Turbo volvo bm 6300

**#16** » 22:06:42, 18-12-2012

På bilar blir dom iaf helt röda och det är väl inte helt omöjligt att den blir het då det är stor maskin och liten motor.

Är väl andra här på forat som vet mer om detta.

Är det en TD45 eller TD45B?

**#17** » 22:11:05, 18-12-2012

TD45B

**#18** » 22:15:08, 18-12-2012

jag tryckte ju rätt tung snö med mycket gas ett bra tag, :mrgreen:

hoppas bara att de inte är nåt annat om man nu köper en ny turbo :???:

**#19** » 22:18:33, 18-12-2012

krille92 skrev:tack för svar, när maskinen började gå väldigt ojämt och blev orkeslös började den oxå röka väldigt mycket vit rök ur avgassytemet så att säga har hört förut att turbon brukar vara gången då de blir såhär..

Ralle :luftfiltret sitter i en sluten burk på denna maskin

sluten burk kan de omöjligt vara, vart kommer luften in?? de e snabbt gjort och öppna upp och kolla statusen ang snön

ändring: sorry, aldeles för långsam, såg att de redan kollat

**#20** » 22:23:26, 18-12-2012

En diesel är ju betydligt effektivare och därmed svalare avgaser än bensinmotor!
Vet ej faktisk temperatur på turboavgaser, men ska nog mycket till för att få glöd!

**#21** » 22:27:19, 18-12-2012

Fredrik : jo de är ju därför man funderar lite på vad de annars kan vara för fel :???:

inte så kul och köpa ny turbo och sen när man startar går de som skit ändå :mad:

**#22** » 22:29:15, 18-12-2012

Hmm låter som ett komp test sitter på sin plats...

**#23** » 22:32:34, 18-12-2012

Ta hjälp av någon att bedömma turbons skick innan beställning/byte!?

Ska man ha garanti på ny turbo brukar det även krävas samtidigt byte av både luftfilter samt olja + filter.
Så felsökning INNAN är ju faktiskt inte helt fel.
Svårt på distans.

Blöt luftfilter (smält snö) som fryser blir också bra strypning!

**#24** » 22:33:59, 18-12-2012

jo funderar fan på de :sad:

lite fel tidpunkt för att riva topplock :???:

jag får kolla lite mer imorgon på de

men tack för tips och svar, och kommer ni på nåt mer får ni jättegärna skriva de :grin:

**#25** » 23:16:11, 18-12-2012

Om turbon far så får väl motorn mer bränsle per luftenhet och därav den vita röken eller tänker jag fel då?

**#26** » 23:32:33, 18-12-2012

Mer bränsle skulle väl ge svart rök? vit rök är olja..
http://www.youtube.com/watch?v=opeasQGnYS8

**#27** » 15:28:22, 19-12-2012

svart rök är mycket diesel
gråvit motorn förbrukar olja

**#28** » 15:40:14, 19-12-2012

Glöm inte att uppdatera oss i din felsökning :bira:

**#29** » 17:26:51, 19-12-2012

tjenna

idag när jag felsökte beslutade jag mig för att starta maskinen...

jag kopplade ihop smörjledningen så oljan kan gå runt i turbosmörjsystemet...

och när jag prövade att starta motorn, starta den inte ???
bara en jäkla massa vit rök ur avgasröret när motorn snurra..
konstigt igår när motorn gick dåligt lyckades jag ändå komma hem och stänga av den,och starta den till och med efter jag stängt av den...
motorn va ju varm då allafall, men ändå???

vad tror ni kan va orsaken??

trasig kolvring?
topplockspackning?

ska ta ett komptest imorgon tänkte jag...

tacksam för tips :smile:

**#30** » 17:35:55, 19-12-2012

Ta gärna hjälp nu på en gång..

Undvik att mecka med spridarna, de där har vattenmantlade spridarhylsor som gärna j#vlas.

OM du väljer att röra dom så tappa ur kylvattnet först.

Oljan ska inte gå runt, tryckledningen måste vara pluggad om du ska testa utan ansluten turbo.. :uupps: