom att Storbritannien inte är med i EU längre. Knott, hemorrojder & moms!

/C

[krokodilen]

Gällande kopplingen så finns det flera olika.

Olika diametrar samt olika många splines.

https://www.olssonparts.com/se/sv/reservdelar/transmission/koppling/?code=CVLVehicleModel|TraktorFORD5000&category=516d970f4f2440a8878df9c38bae3c0f

/C

[Trondos]

Finns mycket billige Ford deler på https://agrilineproducts.com/ også. Har handlat der noen ganger.

Tror inte det blir så billigt längre iom att Storbritannien inte är med i EU längre. Knott, hemorrojder & moms!

/C

Norge er heller ikke med i EU.
Betaler delene uten moms i UK, betaler norsk moms når de ankommer. Enkelte ting er de uslåelige på, sjekk ut renoveringskit med ventiler, kolver, ringer og pakninger etc for £200....
Men det er mulig det blir dyrere å importere til Sverige....

[ollenorell]

Har den här bilden i mitt garage.
Har dock ingen Fård...
Så då tänkte jag på den här tråden!

[Heideken]

Hej igen, nu hade jag lite tid över att ta tag i motorn igen.




Kopplingen hade sett sina bättre dar, kanske inte mest pågrund av nergången lamell





Sen är det bara kammen kvar att ta ut, görs det bakåt bakom detta lock?
Iallafall så måste ju locket bort. Är den engångs och finns det ny att köpa? Eller ska man få bort den försiktigt, isåfall hur?

[Tracdoc]

Normalt så tar man väl kammen framåt . Bort med drevet och sen nån skruvad bricka som håller den axiellt.

[Heideken]

Precis så trodde jag, men bakom locket sitter ett nästan lika stort drev, så luckan måste ju bort för att lossa drevet.
Har försökt söka men hittar inget om att den finns att köpa ny, så vet inte hur man tar bort locket utan att skada det

[Tracdoc]

Mmmm intressant lösning , är det månne typ frostplugg och så pass spel att det går trycka ut locket med kammen? Finns det inget matnyttigt på downloads eller på nätet ?

[Sparrow]

Punkta fast en mutter o ryck ut med en glidhammare.

[torbjorn_forsman]

Det är knappast troligt att det är meningen att man ska ta loss såna där engångspluggar för att ta ut kamaxeln. Står det inte i VHB för motorn hur det är tänkt att man ska göra?
Ibland följer en del såna pluggar med när man köper en packningssats till motorn.

[Heideken]

Jag slog ut locket med hjälp av kammen. Det gick bra.



Sen kan det vara bra att veta att lyftarna tas ut neråt, efter man tagit ut kammen. Till skillnad från de flesta bilmotorer jag skruvat med.

Angående kopplingen så är min 330mm med 25splines