Bomcylinder, svag helt enkelt, Valmet 7000?

[ja-bond77]

Nu ska vi se om jag fattat det rätt, om man har inre läckage i cylindern , kan man testa det genom att lyfta upp bommen i (transportläge) och stänga av maskinen då ska den sjunka en bit sedan håller lasthållningsventilen den.

Det där gäller bara grävmaskiner, inte traktorgrävare och typ minigrävare som har lyftcylindern på ovansidan om bommen. I det fallet kan bomcylindern dras ut helt utan att lasthållningsventilen släpper igenom en droppe.

[bonnen513]

Jepp sjunker en bit när den är avstäng men igång så sjunker den betydligt mer.

intressant. Inte tänkt klart men några funderingar
Kan det vara ventilsliden som inte är centrerad?
Något fel på servotrycket till lasthållningsventilen?
Fel i servokretsen till bomsänk

[ja-bond77]

Eller... Maskin igång = varm olja = sjunker lättare?

[bonnen513]

Kan du slå ihop trådarn @ja-bond77?
Det blir lite rörigt eftersom det är viktig info även i den andra tråden.
Och det är tillräckligt lurigt när man måste tänka tvärtom med bomkolven

[ja-bond77]

Oj, det hade jag missat! Nu fixat.

[andpan]

Ursäkta att det blev två trådar!
Men eftersom bommen gungar när jag antingen höjer eller sänker och släpper spaken , kolvstången gungar ca 1cm in och ut ur cylinderröret. Är fortfarande lur på att det är en ompackning som behövs.

[ja-bond77]

Jag tycker det är en god början. Inte alls ovanligt, jag har samma ompackning som borde göras på min Lännen nu också. Kan finnas fler fel men vi tar det efter att du fixat cylindern.

Öppnar du cylindern hoppas vi på bilder förstås. Kanske rentav kolven racklar lite så stången fjädrar därav...

[andpan]

Kommer bilder framöver . En inte alldeles ovanlig grej på den här modellen verkar vara att bakskärmarna rostar upp , testar mig fram lite med plastskärmar som den på bilden. Men har bestämt mig för att göra en egen modell av orginalskärmen med en kortare plast innerskärm på insidan. Sedan står lite blästring och omlackering av maskinen på agendan.

[bonnen513]

Jag tror också ompackning är det som krävs, frågorna om lasthållningsventilen är mest för att inte missa nåt i felsökningen och förstå hur det rör sig och även vilken slang som är bäst att öppna för att konstatera att kolven är kass utan att söla för mycket olja.

[bonnen513]

om den är varm och du stänger av-hur fort och hur mycket sjunker den då?
Pyset du hör när du kör bomsänk borde kunna vara chockventilen på bomsänk (kan tänka mig att det sitter chockventil där med betydligt lägre tryck än överströmmaren)fast hade den läckt så hade du ju inte kunnat ha maskinen upptryckt, lurt detta.

Men om vi tänker oss läckage i lasthållningsventilen så att olja från bomlyft kan gå ut via servoledningen(nu skulle Jac lagt in en skiss på en lasthållningsventil innan jag spånar vidare) eller något annat fel i den så att den inte öppnar riktigt vid bomsänk

[ja-bond77]

Schemat på bomcylindern. Borde väl ligga i downloads skulle jag tro... (Tydligen nån ritare som blandat med riktiga grävmaskiner här, jag korrigerade schemat kring cylindern) Vet inte hur man ska tolka den extra överströmmaren, finns det fyra slangar(inklusive tankslang) till bomcylindern?

[Jac]

Ja 300 bars shockventilen är överflödig, oljan kommer ju inte förbi lasthållarventilen iallafall. Shockventilen i bomcylinderblocket är det väl inte så mycket att säga om.
Det kan vara värt att checka att nödsänkventilen är helt stängd. Blåsta o-ringar på någon av ventilerna i bomcylinderblocket är också en möjlighet.

[andpan]

Det är 3 slangar till den.
Testade ställa bort den med bommen i topp efter sista körningen och idag 5 dagar efter tog den i marken.

[andpan]

Testade igen efter har kört och nu höll den sig bara uppe några timmar. Kan det vara så enkelt att det bara är skit någonstans?

[andpan]

Har tyvärr inte hunnit packa om den än. Men idag när jag satt och grävde och öppnade rutan så hör man ett konstigt ljud som bara är på bomsänk funktionen ett snabbt tickande nästan fräsande ljud, ungefär som när en plastbit fladdrar i kraftigt blåsväder. Vad kan det tänkas vara?