Betydelse av knappar i BM 6300

[fuzeman]

Ber om ursäkt för min låga kunskapsnivå här på forumet, men hur ska man annars lära sig.

Vad betyder den röda respektive gula knappen på denna bild?

[Mattias_E]

Den röda borde vara att du låser den pendlande axeln och den gula är en ren gissning att den avaktiverar fyrhjulsdrift.

[fuzeman]

Tack för input.
Jag har också förstått det som att den röda ska låsa pendelaxeln, men då får jag också följdfrågor:

a) varför är knappen röd? Är det inte det ett kännetecken för något "allvarligt" så som exempelvis skoplås och sådant
b) när använder man låst pendelaxel? Är det endast vid grävning stillastående för att få extra stabilitet? Eller vad är funktionen att låsa pendelaxeln rent praktiskt?

[fuzeman]

Den gula knappen finns också i framåt körläge men då har den ingen säkerhetsspärr som den har här bak

[Mattias_E]

Instruktionsboken för BM 6300 finns att hitta här under Downloads, Volvo BM 6300 instruktionsbok

Den röda är pendelaxeln, den gula har jag inte lyckats identifiera.

[OLA56]

Hej.

Den gula knappen är aktivering /avaktivering av grävbromsen. Grävbromsen fungerar när dubbelkommandot är aktiverat. Bromsen går in automatiskt, när växelnknappen är i neutral.

Den röda knappen är för pendelaxellåsning. Pendelaxeln låses automatiskt, när stickan körs ut (om det fungerar som det skall).
Mittenläge - automatisk låsning. Fast läge på knappen
Intryckt nere - alltid fri. Fast läge på knappen
Intryckt uppe - Fri så länge knappen är intryckt. Knappen återgår till mittenläge så fort knappen släpps.

OLA56

[fuzeman]

Tusen tack OLA56!

Jag har aldrig förstått vad jag ska ha grävbromsen till. Den går in automatiskt när dubbelkommando är aktiverat säger du, men går att lägga ur på den gula knappen. När skulle man ha behov av att lägga ur den manuellt?

Finns det någon anledning till att knappen för grävbromsen har säkerhetslåsning? Bör den bara påverkas när maskinen står still?

Detta inlägg har raderats av fuzeman den 17:29:11, 30-06-2023.
Anledning: skrev fel

[OLA56]

Har man blivit van att använda den, så används den.
Spärren tror jag är till för att inte ofrivilligt lägga ur automatbromsen. Står du i en backe och råkar trycka på knappen, så rullar det. Med spärr blir det "tvåfingergrepp" (medveten handling) att lägga ur automatbromsen.

OLA56