Hydraulikbekymmer JCB 4CN -91

**#61** » 21:32:44, 26-03-2017

Missade frågan om överströmmaren. Hur ser en sån ut? Sitter typ som ett filter eller nåt innan ser ut som en blå liten stålbehållare. Men endast 1 slang in och 1 slang ut.

**#62** » 21:40:02, 26-03-2017

Fjädern kan ju tappa lite spänst så det är väl bara montera ihop o sen justera om det inte stämmer.
Men det kan ju vara en överströmmare som läckel tidigare i systemet
Överströmmare kan se ut som ventilerna på bilden, leta upp servopumpen o följ ledningen så hittar du den

**#63** » 06:24:46, 27-03-2017

Men är det en extra pump till servosystemet?

**#64** » 07:17:57, 27-03-2017

brukar vara det men Jcb är ju engelsk så man vet ju inte. men dom sitter ofta på motorn

**#65** » 20:54:13, 27-03-2017

Givetvis hade du rätt, pump på motorn och strax därefter ett block med en ventil. Tog isär den och fjädern som syns på bilderna fastnar i sitt lopp. Vet inte om det syns men den är liksom tillplattad i ändarna. Tror du man kan slipa bort "kanterna" på utsidan lite så den löper lätt igen. Har väl dock blivit lite kortare än orginalutförande.

**#66** » 20:57:04, 27-03-2017

ja
ventilen ser ju justerbar ut så det är nog inget problem att den är lite kortare

**#67** » 21:07:09, 27-03-2017

Då testar jag imorgon, behöver man mäta ventilens fjädertryck på nåt vis? Om jag spänner den lite tänkte jag. Mest så överströmmningen fungerar vid rätt tryck.

**#68** » 21:14:32, 27-03-2017

justera med hjälp av manometern

**#69** » 21:41:10, 27-03-2017

Men ska jag mäta på samma ställe som sist? Efter tryckreduceringen till joystick. Eller vid överströmmnings ventilen. Måste inhandla lite T-kopplingar och normala mätuttag. Då jcb har mätuttag som ingen verkar ha adapter till. (Tror Jac nämde det :grin:

) Hoppas du står ut med alla frågor...

**#70** » 21:49:49, 27-03-2017

vet ej.
du får kolla vart oljan tar vägen mer. om den bara går till servosystenet borde det gå bra att mäta där

**#71** » 21:50:28, 27-03-2017

hade den hängt sig?

**#72** » 22:44:52, 27-03-2017

Jag tror att du kan mäta på nippeln som sitter längst bort från ackumulatorn.

**#73** » 06:15:02, 28-03-2017

Jo jag tror att den kan ha hängt sig, fjädern verkade ha fastnat i hoptryckt läge. Satt rätt ordentligt fast i loppet. Kanske får bra tryck utan att justera, testar det först. Ska kolla vart slangar tar vägen om dom är till flera funktioner.

Jac: Menar du acctank. på tryckreducering? Har mätklockan direkt efter ventilen på T-koppl. där slangarna går upp mot resp. joystick.

Men jag sätter ihop allt ikväll och kollar tryck. // Jens.

**#74** » 06:23:17, 28-03-2017

Kolla att trycket följer med justeringen slaviskt, ökar det inte direkt när du justerar så är troligen felet någon annan stans (en allmänt god regel när det gäller tryckjusteringar)

Ett varv kan vara flera hundra bar på vissa ställen..

**#75** » 10:35:36, 28-03-2017

jessejcb skrev:Jac: Menar du acctank. på tryckreducering? Har mätklockan direkt efter ventilen på T-koppl. där slangarna går upp mot resp. joystick.
// Jens.

Detta är en ackumulator. Den har en gummiblåsa eller ett gummimembran inuti med kvävgas under högt tryck på andra sidan. Den fungerar som lagring av trycksatt olja. Förladdningstrycket på kvävgasen är typ 25 bar om servotrycket är 30 bar.