Nuffield traktorgrävare pumphaveri.

[Jac]

Japp om allt är i sin ordning så ska väl det stämma ungefär hälften av arbetstrycket men detta är värre. Kan det bero på att ev ventilen ej ger fullt utslag. Men detta borde väl i praktiken bara göra rörelsen långsammare inte att det går tyngre.

Pumpen har fast deplacement, den flyttar en bestämd mängd olja per varv. Man kan säga att pumpen greppar oljan som ett kugghjul greppar en kuggstång. Sätter man en strypning i vägen för den så flyttar den fortfarande samma mängd olja per varv men det går mycket tyngre eftersom det byggs upp ett tryck för att få oljan genom strypningen. Stryper man ännu mer så blir trycket så högt att tryckbegränsaren öppnar och räddar livet på pumpen. Pumpen flyttar fortfarande samma mängd olja per varv men nu går det mindre olja genom strypningen eftersom en del går över tryckbegränsaren till tank.

Man kan ju smyga med dom övriga rörelserna. Men vid bomlyft är det allt eller inget som gäller så något kärvar men var. För åt andra hållet går det bra den ramlar i backen så fort man för spaken i motsatt riktning. Kan det bero på att något stryper flödet mellan ventil och kolven.

På lite mer genomtänkt grävarhydraulik så är varje slid utformad för sin funktion. Bomsliden brukar då vara assymetrisk. Finns det nån möjlighet att bomsliden har vänts fel? Eller att bomslangarna har bytt plats med varandra (då borde dock spaken gå åt fel håll).

Edit: Det är inget som säger att ett Parsons aggregat är "genomtänkt grävarhydraulik". Kanske troligare att ett Parsons aggregat är mer på bysmedsnivå med en standardventil där alla slider är likadana.

[emilar3]

Ska kolla så att ventilen öppnar hela vägen, själv trodde jag på skräp eller dyl i slangarna mellan kolv och ventil. Men där verkar det ej vara några problem. Oljan rann ut när man tog bort slangen det kan absolut vara problem där i alla fall.

[Michael Meier]

Finns det någon logik i spakrörelser på en TG från igår?

tänkte på fel rörelse i bomsliden, det mest logiska sättet att testa sliden lär väl vara att helt sonika skifta slang ?

[emilar3]

Ändrar man slangarna så måste man ju använda hjärnan för att gräva det är ju fyra spakar så det räcker + två till stödbenen. Men prova går ju alltid. Hoppas i slutet på veckan.

[emilar3]

Här kommer lite bilder

Comfort heter det ja

[Jac]

Ej att förglömma, ett vanligt fel när ”hydrauliken går tungt” är att motorn inte får tillräckligt med bränsle, typ igensatt bränslefilter eller nåt.

[Michael Meier]

Spånar vidare..

Ventilsliden till bom, kan den ha "ändrat plats" jämfört med hur det var tänkt?

Bevisligen finns det flera rörelsemönster ..

[Jac]

Jag kom även på att gamla pumpen tog kraften genom en bultad medbringare på remskivan på motorn men där finns ingen säkerhet idag, en brytpinne el liknande. Brukar det vara så tänker mest på att motorn kan paja om den nya eller den renoverade pumpen skär ihop. På truckar med stora pumpar sitter det kuggkopplingar med en mellandel i plast som kan gå sönder. Men i detta fallet kanske det inte är något att bry sej om eller? Vad säger ni.

Säkerheten ligger i tryckbegränsningsventilen ("överströmmaren") som på moderna maskiner brukar sitta i inloppet på ventilbordet. På gamla byggen som den här kan den även finnas nån plats mellan pump och ventilbord. Pumpen flyttar en viss mängd olja per varv, nästan oavsett motstånd. Blockerar man utloppet UTAN tryckbegränsare så säger det pang då en axel, medbringare, slang eller nåt annat smäller. Är pumpen tillräckligt sliten så kan internläckaget ta hela flödet men då skulle den legat i skrotbingen för länge sen. Det tryck som anges i datablad för kugghjulspumpar är hur mycket tryck pumpen TÅL, inte hur mycket den GER. Alltså, tryckbegränsaren ska aldrig justeras högre än det tryck som anges i pumpens datablad.

Varje gång du kör en cylinder i ändstopp så blockeras flödet ut från pumpen tvärt, oljan tvingas då ut genom tryckbegränsningsventilen och man hör att motorn går tungt.
Har aldrig hört eller sett något om att en kugghjulspump kan skära ihop på ett sätt som ger större kraft än vad som krävs för att dra runt den när man kör cylinder i ändstopp.

[Michael Meier]

Tror det är tankefel, plasthylsor med invändiga kuggar, gummimellanlägg i klokoppling, flerskiktsplåtlamell, breda kedjor över två kedjehjul, hardyskiva och så vidare är alla till föra att inte överföra vinkelfel och axiell belastning och i vissa speciella kopplingar momentbegränsning eller dämpa pulserande gång vid uppstart eller drift.

Även den bultade axelkopplingen/flänsen har säkert ett knutkors för vinkelfel och splines för axiell rörelse.

Den kopplingen du tänker på tillåter montage av pump och motor utan uppriktning,

[emilar3]

Har börjat tittat på pumpar från hymas grävare typ 470 eller 474. Någon som vet om dom är snarlika då dessa pumpar finns att få tag på beg. Det jag undrar över är om deplacementet är samma cessna pumpen är på 78cc. Ska tydligen vara david brown pumpar på hymas 470 respektive 474. Någon som vet.

[emilar3]

Kollade upp och pumpen verkar vara lika samt att fästmåtten var lika förutom axeln som var grövre. Men detta löstes genom att svarva ur hylsan ur den gamla kopplingen som var ditsvetsad för att förminska hålet till 25.4 från 31.8. Pumpen kommer från tk traktordelar hoppas den fungerar.

Nu till problemet drivningen består av ett knutkors som är skruvat i remskivan med tre skruvar. Sedan så är det splines hona och hane. Efter det kommer ett till knutkors med cylindrisk koppling på pumpen. Det är knutkorset mot motorn som är slut. Men korset och splinesen vid pumpen är i bra skick. Behöver nu en hylsa med invändiga splines för att göra kopplingen komplett igen. Kommit fram till att det är splines 1 3/8 10st splines. Någon som vet såg att det fanns splines hylsa till framaxeln till fiat men den är nog i millimeter är jag rädd för.
.

[emilar3]

Har fått tag på ett nytt knutkors samt monterat pumpen och provat och det fungerar mycket bättre stark och bra. Går mycket lättare att lyfta bommen så det var tydligen pumpen som var slut. Denna pumpen är naturligtvis begagnad så vi får se hur länge den håller.