Orbitrol problem jcb 3c mk2

#1 » 20:41:15, 20-09-2019

Efter att jag brutit fram en sten skulle jag styra igen hålet. Så blev traktorn tungstyrd. Kom hastigt.

Är samma olja som till resten av hydralisk och det finns så det räcker.
Provat att hissa upp framhjulen går lite lättare men inte mycket.
Går lite lättare åt höger.
Mätt trycket efter pumpen mot ändläge ca 120-130 bar vilket är enligt boken.

Det konstiga är att när jag svänger åt höger ligger trycket på ca 80bar men när jag svänger till vänster går det upp till 120-130bar.

Provade att koppla lös hydrualcylindern mekanisk från fram axeln men det går lika tungt.

Tagit lös pumpen hittar inget fel på drivnig av den osv.

Tittat i ventil som sitter under traktorn hittar inget synligt fel.

Är bara två slangar till ratten sen sitter det sex slangar på ventilen.

Har slut på idéer nu vad ska jag fortsätta att titta på?

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

#2 » 07:30:47, 21-09-2019

Har du 80 bar när du svänger höger eller är det när du når höger ändläge?

Tror egentligen felet är trasiga tätningar i hydraulcylindern.

Testas nog lättast genom att svänga till höger ändläge och koppla loss den slangen som då agerar retur från cylindern och sedan fortsätta svänga mot höger ändläge, om olja nu sprutar ur den öppna anslutningen på cylindern så läcker den

#3 » 08:42:06, 21-09-2019

80bar medans jag svänger. I ändläge blir det 120bar

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

#4 » 11:39:12, 21-09-2019

Och 120 bar när du svänger åt andra hållet?

Kan du ha klämt nåt rör eller koppling?

Två slangar till ratten och sex till ventilen- det låter verkligen son nåt engelskt.
Kan du få in en bättre bild på ventilen?

#5 » 11:46:16, 21-09-2019

Systemet var ganska vanligt innan & en tid efter orbitrolens genombrott, det har alla orbitrolens funktioner men det är uppdelat på flera enheter (mätpump med separat ventil för servo och nödstyrning).

Jag har nog papper på det någonstans, framåt sen kväll kan jag få fram lite uppgifter om ni inte hittar något innan..

#6 » 12:01:28, 21-09-2019

Ja 120 bar så fort jag rör ratten typ.
Är slang till allt. Har inte sett några skador.

Är som den motarbetar sig själv.

Returen var öppen iaf rann bra med olja när jag tog isär ventilen.

Känns som det borde vara nått med ventilen..

#7 » 14:42:05, 21-09-2019

Har mätt trycket ute på cylinderns båda sidor får 120-130bar där också vid ändlägena. Lite mer också om jag bryter i ratten.

Men ratten går tungt ändå..

Trycket kanske ska var högre?

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

#8 » 16:03:32, 21-09-2019

Svårt att få bra bild på ventilen.

Går att vrida hjulen med motorn avstängd också.

#9 » 14:52:26, 22-09-2019

Provade att höja trycket lite på pumpen. Då blev den lite mer lättstyrd. Måste fixa detta inna det blir någon provkörning...

**#10** » 21:55:03, 22-09-2019

Åh fy f_n

.
Det där såg inget vidare ut, är det från styrcylindern? Goda nyheterna är ju isåfall att du hittat ett uppenbart fel :idee3:

/ Martin

**#11** » 06:19:39, 23-09-2019

Nä det är stickan...

**#12** » 20:29:49, 30-10-2019

Har samma problem med min 3D II från 1975. Tungstyrd vid låga varv. Var ska man börja leta fel? Vill också tillägga att den är tungstyrd även med framhjulen i luften.