Hymas 474-C4 Hjälp!!! - Kylvätska i motoroljan

[Rolandver]

Kan det ha fyllt en cylinder med kylarvätska? Nästa steg är nog att plocka ur spridarna och testa dra runt den, för jag antar att det inte finns glödstift att ta lös?

Så är det nog. Efter att plockat av tre spridare (nr 3 sitter fast) så kan jag konstatera att det ser "torrt" ut i kolven på cylinder 1 och 2 , medan det ser vått ut i kolven på cylinder 4. Se bilder.
Har fyllt på med 50% diesel/olja i oljetråget och kunde köra runt några varv med startmotorn, sprutade duktigt ur cylinder 4 där spridaren suttit. ( Har dåligt startbatteri så den orkar inte länge)

Nu skulle jag vilja ha ut Spridaren på cylinder 3 med. Skulle vilja köra runt motorn mer och även göra ett kompressionsprov.

Hur får man loss en spridare som sitter fast? Har provat med glidhammare men inte lyckats. Någon som har ett bra tips på hur man får ur en spridare som sitter fast på en Valmet 411BS?

[bonnen513]

lossa den lite och köra runt motorn?

[Ivar Risslén]

Kompressionsprov visar nog inte något mera än vad som har kommit fram hitintills. Du måste ändå lyfta på toppen och då ser du var toppackningen har läckt. Sedan så är det till att kolla att ytan på blocket är rakt och samma med toppen. Du ser hur stora vändkanter det är i cylinderloppen om det kanske blir nödvändigt att borra om loppen om det finns ö.d. kolvar annars så är det att hona loppen lite så att den hårda ytan försvinner. Sedan är det att kolla vevlagren och ramlagren att de inte har börjat att skära p.g.a. du hade glykolvatten i oljan. Jag skulle rekommendera att du inte kör runt motorn något mera för du kan förstöra vevaxeln om något lager är dåligt. Mycket jobb blir det om man ska göra det ordentligt men då är chansen stor att den kommer att gå bra i många år.

[Rolandver]

Kompressionsprov visar nog inte något mera än vad som har kommit fram hitintills. Du måste ändå lyfta på toppen och då ser du var toppackningen har läckt. Sedan så är det till att kolla att ytan på blocket är rakt och samma med toppen. Du ser hur stora vändkanter det är i cylinderloppen om det kanske blir nödvändigt att borra om loppen om det finns ö.d. kolvar annars så är det att hona loppen lite så att den hårda ytan försvinner. Sedan är det att kolla vevlagren och ramlagren att de inte har börjat att skära p.g.a. du hade glykolvatten i oljan. Jag skulle rekommendera att du inte kör runt motorn något mera för du kan förstöra vevaxeln om något lager är dåligt. Mycket jobb blir det om man ska göra det ordentligt men då är chansen stor att den kommer att gå bra i många år.

https://www.maskinisten.net/posting.php?mode=quote&f=54&p=4834682#

Tack - många goda råd.