Fritt fall på lastaren

**#16** » 17:57:57, 25-08-2019

Det är inte så att du har flylägesfunktionen aktiverad? På min citylastare på Valtra funkar det med fritt fall då jag sänker med flytläget i och sedan är det så tills jag lyfter. Då spärras flytläget tills jag sänker igen. Platt fall.

**#17** » 18:02:44, 25-08-2019

Du har bara en magnet på dina ventiler och nånstans sitter en fjäder som ska påverka sliden. Magneten jobbar mot fjädern sas.

Det ser ju ut så här ungefärs fast med bara en magnet, kolben är sliden:

Källa:
https://en.wikipedia.org/wiki/Directional_control_valve

Då har du lite mer kött på benen.

På varje ventil ska det sitta en liten skylt med symbol på hur ventilen fungerar. Har du några ventiler med samma symbol på, kan du byta plats på dom.

Men renlighet! Måste tvätta ordentligt runtom.

**#18** » 21:46:35, 25-08-2019

Prova att byta plats på förstyrventilerna till lyft o sänk på lastaren , det är den du kopplar elkabeln på , sitter med två M6 skruvar.
Som nån skrev tidigare i tråden kolla fjädern på sliden. Googla hv09 bilder så ser du nog hur den sitter.

**#19** » 22:46:04, 25-08-2019

Är det fjädern i förstyrningsventilen som kan vara kass? Då kan det bli fullt pilotrycket direkt till riktningsventilen eller? Som det pratas om i flera inlägg ovan? För det är väl fjäder för att centrera själva riktningsventilen också.
Jag har ju detta system till kran, så därför jag frågar lite för ev framtida bruk.

**#20** » 05:58:02, 26-08-2019

Skiftade den markerade delen mot en annan, ingen skillnad.

**#21** » 06:09:10, 26-08-2019

Det är nr 23 som man lossar för att få ur sliden. Men 23 måste lossas på den sidan där fjädern sitter.

**#22** » 11:04:00, 26-08-2019

Åsa-Nisse skrev:Det är inte så att du har flylägesfunktionen aktiverad? På min citylastare på Valtra funkar det med fritt fall då jag sänker med flytläget i och sedan är det så tills jag lyfter. Då spärras flytläget tills jag sänker igen. Platt fall.

Kanske fel på den funktionen så att den är aktiverad fastän reglaget visar avstängd ?

**#23** » 11:36:47, 26-08-2019

Borde inte lastaren åka ner av sig själv då, den stannar uppe om jag höjer skopan sen kan den stå hela natten utan att sjunka. Men så fort man rör spaken framåt så åker den snabbt ner men släpper jag spaken så stannar den i det läget

Det sitter en liten knapp på ena spaken för flytläge, den knappen är återfjädrande så den måste hållas in så länge man vill ha det aktiverat.

**#24** » 14:47:28, 26-08-2019

Fragen skrev:Ingen som har nått tips?

Jo då
Den sista bilden visar på en sk IPS box med en massa lysdioder och små justerskruvar
Varje hydraulfunktion har ett eget kretskort (styrkort) i IPS boxen. Alla styrkorten sitter nerstuckna i ett sk moderkort. När du gör sänkrörelse på spaken så skall det tändas en röd lysdiod för det styrkortet.
På alla styrkorten finns justering av starthastighet med en "Min" skruv samt maxhastighet med en "Max" skruv.
Nu har du ju redan gjort en stor del av felsökningen genom att kasta om "Hirschman"-hattarna på riktningsventilens förstyrventiler. Är det rätt uppfattat?. Och det förändrade inget på sänkfunktionen?!

Då kan det vara som du säger att en returfjäder har brustit bakom riktningsventilens slid. Sprängskissen som Hymax delade med sig visar hur fjödern kan tas ut genom att lossa luckan med alla detaljer inramat i #23.
På den luckan sitter ett antal justerskruvar. En av dessa kallas slaglängdsbegränsare. Den skall skruvas in så att en sänklast inte kan gå fortare än vad säkerheten tillåter. Det är vanligt när IPS boxar används att detta glöms bort. Alla hydraulfunktioner med sänklast skall had riktningsventilsliden slaglängdsbegränsad till en max tillåten sänkhastighet. Om den skruven tidigare var rätt justerad men av nån anledning plötsligt lossnat så kan ditt felsymptom uppstå. Prova att skruva in den skruven #79 (låst med kontramutter #80) och se om sänkhastigheten minskar. Annars får du nog konttrollera fjädern.

Om du lyfter av Hirschman-hatten för sänkfuntionen så är det på motsatt sida du skall kolla fjädern dvs på den sida där Hirschman-hatten för lyftfuntionen sitter.

**#25** » 15:37:14, 26-08-2019

Här en annan bild på servodelen med den omtalade fjädern och slaglängdsbegränsaren för sliden. Obs att elmagneten och Hirschmankontakten kan vändas valfritt både upp och ner beroende på vilket utrymme som finns tillgängligt. Som synes på bilden så är fjädern ganska "tajt" och ventilsliden flyttar sig bara max ca 6mm från neutralläge till max utslag. Det är hylsan (utan positionsnummer) mellan fjädrarna #26 och #27 som bottnar mot slagbegränsningsskruven. Hylsan är en länk mellan själva sliden och skruven.

Principbild på systemet i helhet

**#26** » 16:48:41, 26-08-2019

Tack för bra info!
Är det på motsatt sida man ska kolla justerskruv också?

**#27** » 17:07:07, 26-08-2019

Fragen skrev:Tack för bra info!
Är det på motsatt sida man ska kolla justerskruv också?

Samma sida som du kollar returfjädern

**#28** » 18:01:07, 26-08-2019

Som du ser här på min bild så sitter returfjädern för sänk på motsatt sida av förstyrventilen för sänk, eller med andra ord på samma sida som lyft.

**#29** » 18:02:11, 26-08-2019

Kikade på fjädrarna nu allt såg bra ut, men av en ren tillfällighet så skulle jag tuta åt pojken och insåg att signalen inte fungerade. Hade något svagt minne av att förra ägaren snackade om nån säkringsdosa under hytten som strulat nån gång så jag kollade där och såg att det var dålig kontakt mot säkringarna, med ny dosa monterad så funkar både lastaren och signalhornen som dom ska :hurra: